當(dāng)天，零跑汽車旗艦 D 平臺(tái)首款車型零跑 D19 正式上市，售價(jià) 21.98 萬(wàn)元— 26.98 萬(wàn)元。這是零跑汽車首次進(jìn)入 20 萬(wàn)元以上市場(chǎng)，因此 D19 被視為檢驗(yàn)零跑汽車高端化能否成功的試金石。

今年，零跑汽車的發(fā)展策略較為明晰。一方面，向上沖高，進(jìn)入 20 萬(wàn)元以上市場(chǎng)；另一方面，向下拓展，豐富 10 萬(wàn)元以內(nèi)車型陣容。今年 3 月，零跑汽車上市了一款純電小型 SUV 車型零跑 A10，上市指導(dǎo)價(jià) 6.58 萬(wàn)元— 8.68 萬(wàn)元。有觀點(diǎn)認(rèn)為，A10 或?qū)⒔犹媪闩芷囀讉€(gè)爆款車型 T03，幫助零跑沖擊今年 100 萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

對(duì)于這一市場(chǎng)策略，朱江明解釋稱：" 從 SUV 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，將來(lái)的車會(huì)往兩頭分化：一類就是像 A 系列這種小車，作為家庭的第二、第三輛車，發(fā)達(dá)國(guó)家這種小車就很多；還有一類就是家庭要有一輛大家能夠共同出行的大車。"

朱江明指出，以前大部分的中國(guó)消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)條件有限，所以只能買像 A 級(jí)車和 B 級(jí)車這樣價(jià)位低一點(diǎn)的車代步，滿足最基本的家庭出行需求。" 現(xiàn)在隨著消費(fèi)者薪酬的提升，買車越來(lái)越容易，所以未來(lái)車的方向是往兩端發(fā)展。哪怕是以后實(shí)現(xiàn)了完全的自動(dòng)駕駛，也是如此。共享的車會(huì)往小型化發(fā)展，家庭版的車會(huì)往大型車的方向走。"

大型車市場(chǎng)擴(kuò)張，是目前汽車市場(chǎng)明顯的趨勢(shì)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)披露的數(shù)據(jù)顯示，近幾年 C 級(jí) SUV 市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯，2022 年至 2025 年，零售銷量從 15 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 78 萬(wàn)輛，同比增速分別為 99%、111%、52% 和 65%，今年一季度為 93%，增速明顯高于 A 級(jí)和 B 級(jí) SUV。不過(guò)，A0 級(jí) SUV 市場(chǎng)（零跑 A10 所在市場(chǎng)）這幾年則持續(xù)萎縮，零售銷量規(guī)模從 2022 年的 140 萬(wàn)輛減少至 2025 年 125 萬(wàn)輛。今年一季度，A0 級(jí) SUV 只賣出 21 萬(wàn)輛，同比下滑 27%。

盡管整體細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì)不佳，但零跑 A10 上市以來(lái)已取得不錯(cuò)的成績(jī)。零跑汽車透露，新車上市 20 天，大定超過(guò) 3 萬(wàn)輛。

零跑 D19 作為其首款 20 萬(wàn)元以上車型，將在為零跑汽車帶來(lái)規(guī)模增量的同時(shí)，提升其利潤(rùn)水平。

新車提供純電、增程兩種動(dòng)力，以及六座、七座多種版本選擇。其中，增程版搭載 80.3kWh 寧德時(shí)代增程專屬電池，CLTC 純電續(xù)航高達(dá) 500km。同時(shí)，新車創(chuàng)新應(yīng)用增程 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，搭配 800V 高壓快充，30% — 80% 充電僅需約 15 分鐘。與采埃孚聯(lián)合開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)發(fā)電一體機(jī)四驅(qū)增程系統(tǒng)，前驅(qū)可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)與發(fā)電智能切換，系統(tǒng)減重 50%、體積縮減 30%。純電版搭載 115kWh 寧德時(shí)代超混電芯，CLTC 續(xù)航突破 720km。全棧 1000V 高壓架構(gòu)賦能，充電 15 分鐘補(bǔ)能超 350km。

智能化層面，零跑 D19 首發(fā)雙高通 8797 中央域控芯片，1280TOPS 算力，打造艙駕一體超協(xié)同架構(gòu)。輔助駕駛方面，D19 搭載 VLA 大模型與 28 個(gè)高精感知硬件（含激光雷達(dá)），擁有 44 項(xiàng)輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)車位到車位全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助。

面對(duì)零跑汽車推出的首款旗艦車型，此前行業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)其起售價(jià)在 25 萬(wàn)元甚至 30 萬(wàn)元，但最終其起售價(jià)僅 22 萬(wàn)元，這延續(xù)了零跑汽車一直以來(lái)的風(fēng)格。由于售價(jià)更低，不少行業(yè)人士判斷，零跑 D19 或有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

基于近期市場(chǎng)行情，以及零跑汽車接連推出新車和股價(jià)持續(xù)上漲的情況，4 月 16 日，摩根大通將零跑汽車 2026/27 年度盈利預(yù)測(cè)調(diào)高 10% — 17%，并上調(diào)目標(biāo)股價(jià)至 90 港元，認(rèn)為其在過(guò)去一個(gè)月大漲約 27% 后仍有 65% 的進(jìn)一步上行空間。結(jié)合新車型放量，油價(jià)上行背景下尤其歐洲市場(chǎng)的出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)零跑在今年第二季度與下半年交付量分別實(shí)現(xiàn)約 90% 和 100% 的環(huán)比增長(zhǎng)，全年銷量預(yù)測(cè)約 96 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約 60%。