日前，中國連鎖經營協(xié)會與羅蘭貝格最新白皮書明確：2025 年縣城及以下市場洗車美容門店將迎來翻倍增長。當汽車后市場規(guī)模沖刺 2 萬億元、新能源車滲透率突破 50%，下沉市場不再是邊緣戰(zhàn)場，而是決定行業(yè)格局的增量池。
在這輪洗牌與重構中，早已布下重兵的獨立汽后龍頭途虎養(yǎng)車 ( 下稱 " 途虎 " ) 顯得成竹在胸。憑借多年錘煉的標準化服務、密集的線下網絡和前瞻性的新能源布局，途虎構建的 " 體系力 " 正從行業(yè)標桿，進階為中國連鎖養(yǎng)車應對市場裂變、實現高質量發(fā)展的 " 新范式 "。
下沉市場為啥 " 熱得發(fā)燙 "？需求、趨勢都在 " 推波助瀾 "
縣城養(yǎng)車賽道的火，從來不是一陣風，而是需求、行業(yè)、政策擰成的合力。
先看需求端的硬支撐：車子多了，好車也多了。截至 2024 年底，全國汽車保有量達 3.53 億輛，三四線及縣域市場貢獻了近 60% 的增量；更關鍵的是，縣域汽車平均車齡突破 5 年，新能源車保有量年增 120%，" 洗車、美容、基礎維保 " 的剛性需求集中爆發(fā)。有從業(yè)者表示：" 以前縣城車主只洗不護，現在貼車衣、做內飾清潔的越來越多，新能源車車主還會問‘電池還能跑多久’。"
再看行業(yè)端的倒逼：小門店扛不住了，連鎖品牌才有機會。F6 大數據研究院的數據很直白：2024 年 54% 的單體汽修店進店臺次負增長，13% 的門店降幅超 25%；反觀連鎖企業(yè)，靠集采優(yōu)勢、標準化服務，在配件正品率、價格透明度上降維打擊。" 縣城夫妻店連輪胎真假都難辨，更別說修新能源車三電系統(tǒng)了。" 中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉一句話點透：下沉市場的 " 服務缺口 "，就是連鎖品牌的 " 黃金窗口 "。
還有政策與趨勢的加持：中國連鎖經營協(xié)會把 " 下沉化 " 列為后市場四大主線之一，各地也在推汽車后服務規(guī)范化；更關鍵的是新能源車 " 脫保潮 " —— 2025 年底超 300 萬輛新能源車出質保期，縣城市場的 " 三電維修、電池檢測 " 需求要井噴。此時的縣城賽道，早已不是 " 藍海 "，而是 " 必爭之地 "，但能吃下這塊蛋糕的，得有 " 真本事 "。
汽后頭部途虎的 " 護城河 "：不是靠開店多，而是體系扎得深
在下沉市場的競爭里，途虎作為汽后頭部企業(yè)能 " 先發(fā)制人 "，靠的不是廣撒網式開店，而是多年攢下的 " 體系力 " ——這既是抵御風險的 " 盾 "，也是承接機遇的 " 矛 "。
首先是完善的服務網，卻不盲目擴張。截至 2025 年 6 月，途虎有 7205 家工場店，其中 7045 家是加盟店，覆蓋 320 個地級市、1855 個縣，除港澳臺外省級行政區(qū)全覆蓋。更關鍵的是 " 精準度 "：對乘用車保有量 2 萬以上的縣域，覆蓋率達 70%，相當于縣城車主出門 15 公里內，大概率能找到一家途虎店。" 我們不是啥地方都開，會先算當地汽車保有量、新能源車占比，確保開一家活一家。" 途虎相關負責人的話，道破了 " 規(guī)?！倜つ?"。
其次是摳細節(jié)的標準化，解決車主怕被坑的痛點。從 " 貨 " 來看，輪胎、機油等核心品類全是品牌直供，和米其林、馬牌簽直采協(xié)議，配件可追溯，杜絕以次充好；從服務來看，" 途虎八步 " 流程細到 " 拆輪胎擰多少圈螺絲 "" 施工后擦幾遍車身 "，車主還能通過 APP 遠程看施工，" 像盯外賣騎手位置一樣安心 "。更貼心的是 AI 匹配：輸入車型，自動出保養(yǎng)方案，避免過度推銷。
最后是硬核的人才與技術，讓縣城服務不縮水。途虎和 135 所院校建產教融合基地，每年培養(yǎng)超 1200 名新能源技師，目前 4000 多名技師接受過新能源車培訓，1000 多人有低壓電工認證——這意味著，縣城門店也能派出懂三電維修的技師。更厲害的是，途虎還參與了 5 項新能源汽車維修的國家級標準制定，比如《動力蓄電池維修竣工出廠技術條件》，成了行業(yè)技術標桿。
落地下沉：不是降維打擊，而是接地氣適配
有了體系力，更要會落地——途虎的聰明之處，在于不搞大城市模板照搬，而是針對縣城特點精準調整，讓標準化服務扎進縣域土壤。
第一步是降低門檻，讓加盟商愿意來、留得住。途虎推出 " 十億補貼，萬店同行 " 計劃，直接補加盟費、管理費、房租；針對青年創(chuàng)業(yè)者，還聯(lián)合中國青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會給資金、技術指導、運營支持。更貼心的是差異化政策：在縣城開加盟店，補貼比例比地級市高 15%，" 口碑好店 " 再開新店還能免加盟費。
第二步是適配需求，讓縣城車主愿意來、信得過。針對 " 洗車美容需求旺 "，途虎 2024 年把具備輕美容能力的門店擴到 5700 家，推出的窗膜、隱形車衣，價格比縣城夫妻店低 20%，還敢承諾 " 三年質保 "；2024 年單日輕美容訂單峰值近 12 萬單，是 2023 年的 1.9 倍。針對新能源車 " 脫保潮 "，途虎推 " 電池包開箱維修 "，換單個模組成本大幅降低，還上線 " 線上云檢 "，車主在家就能查電池健康度。
第三步是數字化賦能，讓縣城門店 " 跟得上大城市效率 "。途虎開發(fā)的智能報價系統(tǒng)，自動算維修費用，避免漫天要價；" 新店提升計劃 " 給流量扶持、數字化營銷，幫縣城門店快速破圈。有途虎加盟店表示，以前夫妻店靠熟客，下雨天人就少；現在 APP 上有訂單提醒，下雨天也能忙起來，上個月線上訂單占了一半。" 數字化不僅降成本，還讓小縣城的門店有了 " 大平臺的底氣。
行業(yè)觀察：途虎的 " 新范式 "，給行業(yè)指了條什么路？
當獨立汽后 " 一哥 " 途虎在縣城市場 " 攻城略地 "，它的意義早已超越一家企業(yè)的增長——它給中國連鎖養(yǎng)車行業(yè)趟出了一條 " 新范式 "：以體系力為基，以下沉市場為增量，以生態(tài)共贏為目標。
這條 " 新范式 "，首先破了 " 下沉市場不賺錢 " 的誤區(qū)。2025 年上半年，途虎凈利潤 4.1 億元，同比增 14.6%，證明 " 下沉 + 連鎖 " 不是賠本賺吆喝，而是能做規(guī)模、能賺利潤的好生意。
其次，它給行業(yè)提供了 " 可復制的標準化模板 "。很多連鎖企業(yè)只做到招牌統(tǒng)一，沒做到服務統(tǒng)一；而途虎的 " 供應鏈 + 服務 + 人才 + 數字化 " 全鏈條標準化，讓 " 無論在北上廣還是小縣城，都能享到一樣的服務 " 成為可能——這才是連鎖品牌的核心競爭力。
（文章來源：中國新聞網）
