百年寶馬的臉面，竟被一名銷售的嘴給丟了！3 月 10 日，上海寶誠中環(huán)寶馬 5S 店一名女銷售的直播言論徹底引爆網絡，一句 "180 天造的車不敢開，寶馬比大米汽車強多了 "，明著暗著踩小米汽車，還嘲諷小米車主，這番無底線的拉踩操作，不僅惹毛了網友和小米車主，就連不少寶馬車主都看不下去，直言 " 丟了百年車企的臉 "。更離譜的是，這位銷售口中的 "180 天造車 " 純屬無稽之談，小米汽車的研發(fā)真相被扒出后，這場鬧劇更顯荒唐，而截至目前寶馬官方的遲遲不表態(tài)，也讓網友的不滿持續(xù)發(fā)酵。這位疑似寶馬 5S 店的女銷售，在直播里的發(fā)言可以說句句帶刺，全程不點名小米，卻句句指向小米。她直言 "180 天的速成雞我敢吃，但是 180 天造的車我真不敢開 "，話鋒一轉就夸寶馬質量好，還把小米汽車稱作 " 大米汽車 "，嘲諷其是 " 雜糧品牌 "，甚至還說 " 買這種車是對自己、家人和路上行人不負責 "。除此之外，她還在直播中放出狂言，稱 " 在路上看到開這個品牌的車，我都會一腳油門追上去看車主長什么樣 "，還直言 " 寶馬 X5 車主能隨便買小米，小米車主卻不能隨便買寶馬 X5"，字里行間滿是對小米汽車和車主的輕視。當有網友在評論區(qū)質疑她公開拉踩競品時，這位銷售非但沒有收斂，反而理直氣壯地回復 " 我這不是拉踩，是闡述事實 "。事件發(fā)酵后，記者第一時間聯系了涉事的上海寶誠中環(huán)寶馬 5S 店，門店工作人員卻表示 " 不清楚該主播是否為在職員工，暫無法回應 "，而致電寶馬官方客服，也僅得到 " 已記錄反饋，會盡快回復 " 的模糊答案，截至發(fā)稿前，寶馬方面始終沒有給出明確的處理態(tài)度。更讓人無語的是，在輿論越演越烈后，這位女銷售還在個人直播間回應此事，不僅大罵質疑者是 " 水軍 "，還聲稱 " 踩到對方尾巴了，人家急了 "，甚至和身邊工作人員公然討論視頻的播放數據，絲毫沒有意識到自己的言論有何不妥。而在門店后續(xù)的直播中，面對網友的追問，一名男性工作人員還狡辯 " 我們沒說具體品牌，是你們自己對號入座 "，這種拒不認錯、百般抵賴的態(tài)度，更是讓網友的怒火越燒越旺。事實上，這位寶馬銷售口中的 "180 天造小米汽車 "，完全是憑空捏造的謠言。小米汽車自 2021 年正式立項，光是研發(fā)周期就超過 3 年，首款車型 SU7 的研發(fā)投入更是高達 130 億元，根本不存在所謂的 "180 天速成造車 "。而小米汽車的市場表現，也狠狠打了這位銷售的臉。數據顯示，小米汽車自交付以來，累計銷量已經突破 60 萬輛，2025 年全年銷量超 41 萬輛，直接超越現代汽車在華全年銷量。2026 年 1 月，小米汽車單月交付量突破 3.9 萬輛，其中主力車型 YU7 以 37869 臺的銷量登頂月度 SUV 銷冠，即便 2 月受春節(jié)淡季影響，交付量仍突破 2 萬輛，在新勢力品牌中依舊表現亮眼。不僅如此，小米汽車的實力還得到了行業(yè)內的高度認可。此次事件中，小米高管潘九堂的高情商回應，更是讓網友直呼 " 格局拉滿 "。潘九堂在社交平臺發(fā)文表示，寶馬是偉大的車企，身邊不少親朋都是寶馬車主，而智者本就該以開放的心態(tài)學習新事物。他還透露，小米汽車上市后，大部分歐洲、日韓的頂尖豪華品牌高層都曾組團前來交流，部分品牌還表達了合作的意向，最后他也呼吁，車的好壞不是靠嘴說的，歡迎大家多試駕、多對比，問問真實車主的感受，比什么都有說服力。值得一提的是，這已經不是第一次有車企銷售公然拉踩小米汽車了。此前南京某極氪 4S 店的銷售，就曾對打算買小米汽車的客戶惡語相向，稱 " 買人生第一輛車選極氪 01，買人生最后一輛車就選小米 "，還直言 " 花 259800 買的不是車，是自己的命 "，這番話讓客戶感覺被惡意詛咒。事件曝光后，涉事極氪銷售被直接開除，門店也公開致歉，表示會加強培訓，禁止員工拉踩競品。而此次寶馬銷售的不當言論，比極氪銷售更過分，不僅詆毀產品，還嘲諷車主，卻至今沒有得到任何實質性的處理。寶馬銷售的這番操作，也讓網友們炸開了鍋，評論區(qū)里清一色的批評聲，就連不少寶馬車主都站出來表態(tài)，稱 " 作為寶馬車主，都覺得這種行為太掉價 "" 百年車企的底氣，應該是產品和品質，而不是靠貶低競品博眼球 "" 拉踩別人的同時，也把自己的格局拉低了 "。也有網友表示，" 現在的汽車銷售，不好好介紹自家產品的優(yōu)勢，反而靠造謠詆毀對手，吃相太難看 "。當然，也有少數網友認為這位銷售是 " 實話實說 "，覺得老牌車企的質量更有保障，但這種觀點很快就被更多網友反駁，" 任何品牌的車都有出事故的可能，寶馬也不例外，拿安全說事純屬雙標 "。從法律角度來看，這位寶馬銷售的言論已經涉嫌違法。而熟悉小米的網友都知道，小米法務部向來對惡意抹黑行為零容忍，此前小米就曾起訴惡意傳播黑稿的自媒體，一審獲賠 500 萬元，雷軍也公開表示，會重點打擊有組織的水軍和惡意拉踩行為。此次寶馬銷售的造謠拉踩，小米是否會提起訴訟，也成為網友關注的焦點。一場直播，讓寶馬銷售的無底線暴露無遺，也讓大家看到了部分車企銷售為了賣車不擇手段的嘴臉。汽車行業(yè)的競爭，本就該回歸產品本身，靠品質、服務、性價比說話，而不是靠造謠、詆毀、拉踩競品博眼球。百年寶馬的品牌積淀，不是個別銷售用來貶低他人的資本，而小米汽車作為新能源領域的后起之秀，其市場表現和行業(yè)認可，也不是幾句謠言就能否定的。截至目前，寶馬官方依舊保持沉默，沒有對涉事銷售和門店做出任何處理，也沒有向小米汽車和車主致歉。網友們也紛紛呼吁寶馬官方盡快表態(tài)，給出合理的處理方案，" 別讓個別銷售的錯誤，讓整個品牌背鍋 "。而這場因拉踩引發(fā)的鬧劇，也給所有車企提了個醒：尊重同行，尊重消費者，才是品牌長久發(fā)展的根本，靠嘴贏來的爭論，永遠不如靠產品贏來的口碑。