馬來西亞是東南亞重要的汽車制造國之一，也是該區(qū)域的汽車出口中心，與泰國并稱為 " 東盟兩大汽車產業(yè)基地 "。其地理位置優(yōu)越，毗鄰新加坡、泰國和印尼，交通和港口物流便利，便于整車和零部件的跨境運輸與出口。其汽車工業(yè)以滿足國內消費為主，同時積極拓展海外市場，已形成涵蓋整車制造、零部件生產、銷售和售后服務在內的完整產業(yè)鏈。相比泰國高度外向型的出口導向，馬來西亞更注重內需市場，并通過國家汽車政策（NAP）推動本土品牌、綠色技術和高附加值零部件的發(fā)展。
根據蓋世全球汽車產業(yè)大數據系統，2024 年，馬來西亞乘用車注冊量約為 74.7 萬輛，穩(wěn)居東南亞前列，顯示出較強的區(qū)域生產能力。汽車行業(yè)從業(yè)人數超過 70 萬人，擁有約 350 家零部件一級供應商，形成了較為成熟且多元化的產業(yè)生態(tài)。
在汽車零部件貿易方面，馬來西亞呈現 " 進口大于出口 " 的格局。2024 年零部件及配件出口額約為 59.8 億林吉特，主要銷往澳大利亞、新加坡、泰國、臺灣和美國等地，出口目的地相對分散；進口則集中在中國、泰國、日本、德國和印尼等主要汽車制造國，用于補充國內整車及零部件生產需求。
總體來看，馬來西亞汽車產業(yè)的特點可以概括為 " 三個結合 "：內需驅動與外向拓展相結合，本土品牌與跨國車企相結合，整車制造與零部件配套相結合。這種格局既保證了本地市場的穩(wěn)定，又為參與區(qū)域及全球供應鏈提供了良好基礎。
本土車企占據優(yōu)勢，市場競爭激烈
馬來西亞擁有兩大本土汽車制造商——寶騰（Proton）和第二國產車（Perodua），二者在市場定位、技術合作和產品策略上各有側重。寶騰成立于 1983 年，是馬來西亞最早的國家汽車公司，曾一度主導國內市場。早期其車型主要依托三菱汽車技術，近年來則與中國吉利控股集團建立戰(zhàn)略合作，吉利控股集團持有寶騰 49.9% 股份，雙方共享平臺與技術，共同開發(fā)新車型。寶騰的產品覆蓋轎車、SUV 和 MPV 等多個細分市場，以中型和大型車型為主，面向家庭和個人用戶。在吉利控股集團支持下，寶騰銷量和市場份額逐步回升，尤其在 SUV 市場表現突出。
相比之下，第二國產車成立于 1993 年，專注于緊湊型和小型經濟車型。其核心技術來自日本大發(fā)汽車，許多車型基于大發(fā)平臺開發(fā)，保證了產品的質量與燃油效率。公司主要產品包括小型掀背車、MPV 和 SUV，如 Myvi、Alza 和 Perodua Aruz，憑借價格親民和燃油經濟性，在馬來西亞消費者中頗受歡迎。第二國產車長期穩(wěn)居國內銷量榜首，在入門級和緊湊型市場擁有明顯優(yōu)勢。
2025 年 7 月，馬來西亞汽車市場呈現多元化格局，本土品牌依然占據主導地位。第二國產車以 44.6% 的市場份額成為絕對領導者，寶騰以 17.5% 位居第二，并由吉利控股集團支持。
日系品牌中，豐田（Toyota）以 15.1% 的份額位列第三，其主要本地組裝車型包括 Vios、Yaris、Hilux、Innova、Fortuner 和 Corolla Cross，并在武吉拉賈設有現代化工廠；本田（Honda）以 6.6% 位列第四，主要本地組裝車型包括 City、HR-V、CR-V、Civic、WR-V、Jazz 和 BR-V，在馬六甲設有工廠；三菱（Mitsubishi）以 1.5% 市場份額排名第六，主要本地組裝車型為 Xpander 和 Triton；馬自達（Mazda）的主要本地組裝車型包括 CX-5 和 CX-30。
中系品牌中，奇瑞（Chery）以 2.2% 的份額位列第五，主要組裝 Omoda 5、Tiggo 8 Pro、Jetour Dashing 和 VT9；比亞迪（BYD）以 1.2% 份額排名第八，旗下 SEAL 為 2024 年馬來西亞最暢銷的純電轎車，并計劃于 2026 年投產本地組裝車型，目前通過森那美汽車（Sime Darby Motors）運營，門店總數達 43 家；廣汽（GAC）組裝傳祺 GS3 影速，哈弗（Haval）組裝 Haval H6 HEV 和 Haval Jolion。
韓系品牌方面，現代（Hyundai）在吉打州居林設有工廠，主要組裝 Staria MPV；起亞（Kia）則與柏馬汽車（Bermaz Auto）合作，本地組裝 Sportage。
歐系品牌中，梅賽德斯 - 奔馳（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）均以 0.9% 的市場份額并列第九、第十大品牌。美系品牌福特（Ford）主要本地組裝 F-150 皮卡，由 Hamawangsa Kredit 公司以 Rebadge 方式引入。整體來看，本土品牌保持市場優(yōu)勢，日系及中系品牌持續(xù)擴張，韓系和歐系品牌占比相對有限，而新能源汽車正在逐步形成競爭力。
主要汽車零部件制造布局
馬來西亞的汽車零部件產業(yè)呈現明顯的區(qū)域集中特征，主要集中在雪蘭莪州、霹靂州、馬六甲州和柔佛州。
雪蘭莪州（Selangor）是全國最重要的零部件制造中心，擁有完善的工業(yè)生態(tài)系統和成熟的供應鏈網絡。這里匯聚了大量跨國零部件企業(yè)和本地制造商，形成從基礎零件到高端電子電氣部件的完整產業(yè)鏈。雪蘭莪靠近寶騰和豐田等主要整車廠總部與工廠，同時擁有發(fā)達的交通和物流體系，為零部件的快速供應和高效運輸提供了有力保障，使其成為馬來西亞汽車產業(yè)的核心樞紐。
霹靂州（Perak）依托寶騰在丹戎馬林的 " 寶騰城 "，成為另一重要零部件集群。該地區(qū)的零部件企業(yè)多以整車配套為主，寶騰城的存在不僅帶動了本地制造業(yè)的發(fā)展，也培養(yǎng)了豐富的技術人才，為馬來西亞汽車產業(yè)的自主研發(fā)與生產提供了支持。
馬六甲州（Malacca）和柔佛州（Johor）則以出口導向型零部件生產為主，這兩州靠近新加坡，港口設施完善，具備良好的國際貿易通道優(yōu)勢。許多企業(yè)在此布局，專注于為東南亞及國際市場提供汽車零部件。這些州的產業(yè)布局不僅增強了馬來西亞在區(qū)域供應鏈中的競爭力，也促進了本地制造向高附加值和出口導向型轉型。
中國汽車企業(yè)快速進入馬來西亞市場
近年來，多家中國汽車零部件企業(yè)積極布局馬來西亞市場，強化在東南亞的生產與供應鏈網絡。
億緯鋰能（EVE Energy）已在吉打州建設電池工廠，主要生產用于電動工具及兩輪電動車的圓柱形電池，為本地電動車及新能源應用提供關鍵電池供應。
松原股份（Songyuan Co., Ltd.）在雪蘭莪州投資設廠，專注于汽車安全帶總成、安全氣囊和方向盤等安全零部件的生產，支持整車廠的本地化配套需求。
騰龍股份（Tenglong Co., Ltd.）同樣在雪蘭莪州投資設立騰龍馬來西亞工廠，投資不超過 2000 萬美元，主要生產汽車空調用鋁管及熱交換系統空調管路總成，滿足本地及出口市場對汽車空調核心零部件的需求。
整體來看，中國企業(yè)通過在馬來西亞設廠，不僅實現了產品本地化生產和成本優(yōu)化，也借助當地的產業(yè)基礎和出口通道，加強了在東南亞汽車零部件市場的競爭力和戰(zhàn)略布局。
同樣，中國整車企業(yè)也在積極開拓馬來西亞市場，利用其對東南亞周邊的輻射能力，加大在當地生產和組裝基地的投資布局，推動新能源汽車和整車的本地化發(fā)展。
吉利控股集團在霹靂州丹戎馬林（Tanjung Malim）投資 1940 萬美元，與寶騰合作升級生產線，并建立新能源汽車中心，該工廠已于 2025 年 9 月 4 日正式投產，作為馬來西亞首個全新電動汽車制造基地，預計最大年產能可達 4.5 萬輛，標志著吉利控股集團在馬來西亞新能源領域邁出實質性步伐。
比亞迪同樣在霹靂州投資建設 CKD 裝配廠 / 整車組裝廠，通過本地 CKD 方式組裝電動車，計劃于 2026 年開始投產，為東南亞市場提供本地化供應。
長城汽車在馬六甲州投資 1 億林吉特，與 EP Manufacturing 合作開展本地化組裝，目前已啟動部分車型的生產，逐步完善在馬來西亞的整車布局。
馬來西亞市場的挑戰(zhàn)與機遇
盡管馬來西亞汽車產業(yè)基礎較為完善，但市場規(guī)模有限、消費者偏好集中于經濟型車型，使整車企業(yè)和零部件廠商面臨增長瓶頸。國際競爭也日趨激烈，日系、韓系以及新興中系品牌紛紛進入本地市場，導致價格競爭和市場分化加劇。同時，原材料價格波動及全球供應鏈不確定性，也給企業(yè)生產成本和利潤空間帶來壓力。
馬來西亞的地理優(yōu)勢和完善的港口物流網絡，為出口導向型生產提供便利，尤其面向東南亞及亞太市場。政府對新能源汽車產業(yè)的政策支持逐步加強，包括鼓勵本地組裝和投資新能源車型，為企業(yè)擴張?zhí)峁┱弑Ｕ?。中國企業(yè)和跨國車企在本地的投資建設，為技術轉移和產業(yè)升級創(chuàng)造條件，同時推動零部件供應鏈完善與智能化發(fā)展。
隨著新能源汽車和智能網聯汽車需求增長，馬來西亞有望成為區(qū)域生產與出口樞紐，為企業(yè)帶來長期發(fā)展機遇。
本文洞察基于 " 蓋世全球汽車產業(yè)大數據系統 " 的實時分析與持續(xù)追蹤，我們致力于為行業(yè)提供前沿洞察。若您對此有更多洞見或需補充數據，歡迎聯系我們。
蓋世全球汽車產業(yè)大數據系統覆蓋全球 39 個國家和地區(qū)，匯集超過 10,000 款車型的銷量數據，提供 7,500 多款車型的電氣化、ADAS 和智能座艙配置及供應商市場份額信息，方便用戶進行多維度對比分析。系統還收錄了全球 100+ 國家和地區(qū)的企業(yè)資料，包括營收情況、戰(zhàn)略布局、產品信息、客戶關系、工廠分布、財報數據和專利信息等深度內容，涵蓋超過 25 萬家國內外汽車配套供應商，為行業(yè)從業(yè)者和研究者提供全方位的數據支持和洞察。
