5 月下旬，吉利銀河新車星耀 7 Max 發(fā)布上市，售價(jià) 10.88 萬元 -13.98 萬元，再限時優(yōu)惠 1 萬元，僅 9.88 萬元起，該車上市 23 小時大定訂單突破 10000 臺。

從價(jià)格不難看出，星耀 7 Max 定位對標(biāo) 2025 年月均銷量超過 2 萬臺的比亞迪爆款神車秦 L。自從比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)崛起以來，國內(nèi)外車企推出了無數(shù)車型試圖挑戰(zhàn)比亞迪，星耀 7 Max 更是被認(rèn)為秦 L 的最強(qiáng)挑戰(zhàn)者，可這款車真的能戰(zhàn)勝秦 L 嗎？

為獲得該問題的答案，電車通（ID：dianchetong233）特地前往吉利銀河旗艦店一探究竟。

星耀 7 Max 定位對標(biāo)比亞迪秦 L，尺寸上卻領(lǐng)先不少。秦 L 尺寸為 4830 × 1900 × 1495mm，軸距 2790mm，銀河星耀 7 Max 尺寸則達(dá)到 4958 × 1915 × 1505mm，軸距 2845mm，追上了比亞迪漢 DM-i。

尺寸大的好處，就在于車內(nèi)空間更寬裕。我身高 1.8 米，坐在秦 L 的后排，腿部仍有些局促，而坐在星耀 7 Max 的后排，腿部空間明顯更寬裕?？紤]到我經(jīng)常會在車輛的后排辦公，星耀 7 Max 的空間顯然更舒適。

除了空間更大，星耀 7 Max 內(nèi)飾觸感也更加柔軟舒適細(xì)膩。電車通了解到，星耀 7 Max 全車軟包面積高達(dá) 5.437㎡，多處采用仿皮或仿翻毛皮材質(zhì)，還有 15mm 高彈海綿層。作為挑戰(zhàn)者，星耀 7 Max 確實(shí)在內(nèi)部體驗(yàn)方面用了心，個人認(rèn)為該車乘坐舒適度高于秦 L。

（圖源：電車通攝制）

在獲得魅族的加持后，吉利全系車型的車機(jī)體驗(yàn)堪稱飛躍式提升，星耀 7 Max 也不例外?；?FlymeAuto 的車機(jī)系統(tǒng)界面美觀且操控絲滑。

不過車機(jī)體驗(yàn)方面這款車沒能與秦 L 拉開明顯的差距，一來是因?yàn)榍?L 的車機(jī)系統(tǒng)也結(jié)合汽車的功能進(jìn)行了適配，不再像古早時期那樣幾乎是功能受限的安卓平板，二來是因?yàn)槲覀儾粫娴陌衍嚈C(jī)當(dāng)作娛樂設(shè)備來用，核心就是導(dǎo)航和輕度娛樂。

最后再說一下外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，作為一名比亞迪車主，我已經(jīng)習(xí)慣了比亞迪的外觀和內(nèi)飾，但將其與星耀 7 Max 對比，我還是希望比亞迪能夠聘請一批新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)人員。

星耀 7 Max 一眼看過去，雖然無法與豪車相比，但自身質(zhì)感不錯，也有不俗的科技感。秦 L 雖然不再是早期的極簡風(fēng)格內(nèi)飾，但現(xiàn)在的鋼琴烤漆面板容易沾指紋不說，與兩側(cè)的空調(diào)通風(fēng)口搭配顯得不夠協(xié)調(diào)。

吉利銀河星耀 7 Max 和比亞迪秦 L 都是 B 級插混車型，價(jià)格相差不多。一番體驗(yàn)下來，擁有后發(fā)優(yōu)勢的星耀 7 Max 幾乎全方位勝出，空間更大、座椅更舒適、內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)更大氣有質(zhì)感。

不過這并不意味著任何人都適合無腦選擇星耀 7 Max，秦 L 因發(fā)布時間較早，已經(jīng)進(jìn)入了降價(jià)促銷階段，2026 款車主裸車價(jià)最低 7.16 萬元起，頂配車主裸車價(jià)也不過 10 萬元起，相較星耀 7 Max 價(jià)格更實(shí)惠。

其次，兩款車的智駕功能差不多，但秦 L 除最低配進(jìn)取型外，其余版本均支持 L2 級輔助駕駛，星耀 7 Max 則只有四驅(qū)探索 + 版、四驅(qū)星耀版配備千里浩瀚 H3 智駕系統(tǒng)。電車通（ID：dianchetong233）認(rèn)為，如果預(yù)算較高或只考慮空間尺寸，星耀 7 Max 是更好的選擇，但如果預(yù)算有限，比亞迪秦 L 更值得考慮。

吉利銀河門店的工作人員，服務(wù)態(tài)度堪比豪車 4S 店。我探訪了銀河 A 網(wǎng)和星網(wǎng)各一家門店，只要我走進(jìn)門店，工作人員立刻就會遞上一瓶礦泉水，并詢問我是否約了銷售人員、是否需要他為我講解產(chǎn)品。

不過這兩家門店內(nèi)的顧客較少，星網(wǎng)門店內(nèi)除了兩位在與銷售人員聊天的顧客外，只有一對夫妻前來看車，恰好他們關(guān)注的也是星耀 7 Max，并詢問我星耀 7 Max 和星耀 8 的尺寸哪個大，他們感覺差不多。實(shí)際上這兩款車尺寸非常接近，星耀 8 略大。

之所以關(guān)注星耀 7 Max，是因?yàn)樗麄円呀?jīng)有了孩子，希望能夠買一臺空間更大的產(chǎn)品，一家人乘坐不會感到擁擠。他們對電車通表示，空間大對于他們真的很重要，智駕配置低可以自己駕駛，空間小真的就只能忍著了。

實(shí)際上，大車除了能耗高、操控性稍差外，其他都是優(yōu)點(diǎn)。日本、歐洲消費(fèi)者購買小車，與人口密度、政策導(dǎo)向、基建情況有關(guān)。同樣幅員遼闊的美國，消費(fèi)者不但喜歡大車，還喜歡更大的皮卡。

（圖源：知乎截圖）

因此，深知國內(nèi)消費(fèi)者需求的車企，將大尺寸車型不斷下沉市場，過去主宰 10 萬元左右價(jià)位的是秦 PLUS，后來換成了秦 L，現(xiàn)在更大的星耀 7 Max 也要來分一杯羹。

不過智駕儼然成為新階段影響消費(fèi)者購車的重要因素之一，自主品牌與合資品牌都在著力于下放智駕技術(shù)，星耀 7 Max 低配版不支持高階智駕，有可能影響到這款車的銷量。當(dāng)然，星耀 7 Max 還準(zhǔn)備了一項(xiàng)殺手锏，即雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)賦予了星耀 7 Max 零百加速 5.4 秒的動力?；蛟S在該車的帶動下，未來 10 萬元左右的新能源汽車，將逐漸普及四驅(qū)系統(tǒng)。

在電車通（dianchetong233）看來，大尺寸車型的確有許多優(yōu)勢，但是否值得買還要結(jié)合價(jià)格、智駕、動力、能耗等諸多因素合理分析。吉利銀河星耀 7 Max 和比亞迪秦 L 互有優(yōu)劣，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求選購。

今年第一季度，吉利汽車（不含吉利控股旗下的沃爾沃、路特斯等品牌）銷量達(dá) 70.9 萬輛，略超比亞迪的 70 萬輛數(shù)據(jù)，成為銷量最高的自主品牌車企。不過到了 4 月和 5 月，比亞迪再度實(shí)現(xiàn)反超，兩家車企誰能成為 2026 年銷量最高的自主品牌車企，仍存有懸念。

在新能源汽車八字沒一撇的時代，比亞迪就啟動了新能源汽車研究項(xiàng)目，并在新能源汽車發(fā)展的黃金時期，宣布放棄燃油車。眼光與魄力，是比亞迪能夠在新能源汽車時代成為自主品牌領(lǐng)頭羊的主要原因。

同為老牌車企的吉利，至今沒有完全停產(chǎn)燃油車，但這并不意味著吉利在新能源汽車方面有所懈怠。進(jìn)入新能源時代后，吉利一方面推出了極氪、銀河等不同定位的新能源品牌，另一方面領(lǐng)克、帝豪、繽越等油車品牌或車型的新能源版本，甚至開發(fā)醇電和氫能源動力。在向前進(jìn)發(fā)的同時，吉利也在不斷調(diào)整產(chǎn)品線，砍掉了部分燃油車的新能源版本，主打中低端價(jià)位的走量品牌銀河，也分出了 A 網(wǎng)和星網(wǎng)。

吉利銀河 A 網(wǎng)以字母開頭的車型為主，主打年輕化設(shè)計(jì)、智能、性能、中高端市場；星網(wǎng)以星愿、星耀等「星」字開頭的車型為主，主打家用、實(shí)用、性價(jià)比。吉利銀河分網(wǎng)可能是參考比亞迪王朝和海洋，不同的是王朝和海洋差別在設(shè)計(jì)理念上，產(chǎn)品有較為嚴(yán)重的內(nèi)部競爭，銀河 A 網(wǎng)和星網(wǎng)則在產(chǎn)品定位上做出了區(qū)分，可以減少內(nèi)部競爭。

銀河 A 網(wǎng)、星網(wǎng)的區(qū)隔暫未像比亞迪王朝、海洋網(wǎng)那樣形成強(qiáng)烈的用戶認(rèn)知，以至于多為網(wǎng)友在高德地圖評論區(qū)抱怨，到了某 4S 店，卻發(fā)現(xiàn)沒有想看的車，而且這位消費(fèi)者跑了兩家銀河 4S 店都沒有找到正確的 A 網(wǎng)門店。最關(guān)鍵的是，吉利銀河分網(wǎng)從 2024 年開始布局，2025 年 5 月公布官方名稱并正式落地，這條評論是 2026 年 4 月發(fā)布的。接近一年時間過去了，消費(fèi)者仍未能搞清楚吉利銀河 A 網(wǎng)和星網(wǎng)的區(qū)別。

（圖源：高德地圖截圖）

另外，電車通（ID：dianchetong233）還發(fā)現(xiàn)，吉利銀河目前 4S 店數(shù)量偏少，又分為 A 網(wǎng)和星網(wǎng)，消費(fèi)者需要消耗大量時間在前往門店的路上。如果像高德地圖評論的網(wǎng)友以及電車通一樣走錯了門店，就需要更多時間成本前往另一網(wǎng)絡(luò)的門店。

總的來說，2025 年銀河品牌累計(jì)銷量約 123.6 萬輛，同比暴漲 150%，已然成為吉利汽車的半壁江山，得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。但在消費(fèi)者看車、試駕方面，吉利還有需要優(yōu)化的地方，4S 店數(shù)量與覆蓋密度仍需提升，方便用戶到店看車。