美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）已結(jié)束對(duì) 2023 款特斯拉 ModelY 方向盤(pán)脫落問(wèn)題的調(diào)查。該調(diào)查編號(hào)為 PE23-003，于 2023 年 3 月啟動(dòng)，涉及 120,089 輛車(chē)輛，起因是兩起消費(fèi)者投訴，均報(bào)告在低里程行駛過(guò)程中方向盤(pán)從轉(zhuǎn)向柱完全脫落。 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這兩輛車(chē)在出廠(chǎng)后曾于特斯拉工廠(chǎng)進(jìn)行下線(xiàn)終檢維修，期間方向盤(pán)被拆卸并重新安裝，但維修人員遺漏了用于固定方向盤(pán)的關(guān)鍵螺栓，僅依賴(lài)方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向柱之間的摩擦配合臨時(shí)固定。NHTSA 指出，這種臨時(shí)連接在初期可維持功能，但日常使用中受力會(huì)導(dǎo)致最終脫落。 兩輛涉事車(chē)輛均已通過(guò)質(zhì)保完成修復(fù)，未造成人員傷亡。在為期三年的監(jiān)測(cè)期內(nèi)，未再出現(xiàn)類(lèi)似案例。經(jīng)綜合評(píng)估生產(chǎn)流程、投訴數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告，NHTSA 認(rèn)定該問(wèn)題僅限于上述兩輛維修后的車(chē)輛，屬于個(gè)別個(gè)案，不代表生產(chǎn)或質(zhì)量控制存在系統(tǒng)性缺陷。 因此，NHTSA 決定不對(duì)特斯拉采取任何整改措施或發(fā)起召回，并正式結(jié)案。此次調(diào)查結(jié)果不影響特斯拉于 2023 年 5 月自主發(fā)起的另一次召回，后者針對(duì)的是 2022 至 2023 款部分 ModelY 車(chē)型方向盤(pán)緊固件未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊的問(wèn)題，由特斯拉主動(dòng)排查并修復(fù)。
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1小時(shí)前
