每經記者｜孫磊 每經編輯｜裴健如
" 公司今年的年銷目標是實現 20% 以上的同比增長。為此，我們要做到三方面：銷售體系管理好、產品發(fā)布及交付做好、純電車型穩(wěn)定上量。"3 月 12 日，理想汽車董事長李想在理想汽車 2025 年財報電話會上表示，" 我們過去幾年的投資和研發(fā)，在今年會展現出完全不一樣的效果。同時，公司今年在海外市場會有顯著的業(yè)務進展。"
同日，理想汽車發(fā)布的財報數據顯示，2025 年，公司收入 1123 億元，同比下滑 22.3%；累計交付新車約 40.6 萬輛。據此推算，理想汽車 2026 年的交付目標在 48.72 萬輛以上。
根據財報發(fā)布的業(yè)績指引，理想汽車今年一季度的交付量預計在 8.5 萬輛至 9.0 萬輛之間，同比減少 3.1% 至 8.5%。今年 1 月和 2 月，理想汽車分別交付了 2.76 萬輛和 2.64 萬輛汽車，并預計 3 月銷量在 3.1 萬輛至 3.6 萬輛。照此計算，若要完成全年目標，其第二至第四季度月均交付量需要超過 4.4 萬輛。
在財報電話會上，理想汽車方面還回應了 " 李想計劃回購公司股票 " 的傳聞。" 我們認識到，股票回購是我們應該考慮的事情，因為它能提升股東價值，但目前我們還沒有進行任何股票回購，也沒有更多信息可以進一步透露。" 理想汽車方面稱。
" 會將原材料漲價的影響控制在合理范圍 "
要實現銷售目標，新品戰(zhàn)略無疑是重要一環(huán)。2026 年，理想汽車將發(fā)布多款新車。據李想透露，全新理想 L9 將于 2026 年第二季度上市，并在動力系統、智能駕駛和底盤技術上實現全面升級。"2026 年下半年，理想汽車還將推出純電旗艦 SUV ——理想 i9。" 李想說。
理想汽車總裁馬東輝表示：" 今年，動力電池、核心零部件等漲價，給單車成本帶來了不小的影響。理想汽車會強化與供應伙伴的協同，穩(wěn)價格、保供應。例如，與相關供應商簽署長期 LTA 協議，提前鎖定價格或者份額；如果有調價機制的，會嚴格按照合同執(zhí)行；沒有調價機制，也會和供應商共擔成本。"
" 另外，理想會通過研發(fā)提效等方式，盡量內部消化成本，綜合考慮零部件成本、用戶價值等對新車型進行定價，且有信心通過一系列措施，把原材料的影響控制在合理范圍。" 馬東輝表示，"2026 年，理想汽車所有的車型都將搭載理想和寧德時代兩種品牌的電池。"
為了迎接新車上市，理想汽車也對銷售服務體系進行了調整。" 首先，我們進行了分工的優(yōu)化與人員的集中，通過門店淘汰解決選址問題，將分散在人流下滑的二線商超的銷售力量，集中到更有潛力的市場，包括一線核心商圈和汽車城的中心店，直接帶來了門店效率和人均產出的提升。" 李想稱。
馬東輝則針對理想汽車渠道調整的傳聞回應稱：" 網傳理想汽車關閉 100 家門店是失實的，我們關閉的是無法實現銷售目標的門店，是正常的優(yōu)化。今年開放門店渠道的核心，重質量而不是數量，會優(yōu)先選擇頭部商場和優(yōu)質的汽車城。"
" 為真正激活一線銷售人員積極性，我們也在機制上進行了突破。今年 3 月，我們推出了‘門店合伙人’計劃，門店成為基本經營單元，優(yōu)秀店長有經營決策權和利潤分享權，從傳統的銷售管理角色轉變?yōu)殚T店的‘經營者’。" 李想認為，這可以從銷售能力層面確保公司訂單量和交付量穩(wěn)定在高端車第一梯隊。
對于理想汽車采用的 " 門店合伙人 " 機制，馬東輝表示：" 我們希望走出一條具有理想特色的經營模式。一方面堅持直營，另一方面下放經營決策權和利潤分享權，力爭今年三季度能夠看到銷售經營的改善和提升。"
2026 年研發(fā)投入預算約 120 億元
根據財報數據，理想汽車 2025 年的投入達 113 億元，其中 AI（人工智能）相關投入占 50%。
李想表示："2026 年是理想汽車進化為‘具身智能’企業(yè)的關鍵一年。我們也將延續(xù)這一投入戰(zhàn)略，繼續(xù)夯實具身智能企業(yè)的核心能力。"
據悉，理想汽車 2026 年的研發(fā)投入預算約 120 億元。
談及 AI 對理想汽車的改變，李想表示：" 對理想汽車而言，AI 主要涉及兩個方面，一是創(chuàng)造 AI，二是如何使用 AI。在創(chuàng)造 AI 方面，我們全面重構了研發(fā)組織，真正以具身智能公司的方式運作，造產品就是在造人，在推理芯片、基座模型、軟件本體、硬件本體方面建設相應的能力，培養(yǎng)頂尖的人才。"
此外，李想還表示：" 在產品層面，我們視汽車為具有生命力的智能體，而 AI 是賦予產品活力的關鍵。相信依托新一代技術平臺，大家將陸續(xù)看到我們的產品變化，它們不再是傳統汽車或者電動車的簡單延伸，而是具有生命力、主動性，并體現在我們日常生活的高頻體驗上。"
" 在整個具身智能技術整合上，我們會 100% 投入，包括端側芯片、模型、操作系統、數據和訓練體系，這是所有具身智能最重要的基礎；在商業(yè)方面，我們會小心翼翼，以創(chuàng)業(yè)公司的方式來啟動，包括 AI 眼鏡、機器人等項目，避免大公司大手大腳的做法。" 李想補充道。
針對如何使用 AI，李想稱：" 在效率層面，AI 正在逆轉公司規(guī)模擴大帶來的信息流轉與決策效率的下滑。通過引入智能體的協同工作，我們的迭代與進化速度開始重現創(chuàng)業(yè)公司的高效敏捷，這一變化在今年的日常運營中已初步體現。"
值得一提的是，理想汽車向具身智能企業(yè)轉型，也引發(fā)了組織架構調整，以及多位業(yè)務負責人離職。
對此，李想稱：" 今年年初，我們看到，一些過去 5 到 10 年里非常優(yōu)秀的研發(fā)核心骨干，在理想汽車經歷了非常重要的從零開始的階段后，出去創(chuàng)業(yè)，且都獲得了投資市場的認可。我們恭喜這些核心骨干，希望理想汽車的骨干都能表現得越來越好，成為市場競爭的主力。"
" 同時，公司也真正給了一些年輕技術管理者接棒業(yè)務管理的機會。往未來的時間去看，這為公司構建了堅實的人才基礎和非常強勁的動力。對理想汽車來說，這是非常好的雙贏局面。" 李想認為。
