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動(dòng)輒大幾十萬(wàn)的 "9 系旗艦 "，其實(shí)根本不是給咱老百姓買的。蔚來(lái) ES9 和問(wèn)界 M9 選擇在同一天完成上市，不管 PPT 說(shuō)的有多傳神，消費(fèi)者認(rèn)的是真金白銀。
蔚來(lái) ES9 主打科技武裝到牙齒，是絕對(duì)的高端服務(wù) + 專屬體系的重資產(chǎn)模式。問(wèn)界 M9 走生態(tài)融合路線，把自己包裝成全域互聯(lián)的頂奢旗艦。價(jià)格層面，蔚來(lái) ES9 的租電方案 39 萬(wàn)起售，問(wèn)界 M9 則是 48 萬(wàn)起，性價(jià)比上兩臺(tái)車已經(jīng)形成了鮮明對(duì)比。
過(guò)去的大型旗艦 SUV 靠尺寸、靠真皮、靠大屏來(lái)堆砌自己的豪華感，溢價(jià)全都來(lái)自硬件。但現(xiàn)在硬件是基操門檻，真正讓他們拉開(kāi)差距、支撐旗艦的，是品牌認(rèn)知、體驗(yàn)哲學(xué)和長(zhǎng)期服務(wù)的能力。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間段，大家買的不再是代步工具，而是選擇一種出行生活方式。
另一個(gè)層面，看似這兩臺(tái)車都是全尺寸旗艦，實(shí)則他們是精準(zhǔn)切分了高端用戶圈層。問(wèn)界抓住的是全能家用旗艦，平衡商務(wù)、家用、長(zhǎng)途出行，覆蓋面更廣。而蔚來(lái)還是貫徹品牌調(diào)性，強(qiáng)化個(gè)性、圈層和專屬體驗(yàn)。那些重視私享出行，習(xí)慣了高頻換電以及十多年以來(lái)深度認(rèn)同蔚來(lái)體系的核心粉絲，真的很難脫離。
M9、ES9 這兩臺(tái)車沒(méi)有一個(gè)是全民剛需，但它們即是品牌的向上門面，也是技術(shù)試驗(yàn)田。豪車買的是身份、情緒和選擇權(quán)，拼的是隱形體驗(yàn)，這是社交里的現(xiàn)實(shí)載體。品牌價(jià)值也可以看成是風(fēng)險(xiǎn)兜底，有了當(dāng)仁不讓的高高在上，更多人才能放心的購(gòu)買 2-30 萬(wàn)的主流車、10 萬(wàn)區(qū)間的家用車，這可能才是兩臺(tái)旗艦的最大獲益。
