4 月 15 日，沃爾沃汽車(chē)在北京舉辦 99 周年慶典暨新品發(fā)布會(huì)，旗下全新純電旗艦 SUV EX90 與全新純電旗艦轎車(chē) ES90 正式開(kāi)啟預(yù)售。

兩款新車(chē)型均基于沃爾沃 SPA2 原生純電架構(gòu)打造，其中沃爾沃 EX90 定位于中大型純電 SUV，預(yù)售價(jià) 53.99 萬(wàn)元至 60.99 萬(wàn)元。該車(chē)型車(chē)身尺寸為 5037 × 1964 × 1742 毫米，軸距 2985 毫米，提供 6 座及 7 座兩種座椅布局，CLTC 續(xù)航里程最高為 756 公里。沃爾沃 ES90 定位于中大型純電轎車(chē)，預(yù)售價(jià)為 42.99 萬(wàn)元至 49.99 萬(wàn)元。ES90 車(chē)身長(zhǎng)度 5000 毫米，軸距達(dá) 3102 毫米，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.25Cd，CLTC 續(xù)航里程最高為 848 公里。

在核心性能指標(biāo)上，兩款新車(chē)均搭載全域 800V 高壓平臺(tái)，其中 ES90 四驅(qū)高性能版綜合功率達(dá) 500kW，零百加速時(shí)間為 3.9 秒；EX90 四驅(qū)高性能版零百加速時(shí)間為 4.2 秒。兩款車(chē)型均配備雙英偉達(dá) Orin 智駕芯片，綜合算力達(dá) 508 TOPS，高配版本可選裝激光雷達(dá)。智能座艙方面，14.5 英寸中控屏、9 英寸駕駛員屏及 13.2 英寸 HUD 組成三屏交互系統(tǒng)，全系標(biāo)配寶華韋健 25 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，輸出功率達(dá) 1610 瓦。

在此之前，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的純電產(chǎn)品線主要集中在入門(mén)級(jí)車(chē)型。目前在售的純電 SUV EX30 售價(jià) 20 多萬(wàn)元，40 萬(wàn)元以上純電車(chē)型處于空白狀態(tài)。EX90 和 ES90 的推出，分別補(bǔ)足了該品牌在高端純電 SUV 和高端純電轎車(chē)兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品空缺。不過(guò)，沃爾沃兩款新車(chē)所處的 40 萬(wàn)至 60 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)格局更為復(fù)雜。傳統(tǒng)豪華品牌中，奧迪 A6L e-tron 以華為智駕方案和 815 公里續(xù)航進(jìn)入該市場(chǎng)，寶馬 i5 以 602 公里續(xù)航和 36.8 萬(wàn)元起售價(jià)形成價(jià)格下探，奔馳 EQE 系列則在終端市場(chǎng)大幅降價(jià)。與此同時(shí)，中國(guó)本土高端品牌如蔚來(lái)、問(wèn)界、理想、極氪等已在該價(jià)格區(qū)間建立了一定的市場(chǎng)份額和用戶認(rèn)知，例如，蔚來(lái)汽車(chē)旗下 ES8 等車(chē)型在 40 萬(wàn)至 50 萬(wàn)元價(jià)格帶已形成一定規(guī)模；問(wèn)界汽車(chē)旗艦 SUV M9 自 2024 年上市以來(lái)累計(jì)交付超過(guò) 25 萬(wàn)臺(tái)，2025 年月均交付量突破 1 萬(wàn)臺(tái)。

沃爾沃此次推出兩款定價(jià)較高的純電旗艦車(chē)型，與其近期的財(cái)務(wù)表現(xiàn)存在關(guān)聯(lián)。沃爾沃汽車(chē) 2025 年財(cái)報(bào)顯示，公司全年總營(yíng)收為 3573 億瑞典克朗（約合 2682.5 億元人民幣），同比下滑 11%；凈虧損為 29.68 億瑞典克朗（約合 22.28 億元人民幣），為近十年來(lái)首次年度虧損。剔除平臺(tái)減值等一次性因素后，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比下降 48% 至 125.56 億瑞典克朗，整體毛利率從 2024 年的 19.8% 降至 16.9%。

在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃面臨的壓力也不容小覷。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025 年沃爾沃在華銷(xiāo)量為 14.95 萬(wàn)輛，同比微降 4%，但營(yíng)收大幅下降 23% 至 493 億瑞典克朗（約合 370 億元人民幣），成為該公司全球營(yíng)收降幅最大的單一市場(chǎng)。沃爾沃將原因歸結(jié)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)及競(jìng)爭(zhēng)加劇，主力車(chē)型終端優(yōu)惠幅度較大，影響了品牌溢價(jià)能力。

在此背景下，推出售價(jià)更高的旗艦純電車(chē)型有助于沃爾沃改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和盈利能力。與 20 萬(wàn)至 30 萬(wàn)元區(qū)間的入門(mén)級(jí)純電產(chǎn)品相比，EX90 和 ES90 所處的 40 萬(wàn)至 60 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)格局雖已有多家本土品牌進(jìn)入，但外資品牌在該區(qū)間的市場(chǎng)份額仍超過(guò) 50%。沃爾沃需憑借其安全領(lǐng)域的品牌積淀和 SPA2 架構(gòu)的產(chǎn)品力，在該市場(chǎng)區(qū)間重新建立定價(jià)話語(yǔ)權(quán)。

從行業(yè)整體趨勢(shì)看，2025 年全年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 1649 萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升。豪華車(chē)市場(chǎng)的新能源滲透率亦呈上升態(tài)勢(shì)，2026 年 2 月已升至 48.2%。根據(jù)沃爾沃此前披露的目標(biāo)，到 2030 年其全球銷(xiāo)量中 90% 以上將來(lái)自純電或插電混動(dòng)車(chē)型，2040 年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，EX90 和 ES90 的推出將加速這一進(jìn)程。

（作者 王帥國(guó)）

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