眾所周知，SUV 車型因出色的通過性和空間表現(xiàn)，一直備受國內(nèi)消費(fèi)者青睞。對于不少年輕消費(fèi)者來說，當(dāng)一臺 SUV 同時(shí)擁有新能源、高顏值、舒適實(shí)用這三個(gè)標(biāo)簽，必然會成為購車時(shí)繞不開的選擇。本期我們選取了四款售價(jià)在 10 萬元級別的熱門新能源緊湊型 SUV，看看是否有您中意的？

本次推薦的四款車型均來自自主品牌，分別為長安 UNI-Z 新能源、吉利博越 REV、AION i60 增程和比亞迪宋 Pro 新能源。官方指導(dǎo)價(jià)方面，四款車型均控制在 11 萬元左右，符合消費(fèi)者對于性價(jià)比的需求（注：吉利博越 REV 配圖使用 220km 長續(xù)航鉑金增程智尊版替代 220km 長續(xù)航鉑金增程智享版）。

一、外觀

外觀方面，四款車型的設(shè)計(jì)各具特色，都非常個(gè)性時(shí)尚。長安 UNI-Z 新能源的前臉最為動感，點(diǎn)陣式格柵排布緊密，猶如盔甲一般，配合犀利的頭燈，極具辨識度。吉利博越 REV 采用時(shí)下流行的貫穿風(fēng)格頭燈，黑色的輪拱包圍和溜背式造型，共同營造出跨界格調(diào)。AION i60 增程較為方正硬朗，平直的腰線筆直有力，氣場強(qiáng)大。比亞迪宋 Pro 新能源延續(xù)家族化語言，鋒利的線條和鍍鉻裝飾，將前衛(wèi)感演繹得淋漓盡致。

車身尺寸方面，比亞迪宋 Pro 新能源的車身長度最長且高度最高；吉利博越 REV 的車身寬度在四款車中處于領(lǐng)先地位；軸距表現(xiàn)最佳的則是長安 UNI-Z 新能源。輪轂尺寸上，長安 UNI-Z 新能源和 AION i60 增程標(biāo)配 19 英寸輪轂，前者還支持選裝 20 英寸輪轂；吉利博越 REV 和比亞迪宋 Pro 新能源輪轂尺寸分別為 17 英寸、18 英寸。

外部配置方面，四款車都能滿足大部分消費(fèi)者日常需求。比亞迪宋 Pro 新能源的實(shí)用性配置更出色，配備主動閉合式進(jìn)氣格柵和電動后備廂，獨(dú)享車頂行李架。反觀吉利博越 REV 略顯不足，是四款車中唯一沒有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能的車型。

二、內(nèi)飾

內(nèi)飾部分，四款車均采用 T 字形布局，營造出簡潔明朗的氛圍。吉利博越 REV 和比亞迪宋 Pro 新能源的儀表盤為嵌入式，整體感更強(qiáng)；長安 UNI-Z 新能源和 AION i60 增程的儀表盤則為懸浮式。仔細(xì)觀察，AION i60 增程和比亞迪宋 Pro 新能源均配備了雙輻式方向盤，極具簡約之美。

內(nèi)部配置方面，AION i60 增程的整體表現(xiàn)最為突出，獨(dú)享方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)和按摩、后排小桌板等功能，舒適體驗(yàn)拉滿，同時(shí)它也是唯一具備車內(nèi)環(huán)境氛圍燈的車型。相比之下，吉利博越 REV 的日常實(shí)用配置有待提升，是唯獨(dú)沒有標(biāo)配前排手機(jī)無線充電功能、前排中央扶手的車型。

三、性能

性能方面，四款車型均搭載排量 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)和單電機(jī)。其中，吉利博越 REV 的發(fā)動機(jī)最大功率和電動機(jī)總扭矩參數(shù)最出色，提速更迅猛；電動機(jī)總功率最大的則是 AION i60。比較來看，比亞迪宋 Pro 新能源的電動機(jī)總功率和總扭矩在四款車中墊底。此外，純電續(xù)航方面，吉利博越 REV 取得領(lǐng)先，但后扭力梁式非獨(dú)立懸架在乘坐舒適性上還有提升空間。

四、安全

安全配置方面，我們從主 / 被動安全兩方面進(jìn)行分析。被動安全方面，AION i60 和比亞迪宋 Pro 新能源均有前 / 后排頭部氣囊 ( 氣簾 ) 。主動安全方面，比亞迪宋 Pro 新能源獨(dú)享 DOW 開門預(yù)警和后方碰撞預(yù)警，達(dá)到同級領(lǐng)先水平；吉利博越 REV 表現(xiàn)有些令人失望，是唯獨(dú)沒有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車 / 主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警的車型。

五、駕駛輔助及智能化

輔助駕駛方面，比亞迪宋 Pro 新能源的硬件配置最為突出，攝像頭數(shù)量達(dá)到 12 個(gè)，并且搭載三目前方感知攝像頭，能對車外路況、環(huán)境做到更為準(zhǔn)確的判斷。功能上，比亞迪宋 Pro 新能源獨(dú)享輔助變道、輔助匝道自動駛出 ( 駛?cè)?) ；長安 UNI-Z 新能源的整體表現(xiàn)也不錯(cuò)，獨(dú)占循跡倒車、起步提醒。相比之下，吉利博越 REV 表現(xiàn)墊底，僅配備了普通的倒車影像，攝像頭數(shù)量也只有 1 個(gè)，輔助駕駛等級未達(dá)到 L2 級，缺失多項(xiàng)輔助駕駛功能。

智能化配置方面，AION i60 和比亞迪宋 Pro 新能源表現(xiàn)出眾，均配備 Wi-Fi 熱點(diǎn)和車載 KTV，滿足年輕用戶的用車需求。反觀長安 UNI-Z 新能源，是四款車型中唯一未配備可見即可說功能的車型，智能交互表現(xiàn)一般。

總結(jié)：

綜合來看，本次參與對比的四款車型各有特點(diǎn)，其中，長安 UNI-Z 新能源擁有長軸距帶來寬敞的車內(nèi)縱向空間，19 英寸輪轂也能提供動感的視覺效果；吉利博越 REV 擁有迷人的溜背式造型，并且電動機(jī)總扭矩和 CLTC 純電續(xù)航里程參數(shù)出色；AION i60 則深耕內(nèi)部舒適配置和智能化配置；若您對外部便捷性功能和輔助駕駛能力有更好需求，那么比亞迪宋 Pro 新能源相對更具優(yōu)勢，消費(fèi)者可以根據(jù)喜好進(jìn)行選擇。