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撰文 | 溫 莎

編輯 | 黃大路

設計 | 甄尤美

打了三年的價格戰(zhàn)后，汽車行業(yè)陷入了一個怪圈。

根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025 年中國汽車行業(yè)呈現(xiàn)出規(guī)模增長與效益下滑并存的復雜局面。進入 2026 年以來，情況沒有絲毫好轉。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度行業(yè)利潤率已跌至 2.9% 的歷史冰點。也就是說，賣一輛 10 萬元的車，廠家到手利潤不到 3000 元。

不可否認，價格戰(zhàn)在短期內(nèi)能快速拉動銷量，但長期來看，這是一種飲鴆止渴的短視行為。頻繁的降價讓整個行業(yè)陷入了 " 賣得越多虧得越多 " 的惡性循環(huán)。

深藍汽車的高管曾在采訪中表示，他們總結出一個規(guī)律："3000 元促銷能管一周，5000 元管半個月，1 萬元大概能維持一兩個月，但促銷效應一過，市場立即恢復原狀，這種頻繁波動反而讓消費者陷入觀望。"

值得欣慰的是，越來越多的企業(yè)已經(jīng)清醒地認識到，價格戰(zhàn)之下沒有贏家，唯有轉向 " 價值戰(zhàn) "，才能實現(xiàn)行業(yè)與企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

如今，一場從卷價格到卷技術、卷服務的變革正在悄然發(fā)生，越來越多的車企跳出低價競爭的怪圈，將重心放在核心技術突破、產(chǎn)品品質(zhì)提升和用戶服務優(yōu)化上，用價值重構行業(yè)競爭新秩序。

深藍汽車正是其中之一。4 月 13 日，京東汽車與深藍汽車正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布國民好車 2.0 正式鎖定深藍 L06 增程版，該車將在京東獨家銷售。

目前，京東 APP 已經(jīng)上線深藍汽車官方旗艦店和深藍汽車京東自營旗艦店，在京東 APP 搜索 " 國民好車 "，即可預約試駕或預訂新車，并享受專屬小訂權益。

當行業(yè)陷入 " 價格戰(zhàn) " 紅海之際，深藍汽車拒絕無效內(nèi)卷，選擇聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)巨頭，用升維思路，尋覓新的出路。

一場雙向奔赴

2025 年 10 月 15 日，中國長安汽車集團有限公司與京東集團在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在數(shù)字化轉型、供應鏈協(xié)同、用戶服務等領域全面合作。

兵貴神速，短短不到半年時間，長安旗下深藍汽車便率先發(fā)力，成為集團內(nèi)部首個與京東推進戰(zhàn)略合作重點項目的品牌，勇當 " 吃螃蟹 " 的先鋒。

快速落地的行動力并非偶然。作為長安旗下面向年輕態(tài)用戶的新能源汽車品牌，深藍不僅是長安新能源 " 香格里拉 " 計劃與智能化 " 北斗天樞 " 計劃的核心承載者，其年輕化、科技化的品牌定位，更與京東的用戶群體高度契合。

聚焦新能源賽道，深藍以 " 全場景智慧出行引領者 " 為定位，精準瞄準年輕消費群體，憑借時尚的產(chǎn)品設計、領先的智能配置，精準匹配新生代用戶對個性與科技的追求。

而京東擁有 7 億 + 年度活躍用戶，其中不乏大量年輕、高潛力的新能源汽車潛在消費者，且平臺積累了 62 億 + 汽車相關搜索數(shù)據(jù)，能精準洞察用戶偏好，這與深藍的目標客群重疊，為雙方合作奠定了基礎。未來，京東甚至有可能參與深藍產(chǎn)品定義，助力產(chǎn)品更貼合市場。

深藍的發(fā)展戰(zhàn)略與京東的生態(tài)優(yōu)勢形成互補，是其脫穎而出的關鍵。深藍作為長安新能源轉型的先鋒，亟需突破傳統(tǒng)銷售渠道局限，快速擴大市場影響力。而京東成熟的全鏈路服務體系、消費金融支持與供應鏈能力，恰好能解決深藍的發(fā)展痛點。

通過合作，雙方有望實現(xiàn)線上一站式購車流程，簡化消費場景。京東的百城交付中心與 1900+ 養(yǎng)車門店將完善服務網(wǎng)絡，解決試駕、交付、售后等需求，為用戶提供靈活便捷的服務。京東的白條分期等金融方案，則降低購車門檻，擴大了用戶群。

這場雙向奔赴，不僅是企業(yè)間的優(yōu)勢互補，更是新能源產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)深度融合的生動實踐。深藍借京東的流量、服務、金融及數(shù)字化優(yōu)勢，突破傳統(tǒng)銷售模式桎梏，快速觸達目標用戶、提升銷量與服務體驗；京東則依托深藍的產(chǎn)業(yè)實力，拓寬汽車服務生態(tài)邊界，實現(xiàn)互利共贏。

可以期待的是，未來，雙方的合作必將為新能源汽車行業(yè)的渠道創(chuàng)新、服務升級提供可借鑒的范本。

從產(chǎn)品到服務，深藍的平權革命

誕生于 2022 年的深藍汽車來得并不算早，卻足夠快。

2025 年 5 月 22 日，正值深藍汽車成立三周年之際，品牌正式發(fā)布 " 智領 2030" 全球戰(zhàn)略。當時還是深藍汽車 CEO 鄧承浩在戰(zhàn)略發(fā)布會上明確提出，將 " 電動平權 " 與 " 智能平權 " 作為品牌核心承諾，致力于讓更多普通用戶以親民價格，享受到前沿的新能源技術與智能駕駛體驗，打破高端科技的圈層壁壘。

發(fā)布會當晚，深藍汽車同步宣布開源 162 項核心技術專利，涵蓋電池安全、低溫加熱等關鍵領域，以實打?qū)嵉募夹g開放行動，踐行 " 科技平權 " 的品牌主張，讓核心技術不再是少數(shù)人的專屬。

深藍 L06 增程版在京東正式發(fā)售，成為 " 科技平權 " 主張的具象化落地載體。該車精準錨定 " 年輕人第一輛智能轎跑 " 定位，在外觀、科技、操控及續(xù)航能耗四大核心維度，構建起鮮明的差異化競爭壁壘，將品牌承諾轉化為用戶可感知的產(chǎn)品實力。

外觀層面，新車以低趴動感造型為核心，搭配深藍家族花瓣燈、電動尾翼、雙燈帶懸浮尾燈及無框車門等設計，兼具個性與辨識度。

科技配置上，該車搭載激光雷達與一段式端到端算法，可實現(xiàn)全場景智能輔助駕駛，提升駕駛便捷性與安全性；同時配備行業(yè)首發(fā) 3nm 車規(guī)級座艙芯片。

操控端，新車越級搭載與法拉利同源的磁流變電磁懸架，每秒千次高頻調(diào)節(jié)可實現(xiàn)出色的行駛穩(wěn)定性，搭配后驅(qū)布局與 175kW 電機功率，兼顧駕趣與操控質(zhì)感。

續(xù)航與能耗表現(xiàn)同樣亮眼，其 CLTC 工況純電續(xù)航 245km、綜合續(xù)航 1505km，處于細分市場領先水平；NEDC 工況饋電油耗低至 3.46L/100km，既解決里程焦慮，又降低出行成本。

而這僅僅是深藍踐行 " 科技平權 " 的一個注腳。

作為長安汽車集團旗下核心新能源品牌，深藍依托集團深厚的技術積淀，為品牌發(fā)展提供了堅實支撐。此次與京東達成深度合作，深藍再次將京東對海量用戶的深度洞察能力，融入自身產(chǎn)品定義與迭代過程中，確保未來每一項頂尖技術配置，都能精準直擊用戶，讓科技真正服務于用戶。

在深藍汽車看來，科技的本質(zhì)是以人為中心，而非高高在上的噱頭。無論是旗艦級駕控質(zhì)感、前沿智能駕駛，還是頂級數(shù)字交互體驗，這些都不應是遙不可及的奢侈品，而應是用戶在每一次出行中都能穩(wěn)定享受的標配，這也是 " 科技平權 " 的核心要義。

產(chǎn)品之外，雙方的合作還將進一步提升用戶購車與用車全流程體驗。其中，深藍汽車依托全國 700 家線下門店，為用戶提供專業(yè)上門講解、深度試駕等個性化服務；京東汽車則通過旗下京東養(yǎng)車等交付中心服務網(wǎng)絡，為用戶提供便捷的試駕、交付等配套服務，實現(xiàn)線上線下服務協(xié)同聯(lián)動。

值得一提的是，京東 PLUS 會員還可享受專屬上門交付權益，真正實現(xiàn)從選車、購車到用車的全鏈路省心體驗，推動汽車消費服務模式的迭代升級。

從 " 智領 2030" 戰(zhàn)略發(fā)布到核心專利開源，從深藍 L06 增程版的產(chǎn)品落地到與京東的服務協(xié)同，深藍汽車以 " 科技平權 " 為初心，打破了高端科技與普通用戶之間的壁壘，重新定義了新能源汽車的價值導向——科技從不是彰顯身份的標簽，而是普惠大眾的工具。

聯(lián)手京東，深藍要打價值戰(zhàn)

4 月 11 日，深藍汽車 CEO 姜海榮在社交平臺轉發(fā)了一張 "2026 年 3 月全國新能源緊湊型 SUV 零售銷量排行榜 "，深藍 S05 以 16881 輛的單月銷量，赫然位列榜首。

姜海榮表示："2026 年 3 月，深藍汽車全行業(yè)市場占有率創(chuàng)下品牌成立以來新紀錄 "，并透露 4 月還有多款重磅新品亮相。

在多數(shù)品牌承壓收縮、增速放緩時，深藍汽車卻交出了一份強勢增長的成績單：3 月，深藍汽車全球銷量 31742 輛，環(huán)比暴漲 87.8%，同比勁增 30%，全行業(yè)市占率達 1.2%，創(chuàng)下品牌成立以來歷史新高，新能源市占率重回 2% 以上。

銷量、市占率、排名三大核心指標同步走強，標志著深藍汽車正式邁入品牌發(fā)展的最佳經(jīng)營周期。

在深藍的計劃中，2030 年全球銷量達 200 萬輛，海外銷量占比 35%，2030 年前累計推出 30 款新車型，堅定成為世界一流電動車品牌。宏偉藍圖的背后，深藍汽車將以技術、產(chǎn)品、用戶三大支柱，堅實地支撐全球戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

這是最好的時代，也是最卷的時代。當汽車行業(yè)的競爭愈發(fā)白熱化，深藍汽車認為，汽車市場將從高速增長轉向高質(zhì)量、結構性增長的新周期。但增長動能將發(fā)生根本性轉換，從依賴政策驅(qū)動，全面轉向依靠技術創(chuàng)新和全球化突破來驅(qū)動。

與京東的合作，正是深藍汽車加速轉型的一個標志性事件。雙方不只是單純的銷售渠道補充，而是圍繞數(shù)智化運營、場景定義、服務標準三大方向進行共創(chuàng)。至此，是汽車品牌與互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)從 " 渠道合作 " 進化為生態(tài)共生，共同構建一個可生長、可迭代的用戶服務閉環(huán)。

汽車行業(yè)的發(fā)展，從來不是一場速戰(zhàn)速決的價格比拼，而是一場久久為功的價值深耕。當價格戰(zhàn)的泡沫逐漸消散，唯有那些堅守品質(zhì)、深耕技術、優(yōu)化服務的企業(yè)，才能在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟。

告別價格內(nèi)卷，深耕價值賽道，不僅是企業(yè)自身的生存之道，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)由大到強轉變的必由之路。深藍與京東的合縱連橫，給出了新的嘗試，描繪了新的藍圖，可以期待的是，中國汽車行業(yè)終將走出紅海，在全球舞臺上展現(xiàn)中國品牌的價值與力量。

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