2026 年 4 月 16 日，零跑旗艦 D 平臺(tái)首款車型——零跑 D19 正式上市，售價(jià) 21.98-26.98 萬元。新車定位 " 科技豪華旗艦 SUV"，以旗艦級(jí)的美學(xué)、舒適、續(xù)航、智能、駕控、安全六大全維體驗(yàn)，徹底打破 " 旗艦即高價(jià) " 的行業(yè)陳規(guī)，旨在重塑 30 萬內(nèi)全尺寸 SUV 的價(jià)值標(biāo)桿，讓真正的旗艦體驗(yàn)成為更多家庭的幸福之選。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，零跑 D 系列代言人費(fèi)翔先生親臨助陣，零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO 朱江明先生為費(fèi)翔交付首臺(tái)零跑 D19，雙方共同見證這款旗艦車型正式上市，標(biāo)志著零跑品牌向上與科技普惠邁入全新階段。

新車提供純電、增程兩種動(dòng)力，以及六座、七座多種版本選擇，滿足多元化的用戶需求。即日起至 2026 年 5 月 31 日 24:00，下定用戶可享選裝禮、智芯禮、智感禮、復(fù)購禮、金融禮、悅途交付禮、補(bǔ)能禮、流量禮、質(zhì)保禮、尊享服務(wù)（省心取用車、無憂代步車）等多重豪禮，限時(shí)權(quán)益價(jià)值至高達(dá) 50166 元。

零跑汽車自成立以來堅(jiān)守全域自研，核心零部件自研自造占比超 65%，以技術(shù)深耕打破行業(yè)溢價(jià)規(guī)則。2025 年零跑全年交付新車 596555 臺(tái)，連續(xù)兩年銷量翻倍，位居中國新勢力榜首，全年凈利潤 5.4 億元，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利，雄厚技術(shù)實(shí)力與市場口碑成為 D 平臺(tái)誕生的堅(jiān)實(shí)根基。歷經(jīng)十年技術(shù)沉淀，零跑 D19 以百萬級(jí)體驗(yàn)與多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，打造 " 頂配中的頂配，旗艦中的旗艦 "，重構(gòu)行業(yè)旗艦 SUV 標(biāo)準(zhǔn)，是零跑品牌科技普惠理念的最高表達(dá)，是向上突破的集大成之作。

旗艦美學(xué)：科技自然美學(xué) 2.0，演繹旗艦質(zhì)感

零跑 D19 采用 " 科技自然美學(xué) 2.0" 設(shè)計(jì)語言，以 " 純粹、向上、愉悅 " 為核心，將自然意境與未來科技完美融合，打造經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的經(jīng)典設(shè)計(jì)。外觀采用 " 寰宇之境 " 前臉設(shè)計(jì)，上部天際線貫穿燈與下部地平線格柵橫貫一體，搭配 AGS 主動(dòng)進(jìn)氣格柵，動(dòng)靜之間盡顯大氣格局；數(shù)字時(shí)鐘百萬像素 DLP 投影大燈集成 ADB 自適應(yīng)遠(yuǎn)光、光毯示寬、迎賓投影等功能，與 1958mm 超寬幸福像素 ISD 智慧交互燈幕交相輝映，11025 顆 LED 光點(diǎn)構(gòu)筑星河般視覺效果，科技儀式感拉滿。

D19 車身側(cè)面采用天空之境純平側(cè)窗，零階差設(shè)計(jì)媲美百萬豪車工藝，兼顧顏值與駕乘靜音性；銀輝之冠拼色車頂弱化厚重感，搭配 21 英寸向往之境輪轂與米其林輪胎，高級(jí)感十足。新車推出松谷綠、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑共五款自然共生車色，其中松谷綠采用巴斯夫豪華品牌同源漆料，遠(yuǎn)觀如松、近看含光，盡顯自然高級(jí)質(zhì)感。

內(nèi)飾以雙層疊環(huán)繞座艙為核心，水平線條向兩側(cè)延伸，打造開闊的視覺空間，橫向舒展一體化設(shè)計(jì)營造溫潤豪華氛圍。材質(zhì)工藝尤其考究，單片單裁、大師級(jí)高定輥邊、高定 V 字絎縫、珍珠打孔、天鵝絨頂棚拉毛、V 字拼花、后備廂簇絨七大車規(guī)級(jí)高定工藝，將百年匠心融入細(xì)節(jié)，搭配座椅導(dǎo)軌包覆、椅背軟包、PVD 鍍層揚(yáng)聲器罩面，每一處細(xì)節(jié)都彰顯旗艦豪華底蘊(yùn)。此外，座艙提供云霧灰、丹雅棕、霽雨灰三款優(yōu)雅配色，以低飽和度自然色調(diào)，打造無時(shí)代感的得體舒適空間。

旗艦舒適：每一座皆旗艦，打造移動(dòng)幸?？臻g

零跑 D19 以 " 旗艦舒適平權(quán) " 為理念，實(shí)現(xiàn)全車三排舒適體驗(yàn)無差別，打造全家出行的移動(dòng)奢享空間。座艙得房率高達(dá) 88%，六座版采用 2+2+2 布局，195mm 同級(jí)最寬純平通道方便家人自由穿行；七座版 2+3+2 布局，支持多模式一鍵成床，空間百變適配全場景需求。

座椅采用 12 層奢享級(jí)結(jié)構(gòu)，全車座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并實(shí)現(xiàn) 6 座加熱、4 座吸入式通風(fēng)與 10 點(diǎn)式按摩，二排右側(cè)零重力座椅支持 120 ° 零壓躺姿、4 向腿托與 ABTS 一體式安全帶，1.9 米乘員也能享受懸浮式休憩體驗(yàn)。第三排為同級(jí)超大貴賓座，支持 131 ° 靠背無極調(diào)節(jié)、座椅加熱與一鍵電動(dòng)翻折，搭配專屬雙扶手與全平地臺(tái)，徹底解決傳統(tǒng)三排 " 小板凳 " 痛點(diǎn)。此外，二 / 三排專屬遮陽簾遮蔽率分別達(dá) 93.2%、91%，全方位兼顧舒適與隱私。

D19 全球首發(fā)車規(guī)級(jí)森野氧艙，支持 8L/min 制氧流量，彌散式 + 鼻吸式雙模式，有效緩解駕駛疲勞與高原反應(yīng)，打造森林般呼吸體驗(yàn)。同時(shí)，新車配備全電動(dòng)車規(guī)級(jí) 8.1L 冷暖冰箱，支持 -6 ℃至 50 ℃寬溫域調(diào)節(jié)，支持語音與 APP 遠(yuǎn)程控制，隨時(shí)滿足冷暖飲食需求。Leap Sound 23 揚(yáng)杜比全景聲音響系統(tǒng)，2304W 峰值功率，支持 AI 3D 音效，帶來大柏林級(jí)聽覺盛宴。1600 萬色環(huán)艙氛圍燈、B 柱 /C 柱靜奢壁燈、航空閱讀燈，構(gòu)筑沉浸式光影空間。

全車擁有至高 50 處儲(chǔ)物空間，分類清晰、觸手可及，讓每一件物品皆有所歸。值得一提的是，D19 純電版配備 L 型低開口超寬電動(dòng)前備艙，擁有 176L 超大儲(chǔ)物空間，支持電動(dòng)開合、220V 電源插座、防潑水可沖洗、百變組合拓展（如廚房場景）等功能。后備廂常規(guī)容積達(dá) 337L，七座版二三排座椅放倒后可擴(kuò)展至 2667L。靈活組合，滿足全家出行全場景需求。

旗艦續(xù)航：終結(jié) " 不可能三角 "，純電 / 增程雙線顛覆

零跑 D19 提供增程與純電雙動(dòng)力選擇，以全球頂尖電池技術(shù)與高壓架構(gòu)，徹底解決用戶續(xù)航痛點(diǎn)。增程版搭載 80.3kWh 增程專屬電池，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯加持，CLTC 純電續(xù)航高達(dá) 500km，日常通勤純電覆蓋，長途用油遠(yuǎn)行無焦慮。同時(shí)，新車行業(yè)首創(chuàng)增程 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，搭配 800V 高壓快充，30%-80% 充電僅需約 15 分鐘。全球首創(chuàng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電一體機(jī)四驅(qū)增程系統(tǒng)，與采埃孚聯(lián)合開發(fā)，前驅(qū)驅(qū)動(dòng)與發(fā)電智能切換，系統(tǒng)減重 50%、體積縮減 30%，兼顧高效發(fā)電與澎湃動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)高性能與低能耗完美平衡。

純電版搭載 115kWh 寧德時(shí)代超混電芯，高能量、高安全、長壽命特質(zhì)打破電池不可能三角，CLTC 續(xù)航突破 720km。全棧 1000V 高壓架構(gòu)賦能，充電 15 分鐘補(bǔ)能超 350km，-7 ℃低溫放電功率衰減僅 10%，10% 極限饋電仍能爆發(fā) 504kW 動(dòng)力，全場景性能不打折。

此外，D19 采用 34 合 1 超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，通過集成 21 種零部件，簡化系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)整車布置空間節(jié)省 30%，內(nèi)置超 25 種能量路徑，將廢熱轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)全車熱量最優(yōu)分配；雙源熱泵技術(shù)支持 -35 ℃至 55 ℃寬溫域運(yùn)行，冬季制熱效率提升 25%，實(shí)現(xiàn)熱量零浪費(fèi)與極致能效。

旗艦智能：雙高通 8797 艙駕芯片 + 端側(cè)大模型，定義智能新高度

智能層面，零跑 D19 行業(yè)首發(fā)雙高通 8797 中央域控芯片，1280TOPS 算力，打造艙駕一體超級(jí)協(xié)同架構(gòu)。

座艙搭載端側(cè)全模態(tài) AI 大模型，從 " 聽指令辦事 " 進(jìn)化為 " 主動(dòng)想你所想 "，是更懂你的 "AI 家庭管家 "。五屏三維空間交互構(gòu)建全場景數(shù)字視界：21.4 英寸 3K 電動(dòng)娛樂屏、10.25 英寸儀表、17.3 英寸中控屏、60 英寸 AR-HUD、6 英寸后排控制屏，其中 AR-HUD 亮度超 16000nit，強(qiáng)光清晰可見，支持 AR 導(dǎo)航與全場景信息融合，后排娛樂屏通過萊茵低藍(lán)光認(rèn)證，支持 90 ° 至 110 ° 電動(dòng)調(diào)節(jié)，兼顧觀影體驗(yàn)與護(hù)眼需求。Leapmotor OS 交互系統(tǒng)斬獲 7 大國際獎(jiǎng)項(xiàng)，擁有 3A 游戲級(jí)引擎渲染品質(zhì)、一鏡到底沉浸空間、SR+ 導(dǎo)航融合等體驗(yàn)，帶來絲滑順暢的人車交流。

輔助駕駛方面，D19 搭載 VLA 大模型與 28 個(gè)高精感知硬件（含激光雷達(dá)），擁有 44 項(xiàng)輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)車位到車位全場景領(lǐng)航輔助。具備防御性駕駛能力，面對旁車異常減速、匯入主路盲區(qū)、夜間窄路、施工障礙等復(fù)雜場景，系統(tǒng)能夠提前識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，并主動(dòng)調(diào)整車速、優(yōu)化通行策略等方式預(yù)留安全空間。

旗艦駕控：3 秒級(jí)性能 + 魔毯底盤，從容應(yīng)對全場景

零跑 D19 底盤架構(gòu) 100% 自研，搭載前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)中歐聯(lián)合專業(yè)團(tuán)隊(duì)精細(xì)化調(diào)校，兼顧操控精準(zhǔn)與乘坐舒適。純電版三電機(jī)四驅(qū)，最大功率 540kW、峰值扭矩 745N · m，零百加速 3 秒級(jí)，雙矢量電驅(qū)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配，過彎更穩(wěn)、加速更強(qiáng)。同時(shí)，新車還配備孔輝雙腔閉式空氣懸架、東機(jī)工連續(xù)可變阻尼減振器，搭配博世華域 R-EPS 轉(zhuǎn)向、歐摩威（原大陸）MKC2 線控制動(dòng)、四活塞前固定卡鉗和米其林高性能輪胎，硬件規(guī)格媲美百萬級(jí)豪車。

在此硬件基礎(chǔ)上，行業(yè)領(lǐng)先的 LMC 2.0 底盤運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)賦予了 D19" 智慧 "。其 " 主動(dòng)預(yù)瞄魔毯 " 功能可掃描前方路面并提前調(diào)節(jié)懸架，提升舒適性；" 高速預(yù)穩(wěn)定 " 與 " 濕滑路面防打滑 " 功能則在極限工況下保障安全與穩(wěn)定；更具備一鍵調(diào)平、圓規(guī)掉頭（最小轉(zhuǎn)彎半徑 3.6 米）、智能防暈車等創(chuàng)新功能。高達(dá) 50,500N · m/deg 的車身扭轉(zhuǎn)剛度，為所有駕控樂趣提供了堅(jiān)如磐石的基礎(chǔ)。

旗艦安全：移動(dòng)的生命堡壘，樹立全域安全新標(biāo)桿

安全是零跑 D19 的基石，嚴(yán)格按照 C-NCAP 和 C-IASI 兩大安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，打造全方位守護(hù)移動(dòng)堡壘。其采用 " 九橫三縱四強(qiáng)環(huán) " 籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比高達(dá) 83%，并在 A 柱等 16 處關(guān)鍵部位應(yīng)用了 2000Mpa 熱成型鋼，打造出 " 裝甲級(jí) " 被動(dòng)防護(hù)。同級(jí)領(lǐng)先 9 氣囊配置，全系標(biāo)配超 2.8 米真貫穿式氣簾，從 A 柱延至 D 柱，確保每一位乘客安全平等。

電池安全方面，其搭載十層航天級(jí)防護(hù)體系，最高耐溫超 1300 ℃，滿足熱失控后 72 小時(shí)不起火、不爆炸，提前達(dá)標(biāo) 2026 新國標(biāo)；AI BMS 自適應(yīng)電池管理系統(tǒng)預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá) 99.8%，提前預(yù)警超 30 天，可有效將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)。在主動(dòng)安全層面，D19 搭載的主動(dòng) AEB 緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、主動(dòng) AES 緊急避讓系統(tǒng)工作范圍廣泛，并創(chuàng)新性地融入了 AI 自適應(yīng)駕駛模式，系統(tǒng)可基于路況在 500 毫秒內(nèi)無感切換動(dòng)力模式，確保危急時(shí)刻動(dòng)力極速響應(yīng)，為安全避險(xiǎn)提供關(guān)鍵冗余。

旗艦落地，品牌向上，零跑以技術(shù)重構(gòu)行業(yè)格局

綜上所述，零跑 D19 以其在美學(xué)、舒適、智能、續(xù)航、駕控、安全六大維度的全面旗艦級(jí)表現(xiàn)，真正兌現(xiàn)了 " 真旗艦，真豪華 " 的承諾。它并非通過簡單堆砌配置定義豪華，而是以全域自研的硬核技術(shù)為根基，實(shí)現(xiàn)了 " 百萬級(jí)體驗(yàn) " 與 "30 萬內(nèi)價(jià)格 " 的顛覆性統(tǒng)一，徹底打破了高端市場中 " 旗艦即高價(jià) " 的固有定價(jià)規(guī)則。

對于零跑品牌而言，D19 的上市是其十年技術(shù)積淀的集中展現(xiàn)，是 " 科技普惠 " 理念的最高表達(dá)，標(biāo)志著零跑完成了從主流市場到豪華旗艦市場的全面覆蓋。未來，隨著 D19 的陸續(xù)交付，我們有理由相信，它將成為 2026 年最炙手可熱的全尺寸旗艦 SUV，引領(lǐng)更多家庭開啟 " 真旗艦、真豪華 " 的幸福出行新篇章。

聲明：本文由太平洋號(hào)作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。