網(wǎng)通社快報(bào) 4 月 15 日，在小鵬 GX 預(yù)售發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬再次回應(yīng)了關(guān)于是否應(yīng)跳過 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的爭(zhēng)議。他明確表示從 L2 直接迭代至 L4 是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的最安全路徑。
同時(shí)，他指出輔助駕駛應(yīng)兼顧能力下限與上限，L4 核心是實(shí)現(xiàn)全無人駕駛且保障安全，而只能保障安全卻無法實(shí)現(xiàn)無人駕駛的技術(shù)，本質(zhì)仍屬 L2 范疇。
此前，華為相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示 L3 是自動(dòng)駕駛演進(jìn)的必經(jīng)階段，而小鵬、特斯拉等企業(yè)則傾向跳過 L3 直接研發(fā) L4 技術(shù)。針對(duì)業(yè)內(nèi) "L3 是否可跳過 " 的討論，何小鵬認(rèn)為市場(chǎng)上百花齊放是好事，稱樂見不同的技術(shù)流派，但最終還是要用數(shù)據(jù)來檢驗(yàn)如何真正保障安全。
（圖 / 文 網(wǎng)通社 布爾蘭）
