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文 / 王新喜

卷完了冰箱彩電大沙發(fā)，現(xiàn)在終于輪到馬桶了，你沒看錯(cuò)，賽力斯帶著車載馬桶殺過來了。

近期賽力斯，申請(qǐng)了一項(xiàng) "車載便器及車輛" 的實(shí)用新型專利，該專利已于 2026 年 4 月 10 日正式取得授權(quán)了，這個(gè)專利也引發(fā)了較高的討論熱度。而且從評(píng)論區(qū)來看，一片歡樂的氣氛。

消息一出來的時(shí)候，評(píng)論區(qū)畫風(fēng)可以預(yù)見地跑偏了，一片歡樂氣氛。什么 " 下一步該研究浴缸、電磁爐、油煙機(jī)了 "、" 一個(gè)人拉，一車人聞。"、" 終于可以實(shí)現(xiàn)坐在車上拉 "、" 領(lǐng)先歐美二十年 " 之類的段子滿天飛。

仔細(xì)看了一下這個(gè)專利的信息，發(fā)現(xiàn)這事可能沒大家想的那么離譜。

賽力斯汽車有限公司早在去年的 4 月 22 日就提交了這項(xiàng)實(shí)用新型專利申請(qǐng)，核心內(nèi)容是在車輛內(nèi)部集成一套完整的便器裝置。

從 " 實(shí)用新型 " 這個(gè)關(guān)鍵詞來看，它不是概念設(shè)計(jì)，不是 PPT，是奔著能真正裝在車上使用去的。

而且這里提到所謂的 " 完整結(jié)構(gòu) "，不是塞一個(gè)折疊馬桶圈進(jìn)儲(chǔ)物格就完事了（之前極石汽車搞了個(gè)收納式小馬桶圈的概念），而是平時(shí)是隱藏的座位下面的，不占地方，有需求的時(shí)候，座位移動(dòng)，露出廁所，拉出來就行。

它的結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜：一個(gè)便器主體加上一套滑軌?；壏止潭ㄜ壓突瑒?dòng)軌，滑動(dòng)軌連著座椅，拉出推進(jìn)都很順滑。所以主要定位就是高速堵車，長途、露營這些需求。

總的來說，它的實(shí)用性還是挺強(qiáng)，高速堵車、長途自駕時(shí)，不用再為找不到廁所發(fā)愁；尤其是現(xiàn)在節(jié)假日返程高峰，每年國慶、春節(jié)，高速上動(dòng)不動(dòng)堵三四個(gè)小時(shí)那是常態(tài)，社交媒體上 " 高速堵車憋不住 " 的段子年年都有，年年都火，說明這個(gè)痛點(diǎn)是真實(shí)存在的。

尤其是帶老人、孩子出行時(shí)，又遇到高速堵車，這個(gè)痛點(diǎn)會(huì)被放大，孩子還是兩三歲的那種或者老人本身有尿頻問題的——望著前面一望無際的擁堵車流，你就知道長途出行的時(shí)候，" 找?guī)?" 這件事能有多讓人崩潰。

這個(gè)時(shí)候，車?yán)镉幸粋€(gè)馬桶，能及時(shí)解決突發(fā)如廁需求，那是真的香。而很多老人不愿意節(jié)假日遠(yuǎn)行，很多也是是怕給子女 " 添麻煩 "。

相對(duì)于過去極石過去的方案，賽力斯這次的方案在集成度上要高得多，被認(rèn)為是目前行業(yè)里最接近實(shí)用化的車載如廁解決方案。

從剛需層面來看，這個(gè)專利，解決的是一個(gè)被絕大多數(shù)車企忽視、但真實(shí)存在的剛需場(chǎng)景。但是消費(fèi)者吐槽的問題同樣是痛點(diǎn)，對(duì)于大多數(shù)人來說，最擔(dān)心的可能是車內(nèi)異味問題。" 用完推回去，這不把問題留在車內(nèi)了嗎？"

也有人說，如果知道有人在車?yán)锢^，這個(gè)車我可能一次都不會(huì)坐。" 那車?yán)镂兜揽伤崴恕?

因此，車載馬桶可以說設(shè)計(jì)容易使用難，并不是你想用就能用，要用起來，不僅要克服自己的心理顧慮，也要讓車內(nèi)的乘客克服心理顧慮，關(guān)關(guān)難過。

要真正普及，核心就是處理三個(gè)問題：其一，怎么處理氣味隔離？其二，怎么保證清潔便捷？其三，怎么保證如廁人的隱私。

讓人把三重心理顧慮給徹底消除，才是車載馬桶普及的關(guān)鍵。

正如有網(wǎng)友說，其實(shí)關(guān)鍵的問題不是馬桶的問題，而是車上不方便脫褲子的問題。" 就算不是當(dāng)著朋友，當(dāng)著家人脫褲子拉，也是挺尷尬的。"

有網(wǎng)友建議在座椅下方的車底開一個(gè)排泄口，仿照老式火車的直排設(shè)計(jì)，就能從根源上解決異味問題，更有網(wǎng)友腦洞大開，建議深度開發(fā)變成沼氣，用沼氣驅(qū)動(dòng)汽車。

事實(shí)上，英國真的有公司生產(chǎn)這樣的電車，公司是 GENeco，他們的汽車產(chǎn)品名叫 Bio-Bug，是英國第一輛以人類糞便為動(dòng)力的甲殼蟲汽車。

70 戶家庭沖入馬桶的糞便就能產(chǎn)生足夠的沼氣，供 Bio-Bug 使用一年！方法就是把收集糞便，發(fā)酵，凈化，生成生物甲烷，然后給車加氣上路。

下圖就是正在路上跑著的 Bio-Bug，據(jù)說一箱氣能跑 300 多公里。所以，糞便電車的這個(gè)想法是存在的，也是被驗(yàn)證過的。

只不過 70 戶家庭少說兩百來號(hào)人，一整年的廁所糞便，才夠養(yǎng)一輛小車跑一個(gè)年用量。這已經(jīng)能說明問題了。

也有人顧慮馬桶結(jié)構(gòu)會(huì)影響座椅舒適性，看看某車型副駕折疊座椅的舒適性多差你就有感知了，還有人覺得使用頻率極低，長期帶著純屬多余。其實(shí)它就像路邊公廁一樣，沒內(nèi)急時(shí)覺得多余，真急起來才知道有多 " 香 "。

總的來說，車載馬桶的使用場(chǎng)景與需求痛點(diǎn)都存在，但是如何消除異味與車內(nèi)人的心理顧慮，問題也非常多。它遠(yuǎn)不是想象的那么簡單，這些問題肯定是賽力斯車載馬桶在落地的時(shí)候需要解決的關(guān)鍵問題——

當(dāng)然最好是設(shè)置一個(gè)自用隱私空間，可以實(shí)現(xiàn)坐在馬桶上用廁的人與空氣與車內(nèi)空氣實(shí)現(xiàn)分離與隔離，當(dāng)然，這可能需要更多的額外技術(shù)成本。

賽力斯發(fā)明車載馬桶，這背后其實(shí)是一個(gè)大趨勢(shì)，就是車企現(xiàn)在已經(jīng)把賣車當(dāng)成賣房，正如有媒體報(bào)道，三排六座 SUV 這個(gè)賽道，幾乎擁有當(dāng)下最卷的一批車，講究越級(jí)配置。

車企們正在努力爭奪這批客戶，把賣車演變?yōu)橘u房，介紹空間時(shí)用 " 得房率 "，內(nèi)部搞精裝修。

極氪 9X 把按摩做到 22 個(gè)點(diǎn)位、8 種手法；智己 LS9 用上了淋浴和地暖；蔚來 ES9 上了足療，還配備第三排與第一排的對(duì)講功能；賽力斯就研發(fā)起了車載馬桶。

因此，車載馬桶，國產(chǎn)電車 SUV 這個(gè)賽道，在卷家庭用車剛需下各種用車痛點(diǎn)、人車家各種細(xì)節(jié)需求與場(chǎng)景的產(chǎn)物。

汽車發(fā)展到今天，冰箱、彩電、大沙發(fā)都卷完了，足療、座椅按摩、車載 KTV、零重力模式一個(gè)比一個(gè)花哨，賽力斯的車載馬桶可以說卡準(zhǔn)了一個(gè)長期存在的剛需，同時(shí)又是友商沒有卷到的痛點(diǎn)。

不過，抓到痛點(diǎn)還是第一步，怎么在消費(fèi)者一片吐槽聲中，做到兼顧車內(nèi)場(chǎng)景下如廁而又不影響乘客與司機(jī)的用車體驗(yàn)，讓用過的人都覺得香，這才是最難的一步，賽力斯是否能夠以超出用戶預(yù)期的產(chǎn)品設(shè)計(jì)體驗(yàn)，讓所有的吐槽都閉嘴，這才是關(guān)鍵。