" 太空智駕時(shí)代將到來，衛(wèi)星和星座會(huì)如同 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車一樣，在太空具備自主環(huán)境感知、任務(wù)規(guī)劃和機(jī)動(dòng)決策能力。"

5 月 28 日，在上海舉行的 " 好望角科學(xué)沙龍 " 上，中國科學(xué)院西安光學(xué)精密機(jī)械研究所（簡稱 " 西安光機(jī)所 "）副所長邵曉鵬在演講中提出了這一判斷。

" 好望角科學(xué)沙龍 " 是由中科創(chuàng)星發(fā)起，中科創(chuàng)星、東壁科技數(shù)據(jù)、上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)管理中心、曲率引擎共同主辦的科創(chuàng)融合與跨界交流平臺(tái)。本期沙龍以 " 星際智控——太空智駕與遙感技術(shù)的產(chǎn)業(yè)共振 " 為主題，匯聚了航天領(lǐng)域?qū)＜?，以及來自科?chuàng)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)與地方政府的近百位代表，共同探討衛(wèi)星和星座從被動(dòng)響應(yīng)向自主決策升級(jí)的技術(shù)路徑與落地模式。

過去幾年，全球商業(yè)航天進(jìn)入加速階段，衛(wèi)星在軌數(shù)量持續(xù)攀升，空間碎片、軌道碰撞等風(fēng)險(xiǎn)也在增加。傳統(tǒng)依賴地面站逐一管控的衛(wèi)星在軌管理模式已難以為繼，強(qiáng)調(diào)衛(wèi)星自主感知、自主響應(yīng)與自主決策能力的 " 太空智駕 " 概念應(yīng)運(yùn)而生。

在以《計(jì)算成像：重塑 " 太空智駕 "》為題的演講中，邵曉鵬表示，"AI+ 光學(xué) " 的新范式，將推動(dòng)航天光學(xué)載荷從傳統(tǒng)的 " 精密機(jī)械 " 向 " 智能信息終端 " 轉(zhuǎn)變，并進(jìn)一步提升衛(wèi)星系統(tǒng)的自主化能力。

這一思路的核心理論支撐是 " 計(jì)算成像 " 技術(shù)。

邵曉鵬打了個(gè)比方說：" 不必把透鏡磨到絕對(duì)完美，只需磨到‘差不多’，用算法來補(bǔ)足剩余誤差。" 對(duì)應(yīng)到工程上，就是在物理域簡化硬件（放寬精度要求、減少鏡片數(shù)量），信息域用 AI 補(bǔ)償（像差復(fù)原、智能識(shí)別）。

2025 年 9 月 5 日，西安光機(jī)所等單位共同研制的計(jì)算成像遙感相機(jī)（可見光波段全金屬相機(jī)），搭載于開運(yùn)一號(hào)（天雁 28 星）衛(wèi)星，由谷神星一號(hào)遙十五運(yùn)載火箭送入太空，標(biāo)志著計(jì)算成像光學(xué)系統(tǒng)理論與計(jì)算域補(bǔ)償協(xié)同創(chuàng)新技術(shù)模式，首次接受真實(shí)太空環(huán)境驗(yàn)證。

相比傳統(tǒng)遙感相機(jī)，這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡單，重量大幅減輕，面形精度大幅放寬，制造成本降至原來的 1/5 至 1/10。根據(jù)初步在軌數(shù)據(jù)，在低信噪比條件下，計(jì)算復(fù)原后的影像細(xì)節(jié)與傳統(tǒng)遙感成像模式基本一致，驗(yàn)證了技術(shù)路徑的可行性。

而對(duì)于衛(wèi)星自主化而言，不僅要 " 看得清 "，還要 " 看得懂 "。

據(jù)介紹，針對(duì)星上算力受限的問題，西安光機(jī)所團(tuán)隊(duì)對(duì)地面大模型進(jìn)行了 " 剪枝 "" 量化 " 和 " 知識(shí)蒸餾 " 等處理，形成適用于星載環(huán)境的輕量化模型，以降低部署門檻，提升星上自主處理能力。

西安中科天塔科技股份有限公司（簡稱 " 中科天塔 "）是西安光機(jī)所商業(yè)航天領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。中科天塔總經(jīng)理曾偉剛在沙龍上表示，公司正聯(lián)合西安光機(jī)所及產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，同步布局 " 太空智駕 " 相關(guān)能力。

按照其規(guī)劃，未來地面端將圍繞衛(wèi)星在軌管理，提供測運(yùn)控、健康管理、仿真訓(xùn)練和自動(dòng)化遙控等服務(wù)；星上端則以新一代星載激光通信終端為核心，提升衛(wèi)星之間的數(shù)據(jù)傳輸與協(xié)同能力。