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北京時間 4 月 18 日，2026 世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）荷蘭站中量級（WorldSSP）正賽首回合，張雪機(jī)車的 53 號車手瓦倫丁 · 德比斯駕駛張雪機(jī)車 820RR-RS，取得第四名的成績。
首回合正賽當(dāng)?shù)貢r間下午正式開始，共 18 圈，總里程約 81.756 公里，34 名選手參賽。法國車手瓦倫丁 · 德比斯駕駛 " 張雪機(jī)車 " 以第二排位參賽。比賽爭奪異常激烈，德比斯在開始階段一直居于頭車位置，中間短時落出前三，后續(xù)開始猛追，倒數(shù)第六圈追至第二名，最后一圈德比斯以第三名沖線，但他因在 17 號彎沖出賽道進(jìn)入緩沖區(qū)，被罰退至第四名完賽。
在此前的葡萄牙站中，張雪機(jī)車車隊實(shí)現(xiàn)兩日雙冠的壯舉。因此在本站比賽開始前，傳出張雪機(jī)車車隊觸發(fā)了賽事 BOP 性能平衡規(guī)則的消息，并稱賽會做出對張雪機(jī)車實(shí)施增重 7 公斤并限制 5% 動力輸出的嚴(yán)格要求。但本場比賽，張雪機(jī)車車隊的賽車并未受到 BOP 性能平衡規(guī)則限制，性能仍與上站相同。
BOP 性能平衡規(guī)則是 FIM（國際摩托車聯(lián)合會）對于 WSBK 賽事體系設(shè)立的公平機(jī)制，目的在于消除不同廠商車型間的技術(shù)差異，避免單一車型因先天設(shè)計優(yōu)勢壟斷賽場。
對于自己的車隊會不會觸發(fā)這一規(guī)則，張雪本人十分淡然，他說：" 如果我們的車在動力上超出別人很多，那該平衡就平衡。但我們車的馬力只排在賽事中等，我們在上一站取得勝利不完全是馬力的問題，主要還是加速快，所以大概率不會被平衡。"
北京時間 4 月 19 日 20 點(diǎn)，WSBK 荷蘭站將上演正賽的第二回合比賽，央視網(wǎng)體育、央視網(wǎng)體育微博將直播該項賽事，敬請關(guān)注！
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來 源：央視網(wǎng)體育
編 輯：劉 萍
校 對：鄭 瑾
值班主任：鐘玉芹
審 核：施一楠
