4 月 11 日 -12 日，以 " 推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展 " 為主題的智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會議中心舉行。來自汽車、能源、交通、人工智能等領(lǐng)域的代表，圍繞全球及中國新能源汽車發(fā)展態(tài)勢、汽車消費(fèi)促進(jìn)與擴(kuò)大、智能網(wǎng)聯(lián)汽車演進(jìn)方向、人工智能與汽車深度融合、新能源汽車出海及全球協(xié)作、商用車電動化與智能化轉(zhuǎn)型等議題，展開了深入交流與探討。
蔣燾認(rèn)為，電動車是 " 上半場 "，智能化是 " 下半場 "，但即便進(jìn)入下半場，終點也尚未清晰。未來汽車可能走向兩個極端：一是極度簡單，整車只剩下兩個智能體——一個負(fù)責(zé)將乘客從 A 點運(yùn)送到 B 點，另一個負(fù)責(zé)與用戶溝通交互；二是極度復(fù)雜，智能座艙、智能駕駛、車控、智能底盤等模塊高度集成，底層架構(gòu)越來越復(fù)雜，但用戶感受到的卻是越來越簡單。
這種不確定性帶來了三個連鎖反應(yīng)。首先，什么是一輛好車，需要重新定義。隨著 L3、L4 級自動駕駛的介入，未來汽車可能不再需要方向盤，也不需要堆砌越來越多的屏幕——屏幕越多車越重，這顯然不是長久之計。其次，高端市場的競爭格局將被重塑。過去自主品牌乘用車售價只有幾萬元，除去車身、座椅、發(fā)動機(jī)，留給車企發(fā)揮的空間極其有限；如今自主新能源車均價已做到十幾萬、二十來萬元，技術(shù)創(chuàng)新的舞臺大大拓寬。第三，智能化正在深刻影響用戶的購車決策。蔣燾特別指出，中國汽車市場近二十年來從未有過一家車企形成壟斷，這意味著每個品牌都有機(jī)會——誰能提供更懂用戶、更安全、更便捷的智能化體驗，誰就能在大潮中勝出。
嵐圖的做法是以用戶價值為核心錨點，堅持長期主義，不打低水平的價格戰(zhàn)。成立之初，嵐圖就堅持直營模式，通過 " 產(chǎn)品直聯(lián)、渠道直聯(lián)、生態(tài)直聯(lián) " 直接獲取用戶第一手聲音。用戶的建議形成數(shù)據(jù)，經(jīng)大模型 AI 賦能后反哺產(chǎn)品中心、研發(fā)中心、制造中心、運(yùn)營中心，讓體系能力持續(xù)迭代，再通過 " 三個直聯(lián) " 把更好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋給用戶，形成良性循環(huán)。
在技術(shù)層面，嵐圖已構(gòu)建起平臺架構(gòu)、智能動力、智能座艙、智能駕駛、技術(shù)生態(tài)等完整底座。蔣燾特別強(qiáng)調(diào)一個觀點：魔毯底盤這樣的零部件，市場上可以買到，但買來的系統(tǒng)如何與自己的平臺架構(gòu)、動力系統(tǒng)、自動駕駛方案深度融合，這才是車企必須攻克的難關(guān)。比如將智能底盤與激光雷達(dá)、攝像頭結(jié)合，實現(xiàn)地面預(yù)瞄，讓車身根據(jù)路況實時調(diào)整姿態(tài)，用戶體驗才能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
AI 已滲透到嵐圖產(chǎn)品開發(fā)的全鏈條。造型設(shè)計方面，過去設(shè)計師花幾十天畫出的圖，評審時可能幾秒鐘就被否決，對人的打擊很大；現(xiàn)在 AI 可以大幅提升效率，快速生成多種方案。制造方面，一套外覆蓋件模具的開發(fā)時間從過去的一周縮短到 3.5 小時，AI 能完成其中 70% 到 80% 的 " 苦活累活 "。質(zhì)量管控方面，將幾十萬臺車的數(shù)據(jù)導(dǎo)入 AI 系統(tǒng)，通過分析過程曲線與理論曲線的偏移，可以快速定位異常及原因。售后方面，80% 以上的軟件問題已可通過遠(yuǎn)程診斷解決，客戶無需回店。
對于未來，蔣燾著重強(qiáng)調(diào)了 " 聽勸 " 文化。如今很多車企都在說聽勸，但說起來容易做起來難。真正落地的聽勸，需要企業(yè)文化、價值觀、組織架構(gòu)都圍繞客戶構(gòu)建，能夠把用戶的聲音轉(zhuǎn)化為內(nèi)部行動和流程改變。嵐圖已與清華大學(xué)、武漢理工、東北大學(xué)等在人工智能、新材料、智能駕駛領(lǐng)域展開合作，在芯片、算法、云服務(wù)方面也持續(xù)擴(kuò)大生態(tài)圈。
經(jīng)過幾年積累，嵐圖已建立起數(shù)據(jù)中臺和服務(wù)中臺，現(xiàn)在正著手建設(shè)智能中臺。這個智能中臺涵蓋三個層面：產(chǎn)品智能、企業(yè)智能（研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)全鏈條）、員工智能，底層是算力、數(shù)據(jù)和大模型的支撐。蔣燾表示，這些數(shù)據(jù)將成為未來人工智能應(yīng)用的堅實基礎(chǔ)。
最后他總結(jié)道，嵐圖愿與行業(yè)伙伴一道，以長期主義擁抱人工智能 +，用技術(shù)溫暖用戶，以開放凝聚合力，為建設(shè)汽車強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
更多原創(chuàng)熱點汽車資訊可關(guān)注 58 汽車微信號：wubache
