大型并購，嘉里物流鎖定三家歐洲巨頭

3 月 9 日消息，在德鐵信可（DB Schenker）被 DSV 收購的余波中，貨代行業(yè)又現(xiàn)重磅整合信號。據(jù)外媒報道，總部位于香港的嘉里物流（Kerry Logistics Network, KLN）正積極推進其歐洲大型并購計劃，以實現(xiàn) " 未來十年內(nèi)躋身全球第五大物流公司 " 的雄心。多家歐洲及亞洲行業(yè)分析師透露，KLN 已鎖定三家歐洲知名貨代公司作為潛在收購目標，分別是：法國國有企業(yè) SNCF 旗下的 Geodis（喬達）、德國家族企業(yè) Hellmann Worldwide Logistics（漢宏），以及由私募股權(quán)基金 CVC 控股的丹麥公司 Scan Global Logistics（麥蘭威典）。（3 月 9 日）

KLN 首席執(zhí)行官 Vic Cheung：公司對并購擴張持積極態(tài)度，并持續(xù)尋求具有戰(zhàn)略意義的中大型收購機會。他強調(diào)，拓展歐洲市場是集團全球布局的核心重點，未來若完成相關(guān)收購，將進一步強化 KLN 的全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋與市場競爭力。自 2021 年順豐完成對 KLN 的股權(quán)收購后，KLN 的海外擴張直接關(guān)系到順豐國際化業(yè)務(wù)的整體進度。

順豐國際化戰(zhàn)略 " 再落一子 "

近日，順豐航空飛行訓(xùn)練中心 B757、B757（AACM）審定，這是繼泰國民航局（CAAT）和巴布亞新幾內(nèi)亞民航局（CASA PNG）之后取得的第三個國際 / 港澳臺地區(qū)模擬機運行資質(zhì)。同時，飛行訓(xùn)練中心也將成為澳門全球通國際貨運航空（Macau Skylink International Cargo Airlines）飛行訓(xùn)練的合作單位。（3 月 11 日）

物流頭條：3 月 12 日，順豐集團與上海化工院檢測有限公司在上?；ぱ芯吭号e行有限數(shù)量危險貨物運輸首發(fā)儀式暨合作協(xié)議簽約儀式，兩大行業(yè)標桿深度攜手，以順豐大件專業(yè)物流能力融合上化檢權(quán)威合規(guī)技術(shù)，為有限數(shù)量貨物運輸打造一站式合規(guī)解決方案，推動?；肺锪餍袠I(yè)規(guī)范化、高效化發(fā)展。

新一輪快遞漲價開啟

3 月 13 日消息，義烏市加盟快遞陸續(xù)發(fā)布派費上調(diào)通知，自 2026 年 3 月 13 日起對所有發(fā)往北京、上海方向的快件，每票額外加收 1 元，之前價格表內(nèi)北京和上海包比例政策同步取消。同時，極兔、中通、圓通、申通等快遞 3 月 10 日集體宣布：3 月 11 日起，四川省區(qū)域范圍內(nèi)結(jié)合企業(yè)成本對快件價格進行調(diào)整，全區(qū)域范圍內(nèi)所有收貨價格取消部分折扣。（3 月 13 日）

快遞觀察家：價格亂象是快遞行業(yè)內(nèi)卷的核心導(dǎo)火索，而差異化派費、惡意低價攬收更是壓垮末端網(wǎng)點的兩座大山。義烏此次加收跨區(qū)域派費，本質(zhì)是對 " 同城低價、異地虧派 " 畸形模式的糾偏，也暴露了行業(yè)派費體系不透明、區(qū)域價差懸殊的深層問題。

極兔速遞與巴西 UNESP 簽署全面合作協(xié)議

3 月 9 日，極兔速遞巴西（J&T Express Brazil）與巴西圣保羅州立大學(xué)（UNESP）正式簽署全面合作協(xié)議。此次簽約標志著雙方在人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)實踐等領(lǐng)域的合作邁入全新階段。（3 月 12 日）

物流指聞：此次簽約意味著極兔速遞 " 深度本土化 " 趨勢，在巴西的布局正從單純的業(yè)務(wù)擴張，轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)設(shè)施與軟實力并重的精細化運營階段。不僅是帶去資本和模式，更要融入當?shù)氐漠a(chǎn)學(xué)研生態(tài)，培養(yǎng)當?shù)貓F隊，用當?shù)厝私鉀Q當?shù)氐膯栴}。

菜鳥將在海外部署大規(guī)模機器人倉儲網(wǎng)絡(luò)

3 月 12 日消息，從菜鳥獲悉，2026 年菜鳥將在中國香港、美國及歐洲等關(guān)鍵市場建成大規(guī)模的機器人倉庫網(wǎng)絡(luò)，用來支持全球多家跨境電商平臺以及跨境商家的本地發(fā)貨與配送。按照計劃，這些自動化倉將位于中國香港、荷蘭、西班牙、法國、德國和美國等國家和地區(qū)，主要使用菜鳥自研的新一代倉儲機器人及 AI 調(diào)度系統(tǒng)。（3 月 12 日）

物流指聞：目前，菜鳥已在全球 18 個國家運營超過 40 個海外倉。此次向自研機器人倉的全面升級，體現(xiàn)了菜鳥正從單純的 " 點 " 式海外倉布局，轉(zhuǎn)向構(gòu)建一張由 AI 驅(qū)動的 " 智能化網(wǎng)絡(luò) "。

總投資 30 億元，申通快遞江蘇總部項目在常州正式奠基

3 月 11 日，申通快遞江蘇區(qū)域總部項目在常州正式奠基。作為申通快遞優(yōu)化全國時效的關(guān)鍵樞紐工程，該項目總投資達 30 億元，占地 228 畝，建筑面積約 14 萬平方米，預(yù)計于 2027 年 12 月正式投產(chǎn)，屆時將集成智能分撥、云倉管理、大數(shù)據(jù)運營及電商服務(wù)等多元功能。據(jù)測算，項目投產(chǎn)后日均快件處理量將達 900 萬件，快件處理效率提升 200%，將顯著增強省內(nèi)及跨區(qū)域的快件流轉(zhuǎn)能效。（3 月 11 日）

物流頭條：同時，總投資超 20 億元的申通快遞華南樞紐項目正式落子廣州。據(jù)悉，該項目占地 286 畝，規(guī)劃總建筑面積達 30 萬平方米，涵蓋智慧分揀、供應(yīng)鏈云倉、智能設(shè)備制造等六大功能，旨在打造集運營生產(chǎn)與智慧物流于一體的綜合體。項目預(yù)計于 2028 年 " 雙 11" 前投產(chǎn)。屆時，該樞紐日均快件處理能力將超過 2000 萬單。

滴滴 2025 年實現(xiàn)經(jīng)調(diào) EBITA 盈利 36.7 億元

3 月 13 日，滴滴發(fā)布 2025 年第四季度及全年業(yè)績報告。財報顯示，滴滴 2025 年營收為 2267 億元，同比增長 9.6%；經(jīng)調(diào) EBITA 實現(xiàn)盈利 36.7 億元。滴滴核心平臺訂單量達到 182.4 億單，同比增長 14%。其中，中國出行訂單量同比增長 10.8% 至 137.35 億單，這也是自 2023 年以來，中國出行連續(xù) 12 個季度訂單量保持雙位數(shù)增長；國際業(yè)務(wù)訂單量同比增長 24.7% 至 45.05 億單。2025 年全年，滴滴核心平臺交易額（GTV）同比增長 14.8% 至 4508 億元。其中，中國出行 GTV 同比增長 10.7% 至 3338 億元；國際業(yè)務(wù) GTV 同比增長 28.2%，至 1170 億元。（3 月 13 日）

物流頭條：滴滴本次財報還宣布劉少榮已被任命為公司首席法務(wù)官及董事，并于 2026 年 2 月 26 日生效。劉少榮自 2024 年 6 月起擔任滴滴總法律顧問。加入滴滴前，他曾擔任快手科技總法律顧問兼副總裁。滴滴此前宣布過滴滴金融 A 輪首輪融資，這次財報中也更新這一輪融資已基本全部完成。

交通運輸部約談馬士基集團和地中海航運公司

3 月 9 日，交通運輸部就國際航運經(jīng)營行為分別約談了馬士基集團、地中海航運公司有關(guān)負責人。此外，國家發(fā)展改革委外資司主要負責同志近日先后與地中海航運公司、馬士基集團有關(guān)負責人進行工作會談。

海運網(wǎng)：馬士基集團與地中海航運公司是全球規(guī)模最大的兩家集裝箱航運企業(yè)，在全球航運市場具有重要影響力。業(yè)內(nèi)普遍認為，此次約談釋放出監(jiān)管部門對國際航運市場運營秩序及供應(yīng)鏈穩(wěn)定高度關(guān)注的信號。

檢察機關(guān)督促解決快遞物流平臺 " 延誤就罰款 "" 投訴即扣費 "

3 月 9 日，最高人民檢察院檢察長應(yīng)勇在十四屆全國人大四次會議上作工作報告。報告指出，上海檢察機關(guān)針對某些快遞物流平臺 " 延誤就罰款 "" 投訴即扣費 " 等問題，督促有關(guān)部門依法履職，推動優(yōu)化算法規(guī)則，保障從業(yè)人員合法權(quán)益。此外，司法部部長賀榮 3 月 12 日在十四屆全國人大四次會議第三場 " 部長通道 " 上表示，今年政府立法工作將重點突出幾個方面，其中之一是突出優(yōu)化營商環(huán)境，制定全國統(tǒng)一大市場建設(shè)條例，著力解決大家關(guān)心的地方保護、不當設(shè)一些準入條件，還有 " 內(nèi)卷式 " 競爭等問題。（3 月 12 日）

物流指聞：【萬億投資，8 大關(guān)鍵：讀懂兩會物流風向標】

美國物流格局生變，F(xiàn)edEx 市值首超 UPS

3 月 11 日消息，據(jù)外媒報道，物流公司 FedEx 市值首次超越 UPS，成為美國市值最高的包裹運輸公司。截至 3 月初周一收盤，F(xiàn)edEx 市值為 849 億美元，以微弱優(yōu)勢超過 UPS 的 848.6 億美元。這一變化被視為具有象征意義，標志著美國物流行業(yè)的競爭格局正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性調(diào)整。（3 月 11 日）

出海網(wǎng)：今年以來，F(xiàn)edEx 股價已上漲 25%，而 UPS 僅微漲。本月受中東沖突和燃料成本上漲影響，兩家公司股價均下跌，但 UPS 跌幅更為顯著。分析認為，此次市值超越反映了亞馬遜等電商巨頭崛起、行業(yè)成本壓力增大以及兩家公司戰(zhàn)略調(diào)整差異對市場格局的深遠影響。

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