4 月 16 日，零跑旗艦 D 平臺(tái)首款車型——零跑 D19 正式上市，售價(jià) 21.98 萬 -26.98 萬元。新車提供純電、增程兩種動(dòng)力，以及六座、七座多種版本選擇。
新車定位 " 科技豪華旗艦 SUV"，即日起至 2026 年 5 月 31 日 24:00，下定用戶可享選裝禮、智芯禮、智感禮、復(fù)購禮、金融禮、悅途交付禮、補(bǔ)能禮、流量禮、質(zhì)保禮、尊享服務(wù)（省心取用車、無憂代步車）等多重豪禮，限時(shí)權(quán)益價(jià)值至高達(dá) 50166 元。
零跑 D19 采用 " 科技自然美學(xué) 2.0" 設(shè)計(jì)語言，外觀采用 " 寰宇之境 " 前臉設(shè)計(jì)，上部天際線貫穿燈與下部地平線格柵橫貫一體，搭配 AGS 主動(dòng)進(jìn)氣格柵；數(shù)字時(shí)鐘百萬像素 DLP 投影大燈集成 ADB 自適應(yīng)遠(yuǎn)光、光毯示寬、迎賓投影等功能。采用天空之境純平側(cè)窗，銀輝之冠拼色車頂，新車推出松谷綠、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑共五款自然共生車色。
內(nèi)飾以雙層疊環(huán)繞座艙為核心，水平線條向兩側(cè)延伸，打造開闊的視覺空間。材質(zhì)工藝尤其考究，單片單裁、高定輥邊、高定 V 字絎縫、珍珠打孔、天鵝絨頂棚拉毛、V 字拼花等。座艙提供云霧灰、丹雅棕、霽雨灰三款配色。六座版采用 2+2+2 布局，195 毫米純平通道方便家人自由穿行；七座版 2+3+2 布局，支持多模式一鍵成床，適配全場景需求。
D19 全球首發(fā)森野氧艙，支持 8 升 / 分制氧流量，彌散式 + 鼻吸式雙模式，有效緩解駕駛疲勞與高原反應(yīng)。同時(shí)，新車配備全電動(dòng)車規(guī)級(jí) 8.1 升冷暖冰箱，支持 -6 ℃至 50 ℃寬溫域調(diào)節(jié)，支持語音與 APP 遠(yuǎn)程控制，隨時(shí)滿足冷暖飲食需求。
全車擁有至高 50 處儲(chǔ)物空間，分類清晰。值得一提的是，D19 純電版配備 L 型低開口超寬電動(dòng)前備艙，擁有 176 升超大儲(chǔ)物空間，支持電動(dòng)開合、220 伏電源插座、防潑水可沖洗、百變組合拓展（如廚房場景）等功能。后備廂常規(guī)容積達(dá) 337 升，七座版二三排座椅放倒后可擴(kuò)展至 2667 升。
零跑 D19 提供增程與純電雙動(dòng)力選擇，增程版搭載 80.3 千瓦時(shí)增程專屬電池，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯，CLTC 純電續(xù)航高達(dá) 500 千米。同時(shí)，新車行業(yè)首創(chuàng)增程 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，搭配 800 伏高壓快充，30%-80% 充電僅需約 15 分鐘。全球首創(chuàng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電一體機(jī)四驅(qū)增程系統(tǒng)，與采埃孚聯(lián)合開發(fā)，前驅(qū)驅(qū)動(dòng)與發(fā)電智能切換，系統(tǒng)減重 50%、體積縮減 30%。
純電版搭載 115 千瓦時(shí)寧德時(shí)代超混電芯，CLTC 續(xù)航突破 720 千米。全棧 1000 伏高壓架構(gòu)賦能，充電 15 分鐘補(bǔ)能超 350 千米，-7 ℃低溫放電功率衰減僅 10%，10% 極限饋電仍能爆發(fā) 504 千瓦動(dòng)力。
此外，D19 采用 34 合 1 超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，通過集成 21 種零部件，簡化系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)整車布置空間節(jié)省 30%，內(nèi)置超 25 種能量路徑，將廢熱轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)全車熱量最優(yōu)分配；雙源熱泵技術(shù)支持 -35 ℃至 55 ℃寬溫域運(yùn)行，冬季制熱效率提升 25%。
智能層面，零跑 D19 采用雙高通 8797 中央域控芯片，1280TOPS 算力，打造艙駕一體協(xié)同架構(gòu)。
座艙搭載端側(cè)全模態(tài) AI 大模型，從 " 聽指令辦事 " 進(jìn)化為 " 主動(dòng)想你所想 "。五屏三維空間交互構(gòu)建全場景數(shù)字視界：21.4 英寸 3K 電動(dòng)娛樂屏、10.25 英寸儀表、17.3 英寸中控屏、60 英寸 AR-HUD、6 英寸后排控制屏，其中 AR-HUD 亮度超 16000nit，強(qiáng)光清晰可見。
輔助駕駛方面，D19 搭載 VLA 大模型與 28 個(gè)高精感知硬件（含激光雷達(dá)），擁有 44 項(xiàng)輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)車位到車位全場景領(lǐng)航輔助。
零跑 D19 底盤架構(gòu) 100% 自研，搭載前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)中歐聯(lián)合專業(yè)團(tuán)隊(duì)精細(xì)化調(diào)校，兼顧操控精準(zhǔn)與乘坐舒適。純電版三電機(jī)四驅(qū)，最大功率 540 千瓦、峰值扭矩 745 牛 · 米，零百加速 3 秒級(jí)，雙矢量電驅(qū)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配。
電池安全方面，其搭載十層航天級(jí)防護(hù)體系，最高耐溫超 1300 ℃，滿足熱失控后 72 小時(shí)不起火、不爆炸，提前達(dá)標(biāo) 2026 新國標(biāo)；AI BMS 自適應(yīng)電池管理系統(tǒng)預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá) 99.8%，提前預(yù)警超 30 天，可有效將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)。在主動(dòng)安全層面，D19 搭載的主動(dòng) AEB 緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、主動(dòng) AES 緊急避，并融入了 AI 自適應(yīng)駕駛模式，系統(tǒng)可基于路況在 500 毫秒內(nèi)無感切換動(dòng)力模式，確保危急時(shí)刻動(dòng)力極速響應(yīng)。
瀟湘晨報(bào) · 晨視頻記者張翼
