" 刷手機，打公交車 " 這項服務升級了！

記者今天從浦東新區(qū)建交委了解到，經過前期實踐打磨，陸家嘴區(qū)域啟動的公交網約化試點迎來全面提質升級，以擴大站點覆蓋范圍、增加蓄車站點、優(yōu)化運營時間等一系列實際舉措，更好地為乘客提供精準服務。

優(yōu)化運營，覆蓋小陸家嘴區(qū)域

陸家嘴金融城集聚了大量商務樓宇、金融機構與文旅商圈，區(qū)域出行具有極強的 " 潮汐特征 "。早晚高峰期間通勤客流密集，與常規(guī)公交運能相適配；但在工作日午間低谷時段，客流趨于碎片化，導致傳統(tǒng)公交空載率居高不下。

今年 1 月，浦東新區(qū)建交委聯合浦東公交啟動試點，打破傳統(tǒng)定時發(fā)車、站站?？康哪Ｊ?，以 " 網上預約、按需響應、精準匹配 " 的全新形態(tài)，力圖精準適配商務區(qū)白領的短途出行需求。

作為上海首個中心城區(qū)常規(guī)公交網約化示范項目，這輛穿梭在摩天大樓間的網約公交試運營初期受到了不少市民的關注。

在充分吸納各方意見建議的基礎上，一份全新的優(yōu)化運營方案應運而生。浦東公交副總經理蔣詣告訴記者，此次調整后，陸家嘴網約公交運力配置增加至 4 輛，運營時間從原來的 8:00-15:00，調整為 10:00-15:00，集中運力精準服務午間出行時段。蓄車點位在東昌路渡口公交樞紐站的基礎上，增加了商城路樞紐和陸家嘴地鐵站 2 處，以縮短乘客候車時間。站點則由 21 個增加至 29 個，覆蓋金茂大廈、環(huán)球金融中心、正大廣場、八佰伴商圈、東方醫(yī)院等核心客流點位，以及銜接軌道交通 2 號線陸家嘴站、浦東南路站，9 號線商城路站。

" 在原先陸家嘴金融城 1 路、2 路現有常規(guī)公交站點基礎上，我們這次把金融城 3 路的站點也納入進來，" 蔣詣表示，由此一來，網約公交的服務范圍基本可以覆蓋 1.7 平方公里的小陸家嘴區(qū)域。

轉向按需服務，兼顧舒適度與性價比

今天 10 時，記者在陸家嘴環(huán)路的公交站臺上遇到了正準備嘗試 " 網約公交 " 的白領施晨晨。只見她點開 " 浦交行 " 小程序，輸入起點和目的地，下單、拼車，整個過程幾秒鐘就完成了。此時，系統(tǒng)已經自動為其 " 派單 " 規(guī)劃出最優(yōu)的行駛路線。隨著車輛緩緩駛入站臺，施小姐上車出示乘車二維碼核驗，" 滴 " 的一聲后順利上車落座。

" 我就在這附近上班，有了網約公交，和同事約著吃午飯或者辦點事情就方便多了。" 施晨晨表示，" 我一般都會在小程序上提前幾分鐘預約。到時間后直接去上車點就行，不用像以前一樣在站臺一直等待了。"

為解決前期存在的非服務時段乘客易產生無效操作問題，蔣詣介紹，將通過補充展示所有站點運營時間，在非服務時段增加 " 提示語 " 功能方便乘客了解具體信息。同時，在用車高峰時段優(yōu)化了乘客等車提示，在告知乘車需等待的時間外，給予乘客自主繼續(xù)等待或取消乘車的選項，保障乘客的出行預期，避免不必要的等待。

目前，陸家嘴網約公交依然依托微信端 " 浦交行 " 小程序全流程自助預約，并保持 1 元 / 人次的普惠公益票價，兼顧舒適度與性價比。

浦東新區(qū)建交委相關負責人表示，高峰時段，常規(guī)公交依舊按既定節(jié)奏運行。在客流低谷時段，通過 " 網約響應 " 精準匹配乘客需求，從 " 端菜式固定發(fā)車 " 轉向 " 點菜式按需服務 "，既方便市民出行，也提升公交運營效能，" 隨著服務網的織密和調度算法的優(yōu)化，目前的日均客流已穩(wěn)步攀升，年均可節(jié)約低效運營里程約 8.23 萬公里。未來我們將持續(xù)優(yōu)化并逐步推廣，讓靈活公交惠及更多區(qū)域。"