在 3 月 13 日舉行的 2026 智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，中國科學院院士歐陽明高表示，當前電動車技術已相當成熟，而固態(tài)電池雖備受關注，但其產(chǎn)業(yè)化仍需 3 至 5 年。他指出，固態(tài)電池研發(fā)將分三階段推進：2025 – 2027 年聚焦硫化物電解質(zhì)，能量密度目標 200 – 300Wh/kg；2027 – 2030 年攻關硅碳負極，目標 400Wh/kg；2030 – 2035 年則瞄準 500Wh/kg 及無鋰負極技術。歐陽明高強調(diào)，盡管今年底將有搭載固態(tài)電池的測試車亮相，但真正量產(chǎn)尚遠。他提醒消費者，目前市面上所謂 " 固態(tài)電池 " 產(chǎn)品多為營銷概念，尚無真正銷售，建議近兩年內(nèi)謹慎購買。
