文｜萬湑龍

讓我感到很欣慰的是，終于有企業(yè)發(fā)現(xiàn)并著手開始糾正已經(jīng)有些跑偏的新能源車設(shè)計(jì)了。

這屆北京車展可以算是人類歷史上規(guī)模最大的一次，智能化新車型的集中展示。但也正是在這種高強(qiáng)度的曝光下，我們發(fā)現(xiàn)新能源車設(shè)計(jì)路線愈發(fā)收窄，封閉式前臉、凸顯的激光雷達(dá)等技術(shù)配置，反倒成了鎖死當(dāng)下新車設(shè)計(jì)的 " 質(zhì)子 "。

這種設(shè)計(jì)趨勢(shì)本是前幾年定型的，當(dāng)時(shí)新能源滲透率低，初創(chuàng)品牌為撕開市場(chǎng)口子，必須用極具破壞性的視覺符號(hào)大聲宣告 " 純電身份 "，以此迎合極客和嘗鮮者。但如今情況徹底變了，新能源滲透率已穩(wěn)穩(wěn)過半，購(gòu)車人群全面轉(zhuǎn)向大眾消費(fèi)者。

他們不需要驚世駭俗的外形來證明懂科技，而是回歸買車底層邏輯：需要一輛高級(jí)、耐看、符合經(jīng)典工業(yè)比例的 " 好車 "。市場(chǎng)底色的劇變意味著過去迎合純電身份而強(qiáng)行妥協(xié)的設(shè)計(jì)邏輯已然失效。

正因如此，當(dāng)我看到吉利銀河之光第 2 代概念車時(shí)，那種欣慰感是極其真實(shí)的。如果要讀懂這款車在當(dāng)下的分量，必須先看清吉利銀河所處的坐標(biāo)。三年前，銀河之光第 1 代以光之漣漪確立了中國(guó)設(shè)計(jì)新范式，它極其出色地完成了品牌初創(chuàng)期歷史使命，助力吉利銀河在短短 37 個(gè)月內(nèi)狂奔出 200 萬臺(tái)的累計(jì)銷量。這是一個(gè)足以令行業(yè)矚目的擴(kuò)張速度。

但如今站在如此龐大用戶群體的信任基石上，吉利銀河面對(duì)的行業(yè)底色已經(jīng)發(fā)生了劇變。

早期的極客用戶愿意為了一塊大屏幕或一個(gè)夸張的先鋒造型買單，他們包容且充滿好奇；但當(dāng)基本盤切換至主流大眾時(shí)，消費(fèi)者對(duì)車輛的考量回歸了木桶原理——他們需要的是全方位的無短板，是經(jīng)得起時(shí)間推敲的經(jīng)典與耐看，是真正的 " 高價(jià)值 "。

同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)版圖也從中國(guó)主場(chǎng)廝殺，擴(kuò)大到了更為復(fù)雜多樣的全球戰(zhàn)場(chǎng)。當(dāng)中國(guó)品牌開始成規(guī)模地走向全球競(jìng)爭(zhēng)腹地，面對(duì)百年汽車文化浸潤(rùn)的成熟市場(chǎng)，一套僅僅為了迎合單一區(qū)域?qū)徝阑騼H僅依靠堆砌元素的設(shè)計(jì)，顯然無法支撐起全球化競(jìng)爭(zhēng)的野心。

在這樣一個(gè)新舊交替、滲透率跨越鴻溝的節(jié)點(diǎn)，品牌下一步該怎么走？吉利設(shè)計(jì)給出的答案是：先于變化，主動(dòng)進(jìn)化。

優(yōu)秀的企業(yè)從來不會(huì)在舒適區(qū)里等待被顛覆，而是在鼎盛時(shí)期親手開啟下一輪自我革命。銀河之光第 2 代概念車絕不是一次簡(jiǎn)單的造型更迭，而是在品牌立住基本盤之后，承載整個(gè)吉利全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)躍遷的一次戰(zhàn)略升維。

敏銳洞察時(shí)代潮向

技術(shù)突破與市場(chǎng)覺醒驅(qū)動(dòng)的形態(tài)進(jìn)化

頂級(jí)的工業(yè)設(shè)計(jì)，都是基于對(duì)技術(shù)拐點(diǎn)與市場(chǎng)心理的敏銳洞察，進(jìn)而主動(dòng)引導(dǎo)產(chǎn)品形態(tài)的進(jìn)化。譬如說手機(jī)。全鍵盤曾經(jīng)是高端的象征，但是當(dāng)智能手機(jī)的浪潮到來，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的交互邏輯重塑了硬件的物理形態(tài)，被固化的物理按鍵就成了阻礙體驗(yàn)的枷鎖。

汽車工業(yè)的演進(jìn)同樣遵循這一底層邏輯。車輪上的變革，其本質(zhì)也是能源獲取方式與人機(jī)交互邏輯的更迭。銀河之光第 2 代概念車所呈現(xiàn)的 " 油電合流 " 設(shè)計(jì)風(fēng)格與趨勢(shì)，是吉利設(shè)計(jì)對(duì)市場(chǎng)需求跨越與底層技術(shù)爆發(fā)精準(zhǔn)把脈后的必然結(jié)果，正如吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政提到：" 形式追隨功能，能源多元讓設(shè)計(jì)風(fēng)格油電合流，回歸本源。"

簡(jiǎn)單來說，新能源已經(jīng)從一種身份標(biāo)識(shí)剝離，回歸到交通工具與生活第三空間的樸素本質(zhì)。吉利敏銳地洞察到了這種心理的覺醒。十年前業(yè)內(nèi)還在為動(dòng)力路線爭(zhēng)論不休，但隨著新能源成為主流，消費(fèi)者不再需要用夸張的 " 電車標(biāo)簽 " 來彰顯身份。這種心理狀態(tài)的轉(zhuǎn)變是非常微妙且迅速的。當(dāng)其他品牌還在執(zhí)著于用 " 封閉前臉 " 來強(qiáng)調(diào)純電身份、陷入 " 油電對(duì)立 " 的窠臼時(shí)，吉利已開始敏銳地調(diào)整方向，開啟 " 油電合流 " 設(shè)計(jì)風(fēng)格。

這種審美趨勢(shì)的演變，背后是吉利極其強(qiáng)悍的多能源技術(shù)儲(chǔ)備在做支撐。吉利十年累計(jì)研發(fā)投入超 2500 億元，在純電、混動(dòng)、甲醇、氫燃料等多條路線上全域布局。這種壓倒性的研發(fā)投入，使得吉利在面對(duì)未來的不確定性時(shí)，擁有了全棧自研的從容。

形式永遠(yuǎn)是技術(shù)內(nèi)核的物理映射?；仡櫰囋O(shè)計(jì)史，奔馳因?yàn)榍爸冒l(fā)動(dòng)機(jī)巨大的散熱需求，造就了經(jīng)典的進(jìn)氣格柵前臉；而保時(shí)捷甲殼蟲的后置風(fēng)冷技術(shù)，以及 2016 年進(jìn)入市場(chǎng)的特斯拉純電架構(gòu)，則催生了無格柵設(shè)計(jì)。每一個(gè)經(jīng)典符號(hào)的誕生，起初都是為了解決一個(gè)極其現(xiàn)實(shí)的工程問題。格柵的有無，本質(zhì)上是技術(shù)路線的物理外化。

面對(duì)一臺(tái)隨時(shí)可油、可電、可醇的多能源汽車，傳統(tǒng)的封閉前臉顯然無法滿足進(jìn)氣與散熱的物理剛需。強(qiáng)行用一套封閉的前臉去套用所有動(dòng)力總成，不僅違背了物理規(guī)律，更是在設(shè)計(jì)上的一種偷懶與妥協(xié)。因此，銀河之光第 2 代概念車將原本的 " 漣漪 " 奔涌為 " 銀河星瀑 " 格柵，為多能源并行時(shí)代交出的效能最優(yōu)解。它巧妙地在進(jìn)氣需求與空氣動(dòng)力學(xué)之間找到了完美的平衡，用動(dòng)態(tài)的光影流動(dòng)，賦予了前臉一種氣吞山河的包容感。

技術(shù)的狂飆進(jìn)一步向車身內(nèi)部蔓延，得益于實(shí)測(cè)油耗低至 2.22 升的 i-HEV 智能雙擎、綜合續(xù)航突破 2000 公里的雷神 AI 電混 2.0 等劃時(shí)代技術(shù)，吉利的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了極致的小型化和高效化。動(dòng)力總成體積的縮小，直接解放了被長(zhǎng)期霸占的機(jī)械空間。在這些開闊的座艙之下，吉利將安全、姿態(tài)、座艙體驗(yàn)、這一永恒的造車追求推向了極致。

另外一個(gè)精妙設(shè)計(jì)，則是銀河之光第 2 代概念車將天上 64 顆在軌衛(wèi)星與地上全球首個(gè) 2160 線激光雷達(dá)組成的 " 天地一體 " 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，克制地融入 " 琴弦天幕 " 之中。

在我眼中，現(xiàn)在的大多數(shù)車型激光雷達(dá)設(shè)計(jì)都是一種科技顯性化 ( Tech-Signaling ) 的迷信表達(dá)。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主邁克爾 · 斯彭斯 ( Michael Spence ) 曾經(jīng)提出過 " 信號(hào)傳遞模型 "。簡(jiǎn)單來說，就是在信息不對(duì)稱的市場(chǎng)里，優(yōu)勢(shì)方必須通過某種高成本的 " 可見信號(hào) " 來證明自己的價(jià)值。當(dāng)車企花費(fèi)幾十億研發(fā)了高階智駕，他們迫切需要車頂那個(gè)凸起的激光雷達(dá)作為 " 視覺信號(hào) "，就成了一種數(shù)字粗野主義的表現(xiàn)。

而吉利設(shè)計(jì)則選擇了一條更具東方智慧的隱晦表達(dá)路徑。不刻意炫耀冷冰冰的硬件，而是為用戶提供一種永不失聯(lián)的極致安全感與松弛感。當(dāng)科技變得像空氣一樣無處不在卻又悄無聲息時(shí)，它才真正服務(wù)于人，這正是高級(jí)設(shè)計(jì)的核心要義。

隱形的護(hù)城河：支撐進(jìn)化的體系化造血機(jī)制

能讓 " 形式追隨功能 " 精準(zhǔn)落地，且在全系產(chǎn)品中保持高水準(zhǔn)的家族特征，離不開吉利深厚的體系化造血能力。中國(guó)汽車工業(yè)在過去的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，一直缺乏一套屬于自己的、自上而下的設(shè)計(jì)話語體系。

吉利深刻地認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，作為吉利設(shè)計(jì)掌舵人的陳政明白，要打贏全球化的持久戰(zhàn)，必須建立一套標(biāo)準(zhǔn)化的 " 工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施 " 即中國(guó)的汽車設(shè)計(jì)話語體系。吉利通過主辦國(guó)際汽車設(shè)計(jì)論壇、發(fā)布《中國(guó)設(shè)計(jì)話語體系研究白皮書》以及《吉利設(shè)計(jì)九大原則》一系列頂層建構(gòu)，以及中國(guó)色 · 吉利青、吉利紋樣、中國(guó) R 角等系列體系化研究。這些動(dòng)作看似是理論探討，實(shí)則是極為高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局。這套布局整合分散的設(shè)計(jì)力量，為龐大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)錨定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)住核心方向。

以絕對(duì)自信重塑高價(jià)值中國(guó)豪華

吉利設(shè)計(jì)通過銀河之光第 2 代概念車解答了智電下半場(chǎng)破局的關(guān)鍵：技術(shù)給了品牌極大的底氣，而設(shè)計(jì)要做的則是全力拔高感官體驗(yàn)的維度，實(shí)現(xiàn)全方位的價(jià)值突圍。

發(fā)生在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的進(jìn)化深刻證明：AI 智電時(shí)代的高價(jià)值中國(guó)科技豪華，必然是頂尖技術(shù)與人文設(shè)計(jì)的共振，技術(shù)支撐起品牌的底層實(shí)力，設(shè)計(jì)則賦予產(chǎn)品不可替代的體驗(yàn)溢價(jià)與靈魂溫度，二者融合，才能實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品力到品牌力的全方位價(jià)值突圍。以吉利為代表的中國(guó)車企，正憑借深厚的技術(shù)積淀和高度的文化自信，向全球輸出屬于中國(guó)的審美標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)值觀。