4 月 9 日，據(jù) 36 氪援引行業(yè)知情人士消息，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)欣旺達(dá)已正式成為特斯拉全球第五家動(dòng)力電池供應(yīng)商，且雙方合作已進(jìn)入實(shí)質(zhì)供貨階段，配套電池已持續(xù)出貨一段時(shí)間，標(biāo)志著中國(guó)電池企業(yè)在全球高端新能源供應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)進(jìn)一步提升。

接觸到該項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)鏈人士透露，欣旺達(dá)供應(yīng)特斯拉的磷酸鐵鋰（LFP）電池，已從其位于浙江義烏的生產(chǎn)基地批量出貨，這些電池將搭載于特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的出口車型。據(jù)悉，欣旺達(dá)義烏基地作為其核心動(dòng)力電池生產(chǎn)樞紐，目前已實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃總產(chǎn)能達(dá) 50GWh，此次給特斯拉供貨的產(chǎn)能的順利釋放，也體現(xiàn)了該基地的智能制造實(shí)力與穩(wěn)定供貨能力。

這一合作的落地，使得特斯拉全球動(dòng)力電池供應(yīng)商陣營(yíng)進(jìn)一步擴(kuò)容，在寧德時(shí)代、松下、LG 新能源和比亞迪之后，迎來(lái)了又一位中國(guó)成員，形成 " 寧德時(shí)代 + 欣旺達(dá) " 的雙中國(guó)供應(yīng)商格局，有效幫助特斯拉分散供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也彰顯了中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉，欣旺達(dá)為特斯拉供應(yīng)的動(dòng)力電芯采用第三代磷酸鐵鋰材料，核心優(yōu)勢(shì)突出，支持 3C 充電倍率，可實(shí)現(xiàn) 15 分鐘快充至 80% 的電量，既彌補(bǔ)了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池充電速度的短板，也契合當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的超快充發(fā)展趨勢(shì)。該電芯還具備優(yōu)異的低溫適應(yīng)性，通過(guò)特殊材料配方與熱管理技術(shù)，可在 -20 ℃環(huán)境下維持穩(wěn)定輸出，保障車輛在極端氣候下的可靠運(yùn)行。

值得關(guān)注的是，此次雙方合作采用了全新的模式：特斯拉僅向欣旺達(dá)采購(gòu)電芯，模組和電池包（PACK）的定價(jià)權(quán)與定制權(quán)均由特斯拉自主掌控。業(yè)內(nèi)人士分析，這種 " 電芯直供 + 自主組裝 " 的模式，是特斯拉在方形電池技術(shù)路線上的一次全新嘗試，不僅能讓特斯拉更深入地管控電池成本，預(yù)計(jì)可將電池環(huán)節(jié)成本再降低 5%-8%，還能賦予其更大的電池設(shè)計(jì)自主權(quán)，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)核心部件供應(yīng)鏈的掌控力。

從行業(yè)背景來(lái)看，此次合作也是特斯拉應(yīng)對(duì)業(yè)績(jī)壓力、推進(jìn)深度降本策略的關(guān)鍵舉措。數(shù)據(jù)顯示，2025 年特斯拉全年交付量同比下滑 8.6%，總營(yíng)收首次出現(xiàn)年度下滑，歸母凈利潤(rùn)大幅下降 46%，電池作為整車總成本占比超 30% 的核心部件，成為其降本增效的重要突破口。此前特斯拉電池供應(yīng)長(zhǎng)期依賴四家企業(yè)，供應(yīng)鏈靈活性有限，欣旺達(dá)的加入的不僅豐富了供應(yīng)選擇，也為其帶來(lái)了更具性價(jià)比的電池解決方案——按欣旺達(dá)此前預(yù)告，2026 年預(yù)計(jì)為特斯拉貢獻(xiàn)約 3GWh 電量增量，按當(dāng)前磷酸鐵鋰電池成本計(jì)算，特斯拉每年可降低電池采購(gòu)成本約 15 億— 20 億元。

需要指出的是，目前欣旺達(dá)供應(yīng)的電池僅用于特斯拉出口車型，何時(shí)搭載于國(guó)內(nèi)銷售車型尚無(wú)明確時(shí)間表。有電池行業(yè)人士表示，特斯拉對(duì)新零部件通常會(huì)設(shè)置近一年的觀察期，以驗(yàn)證產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性，后續(xù)是否拓展至國(guó)內(nèi)車型，還需結(jié)合觀察期表現(xiàn)及其他決策因素綜合判斷。

有媒體記者就此次合作向特斯拉與欣旺達(dá)雙方求證，特斯拉方面未否認(rèn)該消息，同時(shí)表示公司不公開(kāi)供應(yīng)鏈信息，暫無(wú)法進(jìn)一步透露細(xì)節(jié)；截至發(fā)稿前，欣旺達(dá)方面尚未作出官方回應(yīng)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，欣旺達(dá)成特斯拉供應(yīng)商，不僅是企業(yè)自身技術(shù)與產(chǎn)能實(shí)力的體現(xiàn)，也折射出中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。隨著雙方合作的深化，有望推動(dòng)磷酸鐵鋰電池技術(shù)的進(jìn)一步迭代，同時(shí)為特斯拉業(yè)績(jī)回暖提供支撐，實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏，也將對(duì)全球新能源汽車供應(yīng)鏈格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。