潮新聞 記者 金晨 市委報道組 盧靖愉

記者日前獲悉，今年一季度，吉利汽車海外出口超 20 萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中，臨海制造基地的主力車型銀河星艦 7EM-i，3 月出口超 14000 臺，環(huán)比增長 20%，成為吉利出口的重要增量來源。

吉利臨海制造基地于 1997 年成立，是吉利汽車最老的生產基地，但 " 起步早 " 也意味著 " 包袱重 " ——產線、工藝都基于燃油車時代，與全新工廠不同，臨海制造基地必須邊生產邊改造，分區(qū)域分時段釋放產能。為滿足海外訂單需求，如何提升產能、扛住規(guī)?；桓兜膲毫κ菙[在臨海制造基地面前的一道難題。

機器換人、柔性制造便是破局的關鍵。沖壓車間陸續(xù)實現(xiàn) 3 條生產線 100% 自動化，焊裝車間 568 臺機械臂精密協(xié)作，同一臺機械臂前一秒還在焊接燃油版車身，下一秒就能切換參數(shù)，精準完成插混車型的焊點作業(yè)，已實現(xiàn)一條產線同時生產燃油、插混、純電車型，左舵右舵無縫切換。" 目前，我們的生產節(jié)拍能達到‘ 1 分鐘下線 1 臺車’。" 吉利臨海制造基地制造總監(jiān)張光亮說。

走進吉利臨海制造基地，記者看到，自動化生產線高速運轉，一輛輛新車正陸續(xù)下線。這些新車看著長得差不多，但配置專為不同國家和地區(qū) " 量身定制 "。張光亮指著新車介紹：" 這輛搭載了適應右舵用戶駕駛習慣的智能座艙，是成功打開澳大利亞等右舵市場的關鍵；后面這批出廠標配滅火器，以滿足中東地區(qū)的法規(guī)要求。"

各國各地區(qū)用戶的需求五花八門，考驗的是本地化適配的硬功夫，吉利臨海制造基地的技術團隊像裁縫一樣量體裁衣：中東炎熱，強化高溫暴曬、沙塵防護與散熱系統(tǒng)標定，以適配沙漠氣候；非洲路況復雜，增配備胎和隨車工具；巴西使用含乙醇的汽油，油箱油管采用防腐材料；拉美地區(qū)根據(jù)客戶偏好配備隱私玻璃……

" 我們用近 10 個月完成了 1000 多項適應性開發(fā)，已拿下 118 個國家的海外認證。" 吉利臨海制造基地產品技術負責人介紹，" 接下來，針對新增的海外市場，我們將繼續(xù)結合當?shù)匦枨螅苿赢a品配置的個性化與差異化升級。"

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