IT 之家 5 月 25 日消息，北京時間 2026 年 5 月 24 日 23 時 08 分，搭載神舟二十三號載人飛船的長征二號 F 遙二十三運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約 10 分鐘后，飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

2025 年 11 月，按照工程總體確定的太空應(yīng)急措施，神舟二十號航天員搭乘神舟二十一號飛船返回，神舟二十二號以無人模式執(zhí)行應(yīng)急發(fā)射任務(wù)。突如其來的變化，打破了原本平穩(wěn)的 " 發(fā)一備一 " 研制節(jié)奏。

IT 之家注意到，航天 501 部今早發(fā)文詳解了神舟二十三號飛船的升級點(diǎn)：

進(jìn)一步增強(qiáng)舷窗防護(hù)能力

針對神舟二十號舷窗因空間微小碎片撞擊出現(xiàn)裂紋的情況，為了確保載人飛行任務(wù)的絕對安全，五院神舟團(tuán)隊(duì)決定為神舟二十三號舷窗實(shí)施針對性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級：將此前的舷窗防燒蝕玻璃由一層增加到兩層，同時再增加一層艙內(nèi)保護(hù)，通過三重防燒蝕結(jié)構(gòu)，切實(shí)提升飛船抵御空間碎片撞擊的防護(hù)能力。

不同于飛船研制過程中的舷窗安裝，由于神舟二十三號已在發(fā)射場待命，此次更換舷窗需要在已經(jīng) " 裝備齊全 " 的返回艙上進(jìn)行一系列精細(xì)操作。因?yàn)榭臻g有限，稍有不慎就存在損傷飛船涂層及相關(guān)器部件的風(fēng)險，操作難度很大。為此，五院神舟團(tuán)隊(duì)嚴(yán)把質(zhì)量全流程關(guān)口，實(shí)施多項(xiàng)質(zhì)量控制措施：圍繞升級方案開展極端空間環(huán)境模擬嚴(yán)苛驗(yàn)證，以詳實(shí)可靠的實(shí)測數(shù)據(jù)筑牢技術(shù)安全保障；細(xì)化編制全流程安裝規(guī)程與工藝細(xì)則，確保操作工序標(biāo)準(zhǔn)化管控、精細(xì)化落地；進(jìn)行了大量實(shí)際操作模擬演練，確保裝配作業(yè)規(guī)范可控，最終圓滿完成了舷窗的更換升級，為航天員在軌安全、安心工作和生活又加上了一道保險。

大幅提升飛船上下行能力

五院神舟團(tuán)隊(duì)堅持守正創(chuàng)新，聚力打造性能更優(yōu)、可靠性更強(qiáng)、適配性更高的新一批次載人飛船。圍繞空間站長期在軌運(yùn)維需求，新批次載人飛船在沿用成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，全方位升級儀表系統(tǒng)，精細(xì)化調(diào)整返回艙內(nèi)部布局，持續(xù)改進(jìn)人機(jī)交互體驗(yàn)，全面提升在軌操作的便捷性與系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

儀表板小型化迭代與艙內(nèi)空間集約優(yōu)化，為最大程度釋放寶貴的返回艙內(nèi)載荷資源創(chuàng)造了條件。與以往相比，新批次飛船的下行能力實(shí)現(xiàn)大幅提升，載荷空間可以達(dá)到原來的 3 倍 —— 此前神舟飛船返回時僅能搭載約 50 公斤載荷，科學(xué)成果只能 " 優(yōu)中選優(yōu) "；新批次飛船的下行能力則突破了 100 公斤。

據(jù)技術(shù)人員介紹，此次神舟二十三號的上行實(shí)現(xiàn)了 " 應(yīng)上盡上 "，能攜帶更多科學(xué)載荷、生活用品，甚至包括新鮮水果；等到飛船返回時，科學(xué)成果、核心設(shè)備、航天員私人物品也將實(shí)現(xiàn) " 應(yīng)下盡下 "。