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欣旺達(dá)動力進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈,為上海工廠出口歐洲車型供應(yīng)動力電池電芯

網(wǎng)通社快報 近日,欣旺達(dá)動力已確認(rèn)進(jìn)入特斯拉全球動力電池供應(yīng)鏈,成為特斯拉全球第五家動力電池供應(yīng)商。

據(jù)了解,欣旺達(dá)動力此次為特斯拉供應(yīng)的產(chǎn)品為第三代磷酸鐵鋰方形電芯,該電芯支持 3C 充電倍率。相關(guān)產(chǎn)品已從欣旺達(dá)浙江義烏生產(chǎn)基地批量出貨,目前主要搭載于特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的出口歐洲的車型,且已實現(xiàn)穩(wěn)定供貨一段時間。

此次雙方合作采用電芯直供模式,特斯拉僅向欣旺達(dá)動力采購電芯,電池模組與電池包(PACK)的組裝工作均由特斯拉自主完成。該模式與特斯拉此前向?qū)幍聲r代采購?fù)暾=M的合作模式存在差異。

欣旺達(dá)動力相關(guān)供貨,是特斯拉繼寧德時代、松下、LG 新能源、比亞迪之后,引入的又一家動力電池供應(yīng)商。據(jù)欣旺達(dá) 2026 年 2 月披露的會議紀(jì)要顯示,公司預(yù)計 2026 年特斯拉相關(guān)訂單將為其貢獻(xiàn)約 3GWh 的電量增量,對應(yīng)年收入約 12 至 13 億元。

入鏈消息釋出后,欣旺達(dá)股價迎來久違的短線沖高,一度緩解其長期低迷的走勢。此前,欣旺達(dá)動力曾因電芯產(chǎn)品質(zhì)量問題,與吉利控股集團(tuán)旗下的威睿電動發(fā)生訴訟糾紛,涉案索賠金額達(dá) 23.14 億元。該糾紛已于 2026 年 2 月達(dá)成和解。

(圖 / 文 網(wǎng)通社 布爾蘭)

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