福特汽車首席執(zhí)行官吉姆 · 法利公開(kāi)反對(duì)中國(guó)車企進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，稱其可能對(duì)美國(guó)本土汽車制造業(yè)構(gòu)成生存威脅，并可能導(dǎo)致行業(yè)遭受毀滅性打擊。他指責(zé)中國(guó)車企受益于巨額政府補(bǔ)貼，獲得不公平競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并以智能汽車配備攝像頭可能收集數(shù)據(jù)為由，提出國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)。盡管美國(guó)已對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收 100% 關(guān)稅，使比亞迪、小米等品牌難以直接進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，法利仍對(duì)中國(guó)車企的全球擴(kuò)張表示擔(dān)憂。他特別提及加拿大給予中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)口配額的做法，呼吁阻止中國(guó)車輛經(jīng)由加拿大流入美國(guó)，認(rèn)為此舉可能影響美加墨貿(mào)易協(xié)定談判。 與此同時(shí)，中國(guó)車企在全球市場(chǎng)迅速擴(kuò)展，比亞迪在墨西哥電動(dòng)及插電混動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)約 70% 的銷量。預(yù)計(jì)到 2025 年，比亞迪全球銷量將超過(guò)福特，躋身全球前列。盡管法利反對(duì)中國(guó)車企進(jìn)入美國(guó)，福特正積極尋求與中國(guó)車企及電池制造商合作，計(jì)劃于 2027 年推出低成本電動(dòng)車，以對(duì)標(biāo)比亞迪產(chǎn)品，并希望通過(guò)借鑒中國(guó)技術(shù)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。
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18小時(shí)前
福特 CEO 稱中國(guó)車企入美威脅本土產(chǎn)業(yè)，同時(shí)尋求與中國(guó)合作推低成本電動(dòng)車
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