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來(lái)到一家蔚來(lái)商場(chǎng)展廳，見(jiàn)到蔚來(lái)旗艦 SUV ES9 時(shí)，第一反應(yīng)便是：這絕對(duì)是一臺(tái)實(shí)打?qū)嵉?" 巨物 "。原本覺(jué)得尺寸可觀的蔚來(lái) ES8，放在蔚來(lái) ES9 一旁，瞬間就顯得像個(gè) " 小弟開(kāi)的車 "。

也正因如此，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，想買一輛蔚來(lái) ES9 可能并不是什么難事——價(jià)格也不過(guò)是高配奔馳 GLC 的價(jià)格。但如果你想要順利在地下停車場(chǎng)停放這臺(tái)車，大概率還要額外多購(gòu)置一個(gè)車位。這或許成了這款旗艦車型為數(shù)不多的現(xiàn)實(shí)阻礙。

01

體量感和設(shè)計(jì)

如果只看數(shù)據(jù)——蔚來(lái) ES9 的車身尺寸為長(zhǎng) 5365mm、寬 2029mm、高 1870mm，軸距 3250mm ——感覺(jué)可能就比極氪 9X 這類 9 系旗艦多出了 130mm。但是，蔚來(lái) ES9 的實(shí)車體量感是標(biāo)準(zhǔn)的美式全尺寸 SUV，在商超店里就像在屋子里放了一頭大象。

個(gè)人認(rèn)為，蔚來(lái) ES9 給人如此強(qiáng)烈的壓迫感，主要原因是 1870mm 的車身高度，加上高聳的車頭、大量的橫向設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了橫向張力。所以即便蔚來(lái) ES9 采用了和 ES8 類似的設(shè)計(jì)元素，但它在路上的辨識(shí)度依然會(huì)很高，能輕松與 ES8 區(qū)分開(kāi)來(lái)。

作為旗艦車型，蔚來(lái) ES9 也在細(xì)節(jié)上做了很多升級(jí)。ES9 同樣采用分離式大燈，上方日行燈延續(xù)了璀璨式設(shè)計(jì)，不過(guò)燈組內(nèi)部的亮色飾條更顯眼，而下方豎直大燈組也增加了鍍鉻勾邊和橫條狀鍍鉻飾條，細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了旗艦車型應(yīng)有的豪華感。甚至 ES9 上的蔚來(lái) Logo 尺寸都要更大，以彰顯旗艦地位。

前臉最具亮點(diǎn)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，無(wú)疑是貫穿倒 C 字形鍍鉻飾條。它并沒(méi)有像常規(guī)車型那樣設(shè)計(jì)在前唇位置，而是穿過(guò)了下部進(jìn)氣格柵中部，搭配進(jìn)氣格柵中 4 條纖細(xì)的鍍鉻條，相比 ES8 增添了更多精致鍍鉻元素，層次感與細(xì)節(jié)感大幅提升。

值得注意是，前臉貫穿鍍鉻條的倒角并不圓潤(rùn)，而是采用了棱角設(shè)計(jì)，并且車身側(cè)面的飾條也是類似處理，會(huì)讓整個(gè)造型顯得更加硬朗。

蔚來(lái) ES9 也同樣配備了前備廂，但沒(méi)有像 ES8 那樣采用 L 型開(kāi)口，而還是把開(kāi)口分縫線設(shè)計(jì)在機(jī)艙蓋平面，只是分縫線連接了日行燈的下緣，看上去依然完整。

前備廂已經(jīng)成為蔚來(lái)品牌的一個(gè)核心賣點(diǎn)。打開(kāi)后可以發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái) ES9 的前備廂容積十分可觀，達(dá)到 216L，放下兩個(gè) 20 英寸登機(jī)箱問(wèn)題不大。一個(gè)細(xì)節(jié)是，前艙蓋鎖扣設(shè)置在兩側(cè)，而非傳統(tǒng)車型的車頭位置，能有效避免用戶靠近時(shí)碰到頭。

電動(dòng)前備廂內(nèi)還配備了置物板，搭配四個(gè)鎖扣，可以固定高爾夫球包一類的物品，中間還印有物品擺放示意圖，這個(gè)設(shè)計(jì)借鑒了沃爾沃。此外，前備廂內(nèi)襯做工精致，還搭載了照明燈帶，前艙蓋內(nèi)側(cè)也鋪設(shè)了隔音材質(zhì)，電動(dòng)開(kāi)關(guān)則集成在車內(nèi)，設(shè)計(jì)上還是相當(dāng)講究。不過(guò)這次蔚來(lái) ES9 的前備廂只有 12V 電源接口，而沒(méi)有做別家的 220V 接口，可能是出于安全考慮。

車身側(cè)面，實(shí)拍車型搭載了 22 英寸大餅輪轂，前翼子板采用垂向徽標(biāo)旗標(biāo)設(shè)計(jì)，集成了側(cè)面激光雷達(dá)、攝像頭以及可交互燈組，科技感拉滿。同時(shí)，車身側(cè)面的銀色飾條相比 ES8 增加了垂向設(shè)計(jì)，看上去更豪華，而且這次蔚來(lái) " 聽(tīng)勸 " 地新增了電動(dòng)腳踏，更方便上下車。

蔚來(lái) ES9 依然采用全隱藏式門把手，但內(nèi)部帶了電容控制，手伸進(jìn)去即可解鎖，而點(diǎn)擊門把手上的末端則可以電動(dòng)關(guān)閉車門。現(xiàn)場(chǎng)有消費(fèi)者詢問(wèn)隱藏式門把手的安全問(wèn)題，銷售回應(yīng)稱，ES9 的車門把手可以機(jī)械打開(kāi)，還有冗余電源設(shè)計(jì)，讓消費(fèi)者可以放心。

02

內(nèi)飾與座艙

全新 ES9 的車內(nèi)整體布局其實(shí)與 ET9、ES8 非常相似，基本沒(méi)有拉開(kāi)太大的差距，但在用料質(zhì)感與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有了大幅升級(jí)。

首先是車門部分，現(xiàn)在旗艦豪華 SUV 都在車門上集成了大量實(shí)體按鍵，包括座椅調(diào)節(jié)、車窗控制、座椅通風(fēng) / 加熱 / 按摩，還有三組揚(yáng)聲器面板。車門采用大面積皮革包覆和精致雙縫線工藝，搭配恰到好處的木紋飾板與金屬音響罩，層次豐富，豪華感感盡顯。

車門板上實(shí)體按鍵的恢復(fù)，個(gè)人認(rèn)為一個(gè)重要原因是可以更好地 " 折射 " 出座椅的功能體驗(yàn)——通過(guò)大量的按鍵來(lái)展示座椅和配置，這是一個(gè)很有趣的設(shè)計(jì)點(diǎn)。另外，新的音響面罩做了專門的處理，手摸上去更圓潤(rùn)，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)之前友商車型那種刮傷皮膚的情況。

中控臺(tái)延續(xù)了 ET9、ES8 的貫穿式條形屏幕設(shè)計(jì)，中間為 15.6 英寸 AMOLED 中控屏，而且非常精細(xì)地采用了大 R 角的圓形倒角處理，很有蘋果的風(fēng)格。前 IP 臺(tái)全部采用軟質(zhì)皮革材料包覆，搭配精致雙縫線工藝，下方還配備了氛圍燈，氛圍感十足。中央操縱臺(tái)同樣運(yùn)用木紋飾板與觸控按鍵，整體布局與 ES8 保持一致。

此次蔚來(lái) ES9 全系標(biāo)配線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此搭載了雙平底式方向盤，不過(guò)這也是消費(fèi)者詢問(wèn)比較多的地方。還有兩個(gè)細(xì)節(jié)：前 IP 臺(tái)采用直立式設(shè)計(jì)，有效拓展了前排腿部空間；前排扶手箱升級(jí)為電動(dòng)款式，內(nèi)部?jī)?chǔ)物容積不算超大，但里面有植絨處理。

當(dāng)然，蔚來(lái) ES9 和 ES8 最大的區(qū)別之一，是采用了左右雙天窗設(shè)計(jì)，天窗卷簾采用長(zhǎng)滑軌設(shè)計(jì)，被稱為 " 天空島 "。天窗中部是控制區(qū)域，這種分段式處理強(qiáng)化了左右乘坐者的隔斷感。體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，中部天窗觸控按鍵反饋不是太敏捷，而且按鍵區(qū)域發(fā)熱量偏高，大概率是展示時(shí)長(zhǎng)過(guò)久、操作頻次較高導(dǎo)致。

03

后排座椅布局

車內(nèi)最核心的亮點(diǎn)當(dāng)屬第二排。實(shí)拍車型為無(wú)中央通道的 " 中島版 "。據(jù)銷售介紹，目前蔚來(lái)會(huì)優(yōu)先交付中島版本，而且?guī)е醒胪ǖ赖陌姹緝r(jià)格和中島版價(jià)格一樣，但中島版的功能、體驗(yàn)都要強(qiáng)很多，還有就是由于全新 ES9 在定位上要兼具商務(wù)接待需求，相當(dāng)于可以變成四座車型。

銷售表示，目前來(lái)看用戶對(duì)中島版并不排斥，并沒(méi)有因?yàn)槿サ降谌挪环奖愣艿接绊憽?ES9 的用戶還是很看重中島的需求。核心原因在于，蔚來(lái) ES9 很大部分用戶就是商務(wù)需求為主，有中島更能勝任商務(wù)接待場(chǎng)景。

座椅中間的中島功能和配置相當(dāng)豐富，前端是小型觸控平板，中間扶手還是可滑動(dòng)設(shè)計(jì)，有無(wú)線快充；打開(kāi)扶手，還配備兩個(gè)可獨(dú)立展開(kāi)的小桌板。中島前端下方也預(yù)留了杯架，甚至還可以增加茶臺(tái)，而前排中央扶手后面則有 220V 取電口。由于中島版售價(jià)與普通 6 座版完全一致，中島相當(dāng)于免費(fèi)贈(zèng)送的配置，這也是不少消費(fèi)者直接選擇中島版的原因。

第二排座椅功能上該有的都有，新增配置除了足底按摩之外，前排還標(biāo)配了第二排雙屏幕。銷售表示這一配置無(wú)法取消——可能小朋友們會(huì)很高興，不用昂著頭看屏幕，而且每個(gè)人都有一個(gè)。

另外，第二排座椅支持零重力模式，開(kāi)啟后前排座椅自動(dòng)前移，會(huì)遮擋右側(cè)后視鏡，但可通過(guò)車內(nèi)可視化攝像頭來(lái)彌補(bǔ)。

由于中島的存在，用戶進(jìn)入第三排需要先將第二排座椅前移，好在只需按壓車門框側(cè)邊的按鍵，即可一鍵放倒第二排，第三排落座后再一鍵復(fù)位。相比早期體驗(yàn)過(guò)的極氪 009 的無(wú)中央通道版本，蔚來(lái) ES9 的第二排變化速度更快一些。

不過(guò)還是那個(gè)問(wèn)題，無(wú)中央通道的版本在六人滿座的時(shí)候，需要 " 秘書(shū) " 先坐進(jìn)后排，" 老板 " 們才能坐到第二排，下車時(shí)也成了老板先下車——商務(wù)接待邏輯上有點(diǎn)折騰。

作為軸距 3250mm 的全尺寸 SUV，蔚來(lái) ES9 的第三排空間還是非常充裕。復(fù)位第二排后，第三排膝部空間差不多一拳多一些，頭部空間大概一拳，并且第三排座椅的坐墊支撐出色，沒(méi)有 " 小板凳 " 或者局促感。只是由于前排座椅太大，導(dǎo)致采光稍弱，沒(méi)有豪華 MPV 那種開(kāi)揚(yáng)感。當(dāng)然，第三排也配備了手動(dòng)遮陽(yáng)簾，車窗周邊全部采用翻毛皮材質(zhì)包裹，此外第三排座椅還支持前后移動(dòng)與靠背角度調(diào)節(jié)，甚至還有一個(gè)車內(nèi)通話的按鍵。

04

后備箱與儲(chǔ)物空間

來(lái)到車尾，后備箱常規(guī)儲(chǔ)物空間十分寬裕，并排擺放三四個(gè) 20 英寸行李箱毫無(wú)壓力。而且掀開(kāi)后備箱底部蓋板，還有一個(gè)超深的隱藏儲(chǔ)物槽，完全可以把 20 英寸行李箱豎直放下。因此，即便滿座 6 人出行，也能輕松容納所有人的大件行李，甚至加上老板的高爾夫球包——這個(gè)空間優(yōu)勢(shì)是很多 MPV 都不具備的。

后備箱控制按鍵相對(duì)比較復(fù)雜，還專門設(shè)計(jì)了一個(gè)獨(dú)立切換控制第二、三排座椅的按鍵。此外還設(shè)置了 " 一鍵最大化儲(chǔ)物空間 " 按鍵，按下后第三排座椅放倒、第二排座椅前移，可以獲得超大儲(chǔ)物區(qū)域。另外值得一提的是，后備箱內(nèi)部蓋板全部采用植絨材質(zhì)，質(zhì)感極佳。需要注意的是，后備箱和前備箱一樣沒(méi)有 220V 電源接口，而是一個(gè) 12V 180W 的插口。

針對(duì)用戶關(guān)心的座椅放倒拼成大床的問(wèn)題，銷售人員表示，蔚來(lái) ES9 主要通過(guò)第一、二排座椅放倒來(lái)實(shí)現(xiàn) " 大床模式 "，第三排還是以載人與儲(chǔ)物功能為主。

05

駕仕總結(jié)

整體體驗(yàn)下來(lái)，蔚來(lái)全新 ES9 的產(chǎn)品力確實(shí)堪稱頂級(jí)，在經(jīng)歷蔚來(lái) ET9、ES8 兩款車型之后，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，都打磨得幾乎無(wú)可挑剔。按照 BaaS 方案 42 萬(wàn)元的起步價(jià)來(lái)看，蔚來(lái) ES9 在市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有對(duì)手。即便是買斷電池的價(jià)格也不過(guò) 50 萬(wàn)元出頭，對(duì)比市場(chǎng)同尺寸大六座 SUV 來(lái)說(shuō)，無(wú)論是空間還是設(shè)計(jì)，依然有碾壓優(yōu)勢(shì)。

唯一的小遺憾是，搭載 102 度電池只有 620 公里續(xù)航，對(duì)應(yīng)到這個(gè)尺寸，只能說(shuō)滿足日常城市通勤，后續(xù)主要依靠蔚來(lái)?yè)Q電體系解決續(xù)航問(wèn)題。實(shí)際上，這么大的前備廂和這么大的車，如果有一套 2.0T 增程系統(tǒng)，估計(jì)就是完美了——只是蔚來(lái)肯定不可能這么做。

在 42-55 萬(wàn)元的中大型豪華 SUV 細(xì)分市場(chǎng)，蔚來(lái)全新 ES9 無(wú)疑稱得上是 "9 系 SUV 的天花板 "。據(jù)銷售透露，目前車型訂單表現(xiàn)很好，其中售價(jià)更高的 48 萬(wàn)元行政簽名版更受消費(fèi)者青睞，主要是多了天行全主動(dòng)懸掛這個(gè)核心賣點(diǎn)，對(duì)于這個(gè)階層的用戶來(lái)說(shuō)，不差那 6 萬(wàn)元。

在駕仕派看來(lái)，之前全新蔚來(lái) ES8 的成功，關(guān)鍵在于打破了蔚來(lái)此前給自己設(shè)定的 "8" 字頭 SUV 尺寸局限，不管是尺寸還是產(chǎn)品定義的框架都得到了擴(kuò)展。

正是因?yàn)槲祦?lái) ES8 突破了這一框架，才有了蔚來(lái) ES9 更放開(kāi)、更大膽的尺寸打造思路——

這次蔚來(lái)在打造大型 SUV 時(shí)，無(wú)需再拘泥于歐洲車企定下的固有標(biāo)準(zhǔn)，而是選擇將蔚來(lái) ES9 打造成一款擁有 MPV 尺寸規(guī)格的旗艦 SUV 車型。這個(gè)大膽的想法最終落地后，蔚來(lái)相當(dāng)于用一款車的資源，同時(shí)覆蓋了大型 SUV 和大型 MPV 兩個(gè)市場(chǎng)，擁有更大的回本優(yōu)勢(shì)，也能讓價(jià)格策略更具競(jìng)爭(zhēng)力。

事實(shí)上，蔚來(lái) ES9 的成功，本質(zhì)上就是不被固有認(rèn)知與自我框架局限——精準(zhǔn)拿捏中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間、體量感的核心需求，把旗艦豪華做到了可以通過(guò)尺寸來(lái)向外展示。

對(duì)比同價(jià)位的大型 MPV，蔚來(lái) ES9 往旁邊一放，更魁梧、更夸張、更高大的車身尺寸，足以讓不少 MPV 潛在買家瞬間轉(zhuǎn)向。即便它無(wú)法承載 7 人出行，但車內(nèi)頂級(jí)的豪華氛圍與精致質(zhì)感，完全碾壓同級(jí) / 價(jià)位 MPV ——這也是它最核心的制勝點(diǎn)。

這種敢于打破自我束縛的魄力，本身就是蔚來(lái) ES9 最大的核心賣點(diǎn)。如果是有心入手高端 MPV 的消費(fèi)者，首選去看蔚來(lái) ES9，絕對(duì)不會(huì)讓人失望。

（END）