2 月 24 日，馬年春節(jié)假期后開工第一天，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼 CEO 何小鵬向全體員工發(fā)布主題為 " 穩(wěn)進(jìn)破局，2026 共赴物理 AI 新十年 " 的開工全員信。
他明確將 2026 年定義為 " 全自動(dòng)駕駛的拐點(diǎn) "，系統(tǒng)性披露了小鵬關(guān)于物理 AI、產(chǎn)品矩陣、全球化布局及人才戰(zhàn)略四大核心方向，提出 " 物理 AI+ 全球化必須打透 " 的核心目標(biāo)。
汽勢(shì) Auto-First 從這封近 3000 字的開工信中提取了十個(gè)核心觀點(diǎn)：
1. 戰(zhàn)略拐點(diǎn)：2026 年小鵬將開啟 " 物理 AI+ 全球化 " 新十年，率先抓住自動(dòng)駕駛的 "DeepSeek" 時(shí)刻。
2. VLA 智駕爆發(fā)：第二代 VLA 系統(tǒng)體驗(yàn)驚艷，即將推送，高階智駕將從 " 嘗鮮 " 變?yōu)榧彝?biāo)配。
3. 組織升維：合并自動(dòng)駕駛與智能座艙為 " 通用智能中心 "，統(tǒng)一 AI 基座模型，驅(qū)動(dòng)全場(chǎng)景智能。
4. 技術(shù)輸出：大眾汽車成為小鵬第二代 VLA 首發(fā)客戶，印證中國(guó) AI 技術(shù)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
5. 量產(chǎn)分水嶺：2026 年從 " 能做 " 轉(zhuǎn)向 " 能量產(chǎn) "，將技術(shù)勢(shì)能全面轉(zhuǎn)化為規(guī)模動(dòng)能。
6. 產(chǎn)品大年：推出多款新車，包括 3 款超級(jí)增程產(chǎn)品和至少 4 款海外車型，覆蓋主流市場(chǎng)。
7. 三大前沿量產(chǎn)：Robotaxi 試點(diǎn)、IRON 機(jī)器人量產(chǎn)、飛行汽車交付，小鵬將成全球首家同步量產(chǎn)三大智能體的公司。
8. 海外加速：2026 年海外銷量翻番，2030 年目標(biāo)百萬(wàn)輛貢獻(xiàn)七成利潤(rùn)，以 " 尖刀產(chǎn)品 + 紅毯服務(wù) " 破局。
9. 人才擴(kuò)張：全球增員 8000 人（校招 5000 人），鼓勵(lì)奔赴海外一線，內(nèi)部培養(yǎng)干部。
10. 體系筑基：用 AI Agent 賦能全員，構(gòu)建高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和全球供產(chǎn)規(guī)?；芰?，支撐穩(wěn)進(jìn)破局。
組織上，合并自動(dòng)駕駛與智能座艙成立通用智能中心，為物理 AI 構(gòu)建統(tǒng)一基座，未來(lái)將賦能機(jī)器人、飛行汽車等多元載體。大眾汽車成為 VLA 首發(fā)客戶，標(biāo)志著中國(guó) AI 技術(shù)輸出獲得國(guó)際頂級(jí)認(rèn)可，商業(yè)回報(bào)與技術(shù)領(lǐng)先形成閉環(huán)。
何小鵬以 " 穩(wěn)進(jìn)破局 " 收尾，強(qiáng)調(diào)步步為營(yíng)與知行合一，預(yù)示著小鵬正從智能汽車公司向物理 AI 全球探索者全速進(jìn)發(fā)。
附開工信全文。
【26 年開工信】穩(wěn)進(jìn)破局，2026 共赴物理 AI 新十年
各位同學(xué)新年好！
歡迎大家?guī)еR力全開的銳氣重返崗位。我們共同開啟的，不僅是農(nóng)歷新年后的第一個(gè)工作日，更是小鵬向 " 物理 AI 世界出行探索者 " 全速進(jìn)發(fā)的 2026。
回顧 2025 年我們共同創(chuàng)造的里程碑：純電新勢(shì)力首個(gè)百萬(wàn)臺(tái)整車下線；全年交付 429,445 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 126%，刷新歷史紀(jì)錄；與大眾戰(zhàn)略合作再次深化，將科技體驗(yàn)帶給更多用戶；圖靈 AI 芯片上車，" 一車雙能 " 等多款重磅新品接連落地。這一長(zhǎng)串的成績(jī)單，屬于每一位在逆風(fēng)中堅(jiān)守、在挑戰(zhàn)中創(chuàng)新的小鵬人。在此，我向大家致以最誠(chéng)摯的感謝！
2026，我們將共同創(chuàng)造奇跡，率先在中國(guó)抓住屬于自動(dòng)駕駛的 "DeepSeek" 時(shí)刻，我們會(huì)迎來(lái)每個(gè)季度環(huán)比的大幅度增長(zhǎng)，我們正站在一個(gè)歷史性的拐點(diǎn)上—— 2026，物理 AI + 全球化必須打透。借馬年新春開工之際，我想與大家分享我的幾點(diǎn)思考和展望。
正式開啟面向全球的全自動(dòng)駕駛 "Deepseek" 時(shí)代
剛剛過去的一個(gè)多月內(nèi)，包括春節(jié)假期，我一直都在高頻體驗(yàn)小鵬第二代 VLA，它的迭代速度和進(jìn)化體感前所未有——復(fù)雜路況下的流暢操作與精準(zhǔn)預(yù)判，泛化能力持續(xù)躍升，幾乎每一次上路，都有 " 驚艷 " 時(shí)刻。這種 " 驚艷 "，不是炫技，而是 " 涌現(xiàn) "。我要特別感謝春節(jié)依然在內(nèi)測(cè)優(yōu)化的團(tuán)隊(duì)和核心鐵粉，是你們的真實(shí)反饋，讓第二代 VLA 跑得更快、更穩(wěn)。這是我們面向 L4 全自動(dòng)駕駛時(shí)代交出的第一個(gè)版本，它正在讓高階智駕從 " 極客嘗鮮 "，變成像自動(dòng)擋汽車一樣、讓每個(gè)家人都能輕松信賴的標(biāo)配。本季度正式推送后，以及今年的幾次 " 超大杯 "OTA，我相信市場(chǎng)會(huì)看到：小鵬定義的智駕，不再是 " 你要試一試 "，而是全家人 " 都離不開 "。我已經(jīng)清晰看到全自動(dòng)駕駛的拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)！
從 VLA 出發(fā)，構(gòu)建物理 AI 的超級(jí)基座
很多人問，AI 的下半場(chǎng)，到底比什么？是數(shù)據(jù)、模型、算力，還是底層的組織和 Infra。2 月初，我們完成了一次關(guān)鍵的組織升級(jí)：將自動(dòng)駕駛中心與智能座艙中心合并，成立 " 通用智能中心 "。這不僅是一次架構(gòu)調(diào)整，更是研發(fā)范式的升維。從此，行車決策與人機(jī)交互不再分家，車在路上怎么開、人與車怎么聊，共享同一套 AI 基座模型?？梢韵胂?，不久的將來(lái)，當(dāng)你對(duì)它說(shuō) " 走前面的那條小路，繞開前面的幾個(gè)紅燈 "，" 帶我去星巴克點(diǎn)杯咖啡 " 等更有溫度、更擬人的交互，才是 AI 時(shí)代真正的高階智能。
而第二代 VLA，只是這場(chǎng)變革的果實(shí)。因?yàn)榈讓?Infra 搭得足夠扎實(shí)，物理 AI 會(huì)不斷進(jìn)化，不只跑在車上，更是跑在機(jī)器人上，跑在 Robotaxi 上，跑在飛行汽車上，成為我們所有物理智能體共同的超級(jí)基座。
技術(shù)的自信，還有來(lái)自最強(qiáng)力友商的認(rèn)可
我們?cè)谖锢?AI 領(lǐng)域的積累，讓大眾汽車做出了一個(gè)決定：大眾將成為我們第二代 VLA 模型的首發(fā)客戶。讓全球頂級(jí)車企，為中國(guó)的 AI 技術(shù) " 買單 "。這件事的意義不止于合作本身，更在于它印證了一點(diǎn)：我們不僅在產(chǎn)品端保持領(lǐng)先，在核心技術(shù)層，同樣具備了可輸出、可復(fù)用的全球競(jìng)爭(zhēng)力。而這，只是起點(diǎn) ...
我們?cè)谖锢?AI 領(lǐng)域的探索，正推動(dòng)小鵬的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)生質(zhì)變。在人員規(guī)模和經(jīng)營(yíng)成本穩(wěn)步增長(zhǎng)的背景下，我們正在成長(zhǎng)為面向全球的具身智能公司，技術(shù)領(lǐng)先與商業(yè)回報(bào)不再是二選一，而是互為支撐。前方的路，比我們預(yù)想的更寬、更遠(yuǎn)。
產(chǎn)品大年、量產(chǎn)拐點(diǎn)，向全球進(jìn)發(fā)
過去十年，小鵬一直在做 " 第一個(gè) "：第一個(gè)量產(chǎn)城市 NGP，第一個(gè)推出全棧自研，第一個(gè)把飛行汽車開上天。但 2026 年不一樣——今年，是小鵬從 " 能做 " 到 " 能量產(chǎn) " 的分水嶺，我們要做第一個(gè)把技術(shù)探索的勢(shì)能，全面轉(zhuǎn)化為規(guī)模量產(chǎn)動(dòng)能的具身智能公司。
把產(chǎn)品做厚。 2026 年，將是小鵬史無(wú)前例的 " 產(chǎn)品大年 "。我們不再只是 " 做出一臺(tái)好車 "，而是用產(chǎn)品矩陣去爭(zhēng)奪每一個(gè)核心細(xì)分市場(chǎng)。我們計(jì)劃推出多款全新車型，全面覆蓋多個(gè)核心細(xì)分市場(chǎng)。其中包括第一季度率先推出的 3 款超級(jí)增程產(chǎn)品，以強(qiáng)大的 " 一車雙能 " 戰(zhàn)略，迅速提升我們?cè)谥髁魇袌?chǎng)的份額與影響力。2026 年內(nèi)，我們還將有至少 4 款新車進(jìn)軍海外市場(chǎng)，小鵬 P7+ 已在奧地利完成試制，即將在歐洲 25 國(guó)交付，讓全球超過 60 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的用戶，都能體驗(yàn)來(lái)自中國(guó)的頂尖智能科技。
把夢(mèng)想量產(chǎn)。 2026 年，小鵬更要做全球第一家——讓機(jī)器人、飛行汽車、Robotaxi 三大前沿 AI 業(yè)務(wù)，在同一年全部量產(chǎn)。Robotaxi 將于今年啟動(dòng)網(wǎng)約車車型試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，跑通技術(shù)、客戶與商業(yè)的初始循環(huán)。2027-2028 年進(jìn)入初階快速增長(zhǎng)期，收入、市值、勢(shì)能將迎來(lái)巨大躍升。全新一代 IRON 機(jī)器人 2026 年底啟動(dòng)量產(chǎn)，我們的目標(biāo)是成為全球第一個(gè)規(guī)模量產(chǎn)的高階人形機(jī)器人，沒有之一！它將是行走的科技藝術(shù)品，更是車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的 AI 智能體。率先落地導(dǎo)覽、導(dǎo)購(gòu)等場(chǎng)景，并向全球開發(fā)者開放 SDK。分體式飛行汽車 " 陸地航母 " 已于試產(chǎn)線下線，今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)與交付。
把版圖鋪開。 2026 年，期望小鵬的海外銷量翻番，到 2030 年海外要賣 100 萬(wàn)輛，貢獻(xiàn)七成以上利潤(rùn)。打法只有八個(gè)字：" 尖刀 " 破局，" 紅毯 " 留人。" 尖刀 " 是產(chǎn)品和市場(chǎng)：主攻五個(gè)標(biāo)桿市場(chǎng)以色列、德國(guó)、挪威、泰國(guó)、法國(guó)；六款全球明星車，從 10 萬(wàn)級(jí)到 20 萬(wàn)級(jí)，款款沖著細(xì)分市場(chǎng)第一去打；渠道網(wǎng)點(diǎn)今年翻倍到 680 家，線索量翻倍。" 紅毯 " 是交付和服務(wù)：海外用戶的信任，建立在三條清晰的標(biāo)準(zhǔn)線上：交付時(shí)效、服務(wù)響應(yīng)、能源補(bǔ)給。我們要從準(zhǔn)時(shí)交付、售后保障、充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步提升 NPS，每一個(gè)環(huán)節(jié)的確定感，才是全球用戶為 " 中國(guó)智能 " 買單的底氣。從技術(shù)到產(chǎn)品，從產(chǎn)品到生意，從中國(guó)到全球—— 2026 年我們不只是發(fā)布新品，更是在兌現(xiàn)下個(gè)時(shí)代的入場(chǎng)券。
我們?nèi)绾沃?" 穩(wěn)進(jìn)破局 "
做好物理 AI 的全球化，體系能力才是生存保障。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的全球化新階段，促使我們重新思考：如何真正支撐 " 穩(wěn)進(jìn)破局 "？
在全球戰(zhàn)場(chǎng)鍛煉更多敢打仗、能扛事的人。 2026 年，小鵬全球員工總數(shù)將再增 8000 人，其中校園人才擬招 5000 人。在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，我們將更堅(jiān)定地從內(nèi)部培養(yǎng)和篩選人才——未來(lái)的小鵬干部，更多將源自內(nèi)部的成長(zhǎng)與晉升。我也期待更多同學(xué)敢于奔赴海外一線拼殺，在獲取寶貴的全球視野與實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)后，贏得更廣闊的發(fā)展空間。
讓 Agent 成為每個(gè)人的能力外掛。 小鵬正加速成為一家物理 AI 的全球化公司。AI agent 不應(yīng)是技術(shù)部門的專利，而應(yīng)成為每位同學(xué)的 " 能力外掛 "。從代碼編寫到培訓(xùn)生成，從 7 大數(shù)字化流程到工具自動(dòng)化，我們要用 AI 釋放人力，向效率要效益。這不是工具升級(jí)，是工作方式的進(jìn)化。
把高品質(zhì)刻進(jìn)體系里。 過去，我們打造出幾個(gè)引以為傲的爆款，但這還不夠。我期待的是質(zhì)量底線與上限的雙重躍升——涵蓋造型、工藝、技術(shù)，乃至用戶服務(wù)的每一個(gè)觸點(diǎn)。在品牌勢(shì)能上升期，越來(lái)越多車主鵬友的認(rèn)可，是勉勵(lì)，更是我們構(gòu)建體系能力、打造 " 小鵬高品質(zhì) " 標(biāo)簽的持久動(dòng)力。
把全球供產(chǎn)的規(guī)模化能力，建扎實(shí)。 我們的供應(yīng)鏈、制造、物流、備件、服務(wù)，正走向 " 全球協(xié)同 "。太多車企的全球化，倒在了團(tuán)隊(duì)沒建好、能力跟不上，最終導(dǎo)致品質(zhì)和口碑跟不上。我們要持續(xù)構(gòu)建高效的全球供產(chǎn)規(guī)?；捏w系，從供應(yīng)滿足、規(guī)模生產(chǎn)、物流保障、投資管控等維度升級(jí)。這是小鵬走向全球化的地基——不能飄，必須實(shí)。
馬年奔騰，我們正站在物理 AI 智能體走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的前沿。小鵬的全球版圖在擴(kuò)大，海外布局在加速。物理 AI 的新十年已然開啟，讓我們快馬加鞭，穩(wěn)進(jìn)破局，將物理 AI 的戰(zhàn)略藍(lán)圖帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
穩(wěn)進(jìn)，我們不靠運(yùn)氣，步步為營(yíng)。破局，我們靠知行合一，雙手沾泥。
祝大家開工大吉，馬到成功！
何小鵬
2026 年 2 月 24 日
丙午馬年正月初八
