隨著 L3 自動(dòng)駕駛政策逐步放開(kāi)，高階智駕的硬件預(yù)埋和技術(shù)落地，已經(jīng)成了高端新能源車(chē)企的核心競(jìng)爭(zhēng)力。誰(shuí)先把真東西落地，誰(shuí)就能在接下來(lái)的市場(chǎng)里占得先機(jī)。

3 月 17 日，嵐圖泰山技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)啟幕，雷科技 / 電車(chē)通受邀參加線上報(bào)道。會(huì)上官方宣布，嵐圖泰山 Ultra、黑武士版上市并開(kāi)啟交付，兩款車(chē)型售價(jià)分別為 45.99 萬(wàn)元和 50.99 萬(wàn)元。

圖源：嵐圖官方

這次新車(chē)不只是簡(jiǎn)單改款，準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該是全維度技術(shù)升級(jí)，直接搭載了華為乾崑智駕 ADS4.1、896 線激光雷達(dá)等旗艦配置直接拉滿。更重要的是，嵐圖把自己為 L3 時(shí)代準(zhǔn)備的技術(shù)底牌，完完整整亮了出來(lái)。

其實(shí)早在去年 4 月，嵐圖就發(fā)布了全球首個(gè) L3 級(jí)智能架構(gòu)「天元智架」。但當(dāng)時(shí)政策還沒(méi)完全放開(kāi)，沒(méi)人能確定真正的 L3 什么時(shí)候能落地。

而在這次直播上，嵐圖直接展示了 L3 有條件自動(dòng)駕駛的真實(shí)能力。

現(xiàn)場(chǎng)模擬了駕駛員「失能」場(chǎng)景：系統(tǒng)先發(fā)出提醒，若駕駛員無(wú)反應(yīng)，座椅和安全帶會(huì)通過(guò)震動(dòng)持續(xù)警示，同時(shí)車(chē)輛自動(dòng)打開(kāi)雙閃，平穩(wěn)向右變道、減速，最終安全?？吭诼愤叄虩o(wú)需人工干預(yù)。這套完整的應(yīng)急接管邏輯，已經(jīng)通過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試驗(yàn)證。

截圖：嵐圖官方直播

在激光雷達(dá)故障模擬測(cè)試中，即便雷達(dá)失效，車(chē)輛也能依靠視覺(jué)傳感器與算法融合，精準(zhǔn)識(shí)別道路邊緣、障礙物和車(chē)道線，實(shí)現(xiàn)低速自主避讓與安全停車(chē)，充分體現(xiàn)了硬件冗余設(shè)計(jì)帶來(lái)的可靠性。只有在駕駛員始終沒(méi)有接管時(shí)，車(chē)輛才會(huì)執(zhí)行最終靠邊?？康姆桨?。

現(xiàn)場(chǎng)還有一個(gè)很加分的細(xì)節(jié)：車(chē)輛可以識(shí)別 2 米高的懸空異形障礙物，在靠近之前就會(huì)果斷剎停，應(yīng)對(duì)復(fù)雜車(chē)位時(shí)表現(xiàn)非常從容。

很明顯，更強(qiáng)感知能力的 896 線激光雷達(dá)，加上行業(yè)第一梯隊(duì)的華為乾崑智駕 4.1，是 L3 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知的關(guān)鍵硬件支撐。真正讓 L3 有條件自動(dòng)駕駛站穩(wěn)腳跟的，是嵐圖泰山在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、電源、通訊、感知五大關(guān)鍵系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)的全冗余設(shè)計(jì)。

強(qiáng)大的智駕決策，同樣離不開(kāi)底盤(pán)硬件的全力配合。泰山 Ultra 和黑武士版搭載魔毯底盤(pán)、雙向 16 ° 后輪轉(zhuǎn)向，還有「中國(guó)首創(chuàng)、世界前五」的三腔空氣懸架。這套「底盤(pán)王炸」，不僅能輕松應(yīng)對(duì)爛路、碎石路，做到行駛穩(wěn)如泰山，在緊急避險(xiǎn)時(shí)也能提供極強(qiáng)的支撐性。

實(shí)際道路測(cè)試中，當(dāng)前車(chē)突然加塞，系統(tǒng)不會(huì)粗暴急剎，而是通過(guò)軌跡預(yù)測(cè)和路徑規(guī)劃，小幅減速、輕柔微調(diào)車(chē)道，平順通過(guò)；碰到灑水車(chē)占道、施工路段、兩側(cè)大車(chē)并行，減速避讓和加速通過(guò)的動(dòng)作都非常精準(zhǔn)、流暢。

顯然，華為頂尖的智駕能力，加上嵐圖深厚的整車(chē)調(diào)校功底，讓這套 L3 有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)的感知、決策、執(zhí)行，形成了完整的技術(shù)閉環(huán)。

眼下，L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛正處在政策放開(kāi)與商業(yè)化落地的關(guān)鍵窗口期。嵐圖泰山 Ultra& 黑武士版，已經(jīng)完成從架構(gòu)定義到量產(chǎn)交付的全棧能力驗(yàn)證。除此之外，兩款車(chē)在動(dòng)力和補(bǔ)能上的表現(xiàn)同樣亮眼。

新車(chē)搭載嵐海智能超混系統(tǒng)，配備 65kWh 大容量電池與 5C 超快充技術(shù)，補(bǔ)能效率極高。再加上專(zhuān)屬混合熱泵系統(tǒng)，即便在 -40 ℃極寒環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)行，真正兌現(xiàn)了「縱橫全地形，通行全場(chǎng)景」的承諾。

對(duì)于追求高端體驗(yàn)與智能安全感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，嵐圖泰山 Ultra 與黑武士版，算是給了一個(gè)實(shí)打?qū)嵉倪x擇。沒(méi)有那些花里胡哨的概念炒作，全是真材實(shí)料的硬件、經(jīng)得住考驗(yàn)的智駕能力，還有能應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景的出行底氣。

隨著 L3 時(shí)代的加速臨近，嵐圖靠這兩款車(chē)說(shuō)清楚了一個(gè)道理：真正的高端智能，從來(lái)不是堆參數(shù)、喊口號(hào)，而是把好用、可靠、安心做到位。這份實(shí)在，正是嵐圖能在高端賽道站穩(wěn)腳的關(guān)鍵。

（封面圖源：嵐圖官方）