連日來，一則 "4 月 1 日起全國統(tǒng)一嚴查后排不系安全帶，后排不系罰司機、一人不系全車受罰 " 的消息在朋友圈及短視頻平臺熱傳，引發(fā)不少車主和乘客的焦慮與討論。針對這一網(wǎng)絡傳言，山西高速交警 4 月 13 日明確回應，所謂 " 新規(guī) " 是謠言，但后排系安全帶的要求是真的。對于處罰原則，交警強調實行精準定責，后排乘客未系安全帶僅處罰本人，不存在所謂的 " 連坐 " 或 " 罰司機 " 機制。
并非 " 新規(guī) " 而是常態(tài)執(zhí)法深化
針對網(wǎng)友求證的熱點，山西晚報 · 山河 + 記者梳理發(fā)現(xiàn)，類似 " 后排嚴查安全帶 " 的消息幾乎每隔一段時間就會在網(wǎng)絡上出現(xiàn)一次。為何近期關注度如此之高？
高速交警解釋，這主要與春季道路交通秩序整治行動有關。隨著天氣轉暖，市民自駕出游、通勤頻次增加，各地交警部門在開展 " 一盔一帶 " 安全守護行動中，加大了對后排乘客使用安全帶情況的現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場抓拍力度。部分駕駛員因看到路面檢查頻次增高，誤以為是基于某項新法律法規(guī)的實施。
" 法律不是今天才有的?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第五十一條早在 2004 年就已施行，且歷經(jīng)修訂，其關于‘乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶’的表述始終包含前排和后排所有座位。" 高速交警指出，所謂 "4 月 1 日新規(guī) " 是謠言，但對于安全帶違法的處罰是常態(tài)化執(zhí)法。
后排并非 " 避風港 " 不系帶死亡率提高 3 倍
在日常執(zhí)法勸導中，交警發(fā)現(xiàn)不少市民存在根深蒂固的認知誤區(qū)，" 坐后排比前排安全 "" 市區(qū)車速慢，后排沒必要系 "。記者就此采訪了長期從事交通事故分析的專家，對方提供的一組數(shù)據(jù)令人警醒。
在發(fā)生正面碰撞或緊急制動時，規(guī)范使用安全帶可使車內人員的生還率提高 60%；而后排乘客若不系安全帶，在事故中的死亡率將提高 3 倍以上。車輛發(fā)生側翻時，若全員正確使用安全帶，死亡率可降低 80%。反之，未系安全帶的后排乘客極易被甩出車外，造成二次碾壓或嚴重顱腦損傷。
當車輛僅以 40 公里 / 小時的速度發(fā)生碰撞時，未系安全帶的后排乘客身體所產生的向前沖擊力，相當于從 6 米高的樓層直接墜落在地面的力量。在巨大的慣性面前，后排乘客不僅會自身重傷，還有可能猛烈撞擊前排座椅和乘客，造成車內多人傷亡的慘劇。后排系安全帶，既是保護自己，也是保護前排的家人。
打破誤區(qū)這些 " 我以為 " 往往最致命
結合路面執(zhí)法的實際情況，記者梳理了市民關于后排安全帶的四大常見認知誤區(qū)，并請交警一一作出科學回應：
誤區(qū)一：" 坐后排比前排更安全，不用系 "
真相：后排座位的設計初衷并非為了替代安全帶。在發(fā)生追尾或側翻時，后排沒有任何安全氣囊遮擋，且空間較大，乘客更容易在車內翻滾撞擊，或被直接甩出車窗。
誤區(qū)二：" 我有氣囊，出事了氣囊能接住我 "
真相：安全氣囊與安全帶是黃金搭檔。氣囊彈出的瞬時速度極快，若乘員未系安全帶導致坐姿前移或偏離，氣囊彈開的巨大沖擊力非但無法提供保護，反而會造成面部、頸部甚至內臟的二次嚴重傷害。
誤區(qū)三：" 我開得慢，就在市區(qū)溜達，沒必要 "
真相：交通事故的發(fā)生往往就在一瞬間。即使是 20 — 30 公里 / 小時的低速行駛，遇到 " 鬼探頭 " 式急剎車，人體也會因慣性猛烈前沖，撞擊前排座椅靠背，極易造成頸椎揮鞭傷或鼻梁骨折。
誤區(qū)四：" 我抱著孩子坐后排，用手臂當安全帶 "
真相：碰撞時產生的力量是體重的數(shù)倍甚至數(shù)十倍，沒有任何成年人能在那一瞬間抱住懷中的孩子。兒童必須使用符合國家標準的兒童安全座椅，并根據(jù)年齡和體重選擇反向安裝或正向安裝。
精準定責 " 不連坐 " 司機盡責可免責
在網(wǎng)傳信息中，最讓駕駛員感到緊張的說法莫過于 " 后排乘客不系安全帶，罰款扣分記在司機頭上 "。對此，交警部門給出了清晰的界定，駕駛人履行提醒義務后，不對成年乘客的個人違法行為負責。
后排成年乘客年滿 14 周歲及以上，根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，乘車人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款。后排成年乘客作為完全民事行為能力人，是自身安全的第一責任人。若在交警檢查中被發(fā)現(xiàn)未系安全帶，民警將直接對違規(guī)乘客本人開具處罰決定書，不會關聯(lián)駕駛員的駕駛證記分，更不會處罰車內其他已系好安全帶的乘客。
機動車駕駛人雖然不直接承擔乘客的違法后果，但駕駛人負有法定的安全提醒與檢查義務。交警部門提示，駕駛員應在車輛啟動前口頭提醒車內所有乘員系好安全帶。如果乘客在駕駛員已盡到明確提醒義務后仍拒絕使用，一旦被查，責任由乘客自負。
對于營運車輛駕駛人，如出租車、網(wǎng)約車、客運班車等，由于涉及提供營運服務，駕駛人及平臺需承擔更嚴格的安全管理責任。警方要求，營運車輛司機必須做到 " 不系好不開車 "，對每一位上車乘客進行提醒和確認。若乘客中途私自解開安全帶，司機發(fā)現(xiàn)后應立即勸阻或靠邊停車糾正。
安全指南關鍵時刻能救命的六個細節(jié)
為確保安全帶真正成為 " 生命帶 "，交警部門發(fā)布了詳細的正確佩戴指南：
肩帶位置：必須跨過肩部中間，緊貼鎖骨和胸部，嚴禁勒在脖子上或滑落至腋下。
腰帶位置：應系在髖部骨盆上方，貼緊身體，嚴禁勒在柔軟的腹部，以防止對內臟造成擠壓。
松緊調節(jié)：系好后以能輕松插入一個手掌的厚度為宜，過松起不到束縛作用，過緊影響舒適。
兒童乘坐：12 周歲以下或身高低于 1.4 米的兒童，必須使用兒童安全座椅，且嚴禁坐在副駕駛位置。
孕婦乘坐：腰帶應放置在腹部下方隆起處的根部，肩帶置于胸部中間，避開腹部。
習慣養(yǎng)成：無論行程遠近，無論坐前排還是后排，上車后的第一個動作必須是系好安全帶。
【來源：太原廣播電視臺】
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