第三十三屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE2026）及汽車創(chuàng)新技術(shù)展（AITX）新聞發(fā)布會于 6 月 3 日在北京舉行。會議指出，" 十五五 " 時期是我國汽車產(chǎn)業(yè)由規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向全面高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，未來五年將呈現(xiàn)電動化技術(shù)加速迭代、數(shù)智化變革覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、中外產(chǎn)業(yè)競合格局深度調(diào)整等趨勢。 預(yù)計到 2030 年，新能源車型在乘用車新車銷量中的占比將超過 70%；L3、L4 級自動駕駛功能在乘用車新車中的搭載率將超過 35%；中國汽車海外銷量將達(dá)到約 1000 萬輛，國際化將成為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。 本屆年會定于 2026 年 10 月 27 日至 30 日在蘇州國際博覽中心舉辦，以 " 規(guī)模更大、質(zhì)量更高、實(shí)效更強(qiáng) " 為目標(biāo)，規(guī)劃 140 余場會議及活動，征集論文近 1400 篇，展覽面積達(dá) 35000 平方米，預(yù)計吸引 350 家企業(yè)參展、來自全球 30 多個國家和地區(qū)的 2 萬名專業(yè)代表參會。 年會設(shè)置 "1+N+6+X" 四級會議體系，包括 1 場開幕式暨全體大會、9 場主論壇、覆蓋六大技術(shù)領(lǐng)域的百余場專題會議及多場同期活動。議題聚焦人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)、動力電池、智能底盤、飛行汽車與低空經(jīng)濟(jì)、汽車芯片與軟件、汽車安全、具身智能機(jī)器人等前沿方向。AI 被定位為貫穿全部技術(shù)會議的底層方法，覆蓋從智能駕駛、座艙、底盤到動力系統(tǒng)優(yōu)化、輕量化設(shè)計及智能制造全鏈條。 AITX 汽車創(chuàng)新技術(shù)展圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車主線重新規(guī)劃展區(qū)，強(qiáng)化技術(shù)方與整車企業(yè)的精準(zhǔn)對接。截至 5 月底，已有超 150 家企業(yè)確認(rèn)參展，包括長安、東風(fēng)、長城、賽力斯、小米、嵐圖等整車企業(yè)，地平線、芯馳、芯擎等國產(chǎn)芯片企業(yè)，以及博世、西門子、達(dá)索、蔡司、Cadence、Keysight、Vector 等國際企業(yè)。 會上還發(fā)布了 2026 年中產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)洞察：1 – 4 月，中國新能源汽車銷量達(dá) 430.4 萬輛，市場滲透率達(dá) 45%；汽車出口 312.7 萬輛，同比增長 61.5%。技術(shù)層面，HEV 成為一季度主要增長細(xì)分品類；新能源商用車以短途純電路線為主，中長途重載領(lǐng)域燃料電池是零碳轉(zhuǎn)型關(guān)鍵路徑；L3 自動駕駛進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化窗口期；AIAgent 上車推動智能座艙向 " 伙伴屬性 " 演進(jìn)；線控底盤邁入量產(chǎn)關(guān)鍵期，EMB 與 SBW 實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；車載存儲芯片結(jié)構(gòu)性短缺為國產(chǎn)替代提供戰(zhàn)略機(jī)遇。 年會期間將全球首發(fā)《2027 年度中國汽車十大技術(shù)趨勢》，并發(fā)布《AICar 動力智能化白皮書》、整車能效、電池安全等系列研究報告，同步推進(jìn)《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》和新能源商用車戰(zhàn)略研究，為政府管理、產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)決策提供支撐。