營(yíng)收首度跨越 8000 億元門檻、穩(wěn)居全球新能源車銷量冠軍、海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)倍增式擴(kuò)張、高端化轉(zhuǎn)型持續(xù)兌現(xiàn)——比亞迪在 2025 年交出了一份足夠亮眼的成績(jī)單。不僅在規(guī)模與技術(shù)上持續(xù)領(lǐng)跑，比亞迪的高管薪酬體系同樣成為資本市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)—— 6 位核心副總裁年薪全面突破千萬(wàn)元，超過(guò)董事長(zhǎng)王傳福。

從年報(bào)披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，執(zhí)行副總裁李柯以 1426.1 萬(wàn)元居于高管薪酬榜首，羅紅斌、何龍分別達(dá)到 1209.9 萬(wàn)元和 1190 萬(wàn)元，何志奇、周亞琳、楊冬生亦全部邁入千萬(wàn)元區(qū)間，而王傳福的年薪為 813.9 萬(wàn)元，反而低于上述核心副總。這是比亞迪以業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)為導(dǎo)向的分配機(jī)制：誰(shuí)創(chuàng)造增量、誰(shuí)承擔(dān)關(guān)鍵責(zé)任，誰(shuí)就獲得更高的即時(shí)回報(bào)。

事實(shí)上，這 6 位高管幾乎覆蓋了比亞迪最核心的增長(zhǎng)引擎與技術(shù)中樞。以李柯為例，其長(zhǎng)期主導(dǎo)的海外業(yè)務(wù)已成為公司第二增長(zhǎng)曲線的關(guān)鍵支點(diǎn)。2025 年，比亞迪海外銷量達(dá)到 105 萬(wàn)輛，同比激增 145%，業(yè)務(wù)版圖擴(kuò)展至 119 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，境外營(yíng)收達(dá)到 3107.41 億元，同比增長(zhǎng) 40.05%，占總營(yíng)收比重提升至 38.65%。

另一位典型代表是高級(jí)副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)周亞琳。自 1999 年加入公司以來(lái)，她從最基礎(chǔ)的財(cái)務(wù)核算崗位起步，歷經(jīng)二十余年，如今的她，不僅統(tǒng)籌集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，還同時(shí)在多家核心子公司及金融平臺(tái)擔(dān)任關(guān)鍵職務(wù)，深度參與產(chǎn)業(yè)鏈延伸與全球化布局。截至 25 年年底，比亞迪賬上的貨幣資金高達(dá) 754.2 億，而在年報(bào)發(fā)布后，比亞迪又宣布用不超過(guò) 600 億自有閑置資金進(jìn)行委托理財(cái)。周亞琳主導(dǎo)搭建的全球化財(cái)務(wù)體系，有效保障了公司 3715 億流動(dòng)資產(chǎn)的安全，筑牢了公司的財(cái)務(wù)防線。

與此同時(shí)，何志奇、何龍、羅紅斌、楊冬生等高管分別坐鎮(zhèn)整車研發(fā)、動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵板塊，構(gòu)筑起比亞迪最具壁壘的技術(shù)護(hù)城河。在行業(yè)普遍陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)與價(jià)格博弈之時(shí)，正是這些長(zhǎng)期深耕底層技術(shù)的能力，使比亞迪能夠在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)維持技術(shù)領(lǐng)先，從而支撐銷量與產(chǎn)品力的雙重優(yōu)勢(shì)。

從行業(yè)整體來(lái)看，多數(shù)國(guó)有車企高管年薪仍集中在百萬(wàn)元級(jí)別，而美股上市的新勢(shì)力車企雖然在總薪酬披露上看似更高，但結(jié)構(gòu)上高度依賴股權(quán)激勵(lì)，現(xiàn)金收入普遍低于比亞迪核心高管。相比之下，比亞迪選擇以更具確定性的現(xiàn)金薪酬直接綁定核心人才，公司 16 位高管平均薪酬接近 800 萬(wàn)元，形成了較為鮮明的 " 強(qiáng)激勵(lì)、高兌現(xiàn) " 機(jī)制，本質(zhì)上是在全球新能源人才爭(zhēng)奪日趨激烈的環(huán)境中，以市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制鎖定關(guān)鍵人力資本。

而王傳福雖然在賬面薪酬上低于部分副總，但其作為比亞迪創(chuàng)始人與實(shí)際控制人，通過(guò)直接及間接持股所獲得的分紅與股權(quán)增值收益，遠(yuǎn)超現(xiàn)金薪酬維度。僅 2025 年，其權(quán)益性收益已達(dá)到十億元量級(jí)，年薪對(duì)他而言更像是象征性的 " 零花錢 "。

當(dāng)國(guó)內(nèi)新能源汽車陷入價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪用 " 高薪留住核心團(tuán)隊(duì)、重金投入技術(shù)研發(fā)、全力沖刺海外市場(chǎng) " 的組合拳，走出一條 " 以短期利潤(rùn)換長(zhǎng)期空間 " 的突圍之路。而那 6 份千萬(wàn)年薪，正是這場(chǎng)征程中，最沉甸甸的 " 軍功章 "。