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2026 年 3 月的 MPV 市場(chǎng)銷量排行近日出爐，格局變化引人關(guān)注。豐田賽那以 7738 輛的成績(jī)?cè)俅蔚琼敯袷?，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)號(hào)召力。而過(guò)去幾個(gè)月備受關(guān)注的至境世家車型此次跌出前十，成為本月最大冷門。

賽那奪冠，合資仍具韌性

本月冠軍由廣汽豐田賽那奪得，銷量達(dá)到 7738 輛。作為一款中大型家用 MPV，賽那憑借空間利用率、燃油經(jīng)濟(jì)性以及長(zhǎng)期積累的口碑，在家庭用戶中保持穩(wěn)定需求。其姊妹車型格瑞維亞以 4329 輛位列第七，顯示出豐田在 MPV 市場(chǎng)的 " 雙車戰(zhàn)略 " 仍有一定成效。

不過(guò)，合資品牌整體表現(xiàn)分化明顯。曾經(jīng)的 " 常青樹 " 別克 GL8 本月以 7129 輛排在第三，雖仍保持較高銷量，但已不再是不可撼動(dòng)的霸主。GL8 在商務(wù)接待領(lǐng)域的地位依然穩(wěn)固，但在家用市場(chǎng)的拓展上似乎遇到瓶頸。

自主品牌占據(jù)七席，星光 730 仍是黑馬

本月最大的亮點(diǎn)來(lái)自自主品牌的集體崛起。前十名中，自主品牌共占據(jù)七個(gè)席位，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)適應(yīng)性。

其中，五菱星光 730 以 7149 輛的銷量位列第二，僅比冠軍賽那少 589 輛。這款車型延續(xù)了五菱品牌 " 高性價(jià)比 + 實(shí)用空間 " 的策略，在三四線城市及多人口家庭中頗受歡迎。

長(zhǎng)城高山以 6447 輛位居第四，作為長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍高端 MPV 市場(chǎng)的代表，高山在設(shè)計(jì)、配置和智能化方面均有不錯(cuò)表現(xiàn)，正在逐步站穩(wěn)腳跟。

值得注意的是，小鵬 X9 躋身前十，如今不僅擁有純電，還擁有增程式版本的小鵬 X9，在細(xì)分市場(chǎng)中開始獲得認(rèn)可，盡管整體體量尚小，但增長(zhǎng)潛力值得關(guān)注。

騰勢(shì) D9 本月以 4307 輛排名第八，相比此前動(dòng)輒過(guò)萬(wàn)的表現(xiàn)有所回落。作為比亞迪與奔馳合資的高端新能源 MPV，騰勢(shì) D9 的波動(dòng)可能受到新品競(jìng)爭(zhēng)加劇及市場(chǎng)觀望情緒的影響。

至境世家跌出前十，新勢(shì)力遇挑戰(zhàn)

本月最令人意外的變化，是至境世家車型未能進(jìn)入前十。此前該車型憑借高端定位和智能化配置一度引發(fā)關(guān)注，3 月銷量雖沒(méi)下跌，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上漲的速度過(guò)快。

至境世家目前遇到的難題，一方面是同價(jià)位區(qū)間競(jìng)品增多，如高山、夢(mèng)想家等車型分流了潛在用戶；另一方面，消費(fèi)者對(duì)新興品牌仍存顧慮，導(dǎo)致部分持幣觀望。

不過(guò)，在 40 萬(wàn)級(jí)的 MPV 細(xì)分市場(chǎng)，至境世家還是擁有不錯(cuò)的號(hào)召力。后續(xù)這款新晉選手還會(huì)有什么表現(xiàn)，我們繼續(xù)關(guān)注。

最后

整體來(lái)看，2026 年 3 月的 MPV 市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩大明確趨勢(shì)。第一，自主品牌全面進(jìn)攻，從前十名占據(jù)七席可以看出，MPV 市場(chǎng)未來(lái)很可能就是只是自主品牌的天下。

第二，合資品牌收縮至頭部，除賽那、GL8、格瑞維亞外，其他合資 MPV 已難覓蹤影。合資品牌若不能在產(chǎn)品迭代和定價(jià)策略上更積極，份額可能進(jìn)一步被侵蝕。