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大家車言論 4小時(shí)前

痛車圈大佬是米粉,差點(diǎn)和設(shè)計(jì)師打起來?

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《OMC 車主說》vol.3 來啦!

每一臺(tái)車的背后,都藏著一段獨(dú)一無(wú)二的故事。有人代步通勤,有人追風(fēng)熱愛,有人堅(jiān)守經(jīng)典、不負(fù)初心。

這個(gè)欄目,由愛玩車的主持人阿卓帶你走進(jìn)不同車主的玩車日常,挖掘真實(shí)、接地氣、有溫度的人車故事。

今天的主角,是來自粵痛組的車主 Yono,和 TAMAMA 痛車設(shè)計(jì)工作室的櫻子。一人是愛車玩家,一人是專屬設(shè)計(jì)師,這臺(tái)獨(dú)一無(wú)二的「超時(shí)空輝夜姬」小米 SU7,就是他們愛情與生活最好的見證者。

很多人覺得玩痛車是一時(shí)興起,但對(duì)櫻子來說,二次元和痛車,早已貫穿了她的整個(gè)青春。

在她眼里,每一臺(tái)親手設(shè)計(jì)的痛車,都是獨(dú)一無(wú)二的 " 小孩 ",沒有高低優(yōu)劣之分。

而讓她印象最深的,有《NIKKE》紅蓮、爆火全網(wǎng)的螢火蟲輝月夜、p 丸系列,還有一臺(tái)被無(wú)數(shù)同行抄襲的多娜多娜主題高爾夫痛車。

不少人好奇,深耕痛車文化的他們,為什么會(huì)選擇小米 SU7?

答案簡(jiǎn)單又純粹:因?yàn)槭切∶住?/strong>

Yono 坦言,家里早已是妥妥的 " 小米之家 ",如果不是小米推出新能源車型,他大概率不會(huì)選擇換電車。

小米 SU7 Max 的產(chǎn)品力足夠能打,頂配剎車、空氣懸架、升降尾翼,日常代步、輕度玩車完全夠用,硬件配置幾乎挑不出毛病。

回想幾年前,痛車還是小眾圈層,上路常被誤解、被當(dāng)成非主流,一場(chǎng)活動(dòng)能湊齊 30 臺(tái)車就已是盛況。

現(xiàn)在大眾對(duì)痛車文化的包容度越來越高,路上偶遇痛車、隨手集結(jié)十幾二十臺(tái)同好出行,早已成為常態(tài)。

車主不懼網(wǎng)絡(luò)輿論,不隨大眾差評(píng),堅(jiān)守對(duì)小米 SU7 的選擇,而且在剛提新車的時(shí)候兩人就迎來了備孕的好消息。

一邊是心心念念的專屬痛車,一邊是即將到來的小生命,這份奇妙的緣分,讓這臺(tái)車變得格外珍貴。

《OMC 車主說》長(zhǎng)期更新,每周二、周五準(zhǔn)時(shí)上線,持續(xù)為大家分享不一樣的車友人生熱血玩車故事!

如果你也有難忘的玩車經(jīng)歷、獨(dú)特的愛車故事,想成為我們的采訪主角,歡迎后臺(tái)私信投稿,帶上你的愛車故事,讓更多人看見你的熱愛!

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