【太平洋汽車 汽車動(dòng)態(tài)】4 月 16 日，智己 LS8 正式上市，上市權(quán)益價(jià) 24.98-29.98 萬(wàn)元。相比之前預(yù)售價(jià)格便宜 1 萬(wàn)元，同時(shí)上市 60 分鐘，大定突破 8000 臺(tái)！

在發(fā)布會(huì)過(guò)后，智己汽車 CMO 李微萌和智己汽車 CTO 項(xiàng)嬌就品牌競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展戰(zhàn)略、恒星超級(jí)增程技術(shù)優(yōu)勢(shì)、車型配置與用戶選購(gòu)、品牌代言合作邏輯、智能駕駛技術(shù)路線、產(chǎn)品定價(jià)與盈利平衡、產(chǎn)能交付與智駕版本、線控轉(zhuǎn)向配置策略等與在場(chǎng)媒體進(jìn)行深入且坦誠(chéng)的交流。

品牌競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展布局

4 月 16 日當(dāng)天就有幾款車同時(shí)上市，3、4 月新車密集，當(dāng)前車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，智己如何突圍？如何看待今年品牌發(fā)展走勢(shì)？

李微萌表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇為用戶提供更多選擇，智己成立五年已積累用戶口碑，突圍核心依托三點(diǎn)：1. 大廠實(shí)力：作為上汽 " 一號(hào)工程 "，獲上汽、阿里巴巴支持，供應(yīng)鏈體系完善，與寧德時(shí)代、Momenta 深度合作，千問(wèn)大模型、一段式端到端大模型、線控轉(zhuǎn)向、靈蜥數(shù)字底盤 3.0 等技術(shù)領(lǐng)先。2. 海外認(rèn)可：已進(jìn)入 33 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在泰國(guó)、英國(guó)獲當(dāng)?shù)剀囋u(píng)人與用戶對(duì)底盤、操控、安全的認(rèn)可。3. 用戶口碑：杰蘭路 NPS 用戶推薦值名列前茅，L6、LS6、LS9 在 94 個(gè)城市拿下細(xì)分市場(chǎng)冠軍。今年品牌將持續(xù)深耕技術(shù)、保障品質(zhì)，聚焦用戶需求，挖掘用車細(xì)節(jié)體驗(yàn)。

恒星超級(jí)增程技術(shù)

行業(yè)增程技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至友商還推出大電池增程，恒星超級(jí)增程核心優(yōu)勢(shì)是什么？

項(xiàng)嬌表示，對(duì)該技術(shù)充滿信心，智己是超級(jí)增程先發(fā)者，技術(shù)差異化體現(xiàn)在兩方面：1. 全程電感化體驗(yàn)為核心：全棧自研增程系統(tǒng)，搭載 1.5T Zephyr 超效黃金發(fā)動(dòng)機(jī)，饋電狀態(tài)動(dòng)力不縮水，可媲美 4.0T V8；首創(chuàng) ERNC 主動(dòng)降噪技術(shù)，增程器噪音控制優(yōu)異，第二排體感接近 0 分貝。2. 貼合用戶真實(shí)場(chǎng)景：提供 52 度、66 度電池方案，滿足城市通勤與短途郊游純電需求，不盲目堆電池以避免影響能耗與操控；整車全電感化綜合續(xù)航 1605 公里，饋電油耗 5.9 升 / 百公里，同級(jí)領(lǐng)先。最后智己 LS8 定位 30 萬(wàn)元內(nèi)滿配科技旗艦 SUV，與競(jìng)品賽道不同。

智己 LS8 各車型選擇

智己 LS8 四款車型優(yōu)勢(shì)是什么？個(gè)人推薦哪款？預(yù)售階段哪款更受青睞？

李微萌：用戶選擇以家庭結(jié)構(gòu)、用車場(chǎng)景為核心，小家庭偏好五座版，多人口家庭偏好六座版，電池選擇依日常場(chǎng)景而定。

預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，99% 用戶選擇 9800 元奢華智享包，60% 用戶升級(jí)線控轉(zhuǎn)向，用戶看重科技滿配與長(zhǎng)期不過(guò)時(shí)的產(chǎn)品力。個(gè)人推薦五座版本。

關(guān)于選擇劉翔作為代言人

李微萌：品牌與代言人氣質(zhì)雙向契合，劉翔是田徑大滿貫冠軍，具備跨時(shí)代突破意義；智己 LS8 是 30 萬(wàn)內(nèi)科技、底盤、智能化、安全大滿配車型，大廠背書(shū)與冠軍氣質(zhì)匹配。劉翔日常使用 LS8，認(rèn)可車輛電感化駕駛、操控靈活性與智能化體驗(yàn)。

智能駕駛技術(shù)路線

在智能輔助駕駛內(nèi)卷時(shí)代，如何看待 L3 智能駕駛是否跳過(guò)的問(wèn)題？智己路線是什么？520 線激光雷達(dá)技術(shù)優(yōu)勢(shì)在哪？

項(xiàng)嬌表現(xiàn)智能駕駛：智己采用 L2、L3、L4 共平臺(tái)研發(fā)，技術(shù)可相互反哺；高階智駕落地需技術(shù)、商業(yè)、社會(huì)、法規(guī)協(xié)同，L3 與 L4 會(huì)長(zhǎng)期并存，技術(shù)需逐步推進(jìn)。

激光雷達(dá)方面：不單一以線束評(píng)判性能，智己采用單光路路線，120 度 FOV 角分辨率 0.05 ° -0.1 °，40 度凝視區(qū)域達(dá) 0.05 °× 0.05 °，等效 1040 線感知效果，300 米可穩(wěn)定探測(cè)低反射率小物體，廣域分辨率可精準(zhǔn)識(shí)別細(xì)節(jié)，適配 L3、L4 級(jí)智駕。

價(jià)格和盈利權(quán)衡

LS8 上市價(jià)比預(yù)售降一萬(wàn)，如何平衡利潤(rùn)？

李微萌：當(dāng)前定價(jià)為微微利，Thor 芯片等原材料成本上漲，該價(jià)格是依托上汽供應(yīng)鏈給出的最大誠(chéng)意；受消費(fèi)電子原材料漲價(jià)影響，不排除后續(xù)價(jià)格調(diào)整，上市權(quán)益持續(xù)至 5 月 31 日。

LS8 產(chǎn)能和自身智駕產(chǎn)品

有消費(fèi)者稱 LS8 產(chǎn)能備產(chǎn)與爬坡情況如何？智駕新版本是否為 ZETA？

李微萌：已向全國(guó)發(fā)運(yùn)新車，4 月 20 日開(kāi)啟大規(guī)模交付，可覆蓋五一用車需求。

項(xiàng)嬌：本次發(fā)布的是適配現(xiàn)有算力平臺(tái)的 IM AD 輔助駕駛新版本，IM AD ZETA 大模型仍在工程驗(yàn)證中，暫未交付。

線控轉(zhuǎn)向選配問(wèn)題

線控轉(zhuǎn)向?yàn)楹卧O(shè)為選配？是否影響 L3、L4 過(guò)渡？

項(xiàng)嬌：線控轉(zhuǎn)向是高階智駕核心基礎(chǔ)，可提升調(diào)頭靈活性與高速穩(wěn)定性；智己將百萬(wàn)級(jí)線控技術(shù)下放到 30 萬(wàn)內(nèi)區(qū)間，給予用戶選擇空間。新技術(shù)導(dǎo)入需用戶適應(yīng)時(shí)間，后續(xù)將根據(jù)需求持續(xù)優(yōu)化。

（圖 / 文 / 攝：太平洋汽車 潘洪瀚）