中創(chuàng)新航問題電池事件有了新的進展。近日，中創(chuàng)新航再次回應，目前正在逐一排查其他搭載了 177Ah 磷酸鐵鋰電池的合作車型。

日前，新華網(wǎng)曝光了新能源營運車輛集中出現(xiàn)電芯鼓包、漏液、絕緣故障，問題指向電池內(nèi)部制造缺陷。報道雖沒有指明電池廠商與車型，但網(wǎng)友們與車主們不難辨認出，文章中講的是搭載中創(chuàng)新航 177Ah 磷酸鐵鋰電池的廣汽 AION S 營運車輛。

此次故障集中爆發(fā)在 15 萬至 30 萬公里區(qū)間，這也恰好是許多營運車輛廠家質(zhì)保期的敏感節(jié)點。報道中還提到，在車主維權的過程中，普遍遭遇過 4S 店以 " 超過質(zhì)保期 " 等理由進行推諉。

在報道上線幾天后，廣汽埃安與中創(chuàng)新航相繼發(fā)布公告致歉，并承諾對相關車型進行延長電池質(zhì)保期、免費檢測、免費維修等服務。

7 月 21 日，有媒體記者致電中創(chuàng)新航，詢問其是否已對搭載該電池的其他車型進行排除，中創(chuàng)新航相關人員表示，因合作車型比較多，正在逐一排查，" 要先給涉事車輛相關的 4S 店反映情況，還在陸續(xù)進行 "。

據(jù)悉，中創(chuàng)新航是國內(nèi)頭部動力電池企業(yè)。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2026 年上半年，中創(chuàng)新航在國內(nèi)動力電池企業(yè)的裝車量排名第四位。合作車企除廣汽埃安外，還有吉利、小鵬、長安、大眾、智界等多家車企。大眾中國工作人員表示目前在售車型未搭載中創(chuàng)新航。小鵬方面表示不便回應。其他車企對此暫無公開回應。

截止至 7 月 22 日晚間收盤，中創(chuàng)新航股價報收 16.88 港元，據(jù)上一交易日下跌 0.36，跌幅 2.09%。

來源：車觀察