沒有人比日本人更懂 K-car（一種只在日本生產(chǎn)銷售的、滿足特殊尺寸規(guī)格的微型車品類），除非是比亞迪。

日前，比亞迪在日本官網(wǎng)發(fā)布重要預(yù)告，宣布將在月底開幕的東京車展上首發(fā)全新純電 K-Car，并同步展示了這款車型的側(cè)面預(yù)告圖，作為比亞迪針對日本市場布局的重要車型，這款純電 K-Car 從預(yù)告信息來看，兼具本土化設(shè)計(jì)與品牌技術(shù)優(yōu)勢，有望成為東京車展的焦點(diǎn)之一。

外誰說中國車企不能當(dāng) " 空間魔術(shù)師 "？

從預(yù)告圖可知，新車采用日本主流 " 盒子車 " 造型，這一設(shè)計(jì)貼合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者審美與用車習(xí)慣，預(yù)計(jì)將主要聚焦日本市場，至于是否引入國內(nèi)，目前尚未有明確消息。

相較于其他同類盒子車，比亞迪這款新車在空間設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。由于基于純電平臺打造，車頭無需為傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)預(yù)留空間，因此可以設(shè)計(jì)得更短。同時，新車采用大軸距、短前后懸的布局，進(jìn)一步拓展了車內(nèi)乘坐空間，能更好滿足日常出行的空間需求。

結(jié)合此前曝光的諜照，新車后排車門采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)，不僅讓乘客上下車更加便捷，還避免了后車輪對車門開啟的影響。此外，新車配備了較大尺寸的車窗，搭配懸浮式車頂設(shè)計(jì)，既提升了車內(nèi)視野通透性，又增添了整車的時尚感。在燈光設(shè)計(jì)上，新車車頭與車尾均采用環(huán)形車燈，簡潔又具有辨識度，夜間點(diǎn)亮效果預(yù)計(jì)十分醒目。

內(nèi)飾：實(shí)用又安全

內(nèi)飾方面，新車配備三幅式方向盤，并且提供方向盤加熱功能，在寒冷天氣下能為駕駛者帶來更舒適的操控體驗(yàn)。車內(nèi)采用儀表屏與懸浮式中控屏的組合設(shè)計(jì)，既能清晰顯示車輛行駛信息，又方便駕乘人員操作多媒體、導(dǎo)航等功能，符合當(dāng)下汽車內(nèi)飾的智能化趨勢。

值得注意的是，新車 A 柱處設(shè)置了三角窗，有效減少了駕駛視野盲區(qū)，提升了行車安全性。同時，從現(xiàn)有信息來看，新車整個前排座椅疑似采用貫穿式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)不僅能增加前排乘坐的靈活性，還可能為車內(nèi)節(jié)省出更多儲物空間，進(jìn)一步提升了用車的實(shí)用性。

輕量化車身 + 刀片電池

中國電車的風(fēng)刮到日本

動力層面，考慮到新車定位及車身設(shè)計(jì)，其整備質(zhì)量預(yù)計(jì)會比較輕?；谶@一特點(diǎn)，新車預(yù)計(jì)僅配備容量為 20kWh 的刀片電池。盡管電池容量看似不大，但在輕量化車身的加持下，新車可實(shí)現(xiàn) WLTC 工況 180km 的續(xù)航里程。若按照傳統(tǒng)的 CLTC 工況計(jì)算，其續(xù)航里程還會更高，完全能夠滿足日常城市通勤需求，對于短途出行的消費(fèi)者來說，無需頻繁充電，用車便利性較強(qiáng)。

寫在最后

作為比亞迪進(jìn)軍日本 K-Car 市場的重要產(chǎn)品，這款全新純電車型憑借貼合當(dāng)?shù)厥袌龅脑O(shè)計(jì)、實(shí)用的配置以及可靠的動力表現(xiàn)，也算是給日本車迷們帶來了 " 億點(diǎn)點(diǎn)來自海那邊的震撼 "，說了那么多年中國汽車要 " 彎道超車 "，這回終于是超到秋名山本土了。

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