6 月 2 日，2026 環(huán)塔國際拉力賽在新疆阿克蘇圓滿落下帷幕，依托賽事原廠戰(zhàn)車斬獲多組別冠亞季軍的硬核戰(zhàn)績，奇瑞汽車落地 " 賽級民用油電同智 " 主題新品發(fā)布會，瑞虎 8 PLUS 非凡冠軍版與瑞虎 8 PRO 非凡冠軍版正式上市，瑞虎 8 PLUS 非凡冠軍版共推出兩款車型，官方指導(dǎo)價 12.99-14.49 萬元，上市限時價 10.69-12.19 萬元；瑞虎 8 PRO 非凡冠軍版共推出一款車型，官方指導(dǎo)價 12.99 萬元，上市限時價 10.19 萬元，第五代瑞虎 8 同步登臺亮相，并推出環(huán)塔限時價 9.29-11.99 萬元，以賽事技術(shù)賦能家用市場，實(shí)現(xiàn)專業(yè)賽車品質(zhì)平民化落地。

環(huán)塔 " 五冠王 " 背書

在剛剛結(jié)束的 2026 環(huán)塔拉力賽中，面對全程 7500 公里、60% 沙漠戈壁的 " 地獄難度 " 賽段，瑞虎 8 憑借原廠鯤鵬動力總成，在與千萬級改裝 V8 賽車的同臺競技中脫穎而出，延續(xù)了瑞虎家族的 " 五冠王 " 傳奇。

賽后，奇瑞直接做了一件行業(yè)里沒人敢做的事——原廠鯤鵬 2.0T 發(fā)動機(jī)全透明拆解直播，把賽事戰(zhàn)車的核心部件攤開給全世界看，這是瑞虎 8 冠軍家族的底氣，此次上市的新車，正是搭載了與環(huán)塔冠軍戰(zhàn)車同源的鯤鵬 1.6TGDI 發(fā)動機(jī)。這意味著消費(fèi)者買到的量產(chǎn)車，擁有與馳騁沙場的賽車完全一致的 " 心臟 "，真正實(shí)現(xiàn)了 " 賽級民用 "。

三箭齊發(fā)：精準(zhǔn)定位不同家庭需求

此次上市的并非單一車型，而是針對不同用戶需求的矩陣式發(fā)布，三款車型性格各異，各司其職。

第五代瑞虎 8

作為家族中的全能選手，第五代瑞虎 8 主打 " 豪華大五座 " 概念。其 2825mm 的超長軸距和高達(dá) 84% 的空間得房率，使其在同級中擁有越級的空間表現(xiàn)。后排座椅放平后，可瞬間變成一張 3.3㎡的 " 移動大床房 "，配合 46 處儲物空間和承重 15kg 的后排小桌板，完美適配露營及家庭長途旅行。

智能方面，全系標(biāo)配高通 8155 芯片，配合 15.6 英寸 2.5K 高清大屏，實(shí)現(xiàn) 2 秒極速開機(jī)和 30 秒內(nèi)識別 20+ 條指令的流暢交互。

安全方面，白車身高強(qiáng)度鋼鋁占比提升至 80%，配備包括遠(yuǎn)端氣囊和膝部氣囊在內(nèi)的 8 安全氣囊，構(gòu)建了堅(jiān)固的移動安全堡壘。

瑞虎 8 PLUS 非凡冠軍版

如果你既鐘情于燃油車的便捷，又想體驗(yàn)新勢力的智能，瑞虎 8 PLUS 非凡冠軍就是答案。它是瑞虎 8 家族中首搭獵鷹 500 輔助駕駛系統(tǒng)的車型，配備了高通 8620 專業(yè)智駕芯片。

新車能夠?qū)崿F(xiàn)高速 NOA 領(lǐng)航輔助（包含智能避障、自動變道、上下匝道）和 APA 全場景自動泊車。車外后視鏡上的 " 小藍(lán)燈 " 是其智駕身份的標(biāo)識，讓燃油車用戶也能享受到新能源時代的科技紅利。

座艙配置方面，內(nèi)置高通 8255 芯片與 15.6 英寸 2.5K 窄邊屏，語音響應(yīng)速度極快，配合索尼 10 揚(yáng)聲器環(huán)繞音響，營造出沉浸式智能座艙。

瑞虎 8 PRO 非凡冠軍

針對多孩家庭，瑞虎 8 PRO 非凡冠軍主打 "5+2 真七座 " 布局。它的第三排并非應(yīng)急擺設(shè)，而是能讓成年人舒適乘坐的實(shí)用空間。

空間靈活性強(qiáng)，二三排座椅放倒后可形成 1930L 的純平空間，無論是搬運(yùn)大件還是作為午休的 " 大床房 " 都得心應(yīng)手。

實(shí)用配置方面，搭載 24.6 英寸雙聯(lián)屏與 8155 芯片，支持 50W 手機(jī)無線快充，兼顧了科技感與家用實(shí)用性。

值得一提的是，三款新車在動力核心上保持了統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)，搭載的鯤鵬 1.6TGDI 發(fā)動機(jī)，最大功率 147kW，峰值扭矩 310N · m，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，這一動力總成在環(huán)塔賽場上經(jīng)歷了極端高溫與沙漠顛簸的考驗(yàn)，其加注 92 號汽油即可迸發(fā)強(qiáng)勁動力的特性，顯著降低了用戶的日常使用成本。

此外，底盤均升級了雙液壓懸置、鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)以及全新的 IEBS 線控制動系統(tǒng)，不僅降低了行駛中的震動感，更提升了操控的精準(zhǔn)度。

從賽場到市場，奇瑞瑞虎 8 冠軍家族用一場 " 硬核 " 的發(fā)布會證明，在電動化的浪潮中，優(yōu)秀的燃油車并未謝幕，而是在經(jīng)歷一場 " 賽級化 " 與 " 智能化 " 的重生。隨著這三款新車的入市，奇瑞瑞虎 8 家族在全球范圍內(nèi) " 中國冠軍 SUV" 的地位將更加穩(wěn)固。

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