3 月 17 日，啟境品牌發(fā)布會暨 GT7 首秀活動在深圳舉行。在本次發(fā)布會上，啟境正式公布了其品牌英文名 AISTALAND，并對外發(fā)布了品牌的核心價值主張 "MAKE DIFFERENCE（卓爾不凡）"。在產(chǎn)品端，啟境品牌首款智能獵裝車型 GT7 同步亮相，官方同時宣布演員黃景瑜出任品牌首位全球代言人。整場發(fā)布會圍繞新品牌的戰(zhàn)略定位、技術(shù)儲備以及首發(fā)車型的具體參數(shù)配置進(jìn)行了詳細(xì)的披露。
順勢而生的 " 啟境 " 與 AISTALAND
關(guān)于新品牌的命名，官方給出了具體的釋義。中文名 " 啟境 " 中，" 啟 " 代表著開啟與首個，是企業(yè)基于當(dāng)前所處的時代背景、行業(yè)發(fā)展階段以及自身技術(shù)儲備而做出的戰(zhàn)略選擇。" 境 " 則象征著境界與領(lǐng)域，意在通過底層技術(shù)的融合為用戶拓展全新的出行物理與數(shù)字空間。
與其對應(yīng)的英文名 AISTALAND，取自 "AI Start New Land"。這一名稱直觀地表達(dá)了品牌將應(yīng)用 AI 技術(shù)探索汽車出行新領(lǐng)域的市場定位。
在此基礎(chǔ)之上，啟境確立了 "MAKE DIFFERENCE（卓爾不凡）" 的核心價值主張。該主張旨在打造涵蓋動感、智能、安全、駕趣等多個維度的智能車型。在具體的產(chǎn)品定義階段，啟境便導(dǎo)入了華為乾崑的相關(guān)智能技術(shù)，作為承載該主張的首款量產(chǎn)車型推向市場。
而啟境 GT7 的產(chǎn)品定義即基于這一市場需求展開。在外觀尺寸方面，GT7 采用了寬體低趴的比例姿態(tài)。整車長寬高尺寸分別為 5050 毫米、1980 毫米、1470 毫米，軸距達(dá)到了 3000 毫米。通過 51.2% 的輪高比與 59% 的軸長比，車輛在視覺上呈現(xiàn)出更為修長與低趴的車身線條。
在空氣動力學(xué)與車身工藝細(xì)節(jié)上，GT7 全車采用了 14 處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，其中包括主動進(jìn)氣格柵以及真實(shí)的空氣動力學(xué)氣道設(shè)計(jì)。車門部分采用了無框式車門，并搭配雙層夾膠玻璃，同時結(jié)合隱藏式水切與純平側(cè)窗結(jié)構(gòu)，在視覺上極大程度地減少了常規(guī)的車身縫隙。車頂區(qū)域配備了三層銀鍍膜天幕，并搭載了全新一代 PDLC 分區(qū)調(diào)光技術(shù)。在漆面工藝上，啟境與汽車漆面供應(yīng)商巴斯夫共同研發(fā)了定制車漆，采用了 8 涂層 3C2B 的行業(yè)較高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。此外，其尾部設(shè)計(jì)結(jié)合了寬體后輪拱、526 顆光源尾燈以及瀑布式 ADS 藍(lán)燈信號顯示系統(tǒng)。
首發(fā)搭載十項(xiàng)華為新一代智能技術(shù)
在核心的智能化配置層面，啟境 GT7 作為華為乾崑技術(shù)的深度融合載體，系統(tǒng)性地搭載了多項(xiàng)新一代智能技術(shù)。在感知硬件與智駕方面，該車配備了與尊界 S800 ( 配置| 詢價 ) 、問界 M9 ( 配置| 詢價 ) 同款的 896 線雙光路圖像級激光雷達(dá)。該雷達(dá)以超高清與超遠(yuǎn)距感知能力提升車輛的主動安全系統(tǒng)，并全系搭載華為乾崑智駕 ADS 系統(tǒng)，采用了面向未來的自動駕駛?cè)溌啡哂嗉軜?gòu)。
在智能座艙與車內(nèi)交互體驗(yàn)方面，新車首發(fā)搭載了鴻蒙座艙新一代大模型，內(nèi)置六大智能小助理進(jìn)行各項(xiàng)車內(nèi)功能的分工協(xié)作。視覺交互上，車輛配備了新一代 HUAWEI XHUD 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備 10 米視距與 88 英寸的最大投射面積，融合虛擬與現(xiàn)實(shí)界面進(jìn)行導(dǎo)航與智駕信息的沉浸式呈現(xiàn)。聽覺與物理交互上，首創(chuàng)了 HUAWEI SOUND AI 交互式星環(huán)散射體，系統(tǒng)支持超過 10 種定制場景，并具備 30 度點(diǎn)頭調(diào)節(jié)與 90 度旋轉(zhuǎn)的物理交互功能。在車外交互上，搭載了華為全新一代智慧燈語系統(tǒng)，融合百萬像素投影大燈與星閃技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安全照明、智駕交互與全場景的信息表達(dá)。
在底盤與動力系統(tǒng)上，GT7 首發(fā)搭載了新一代 HUAWEI XMC 乾崑數(shù)字底盤引擎（尊界 S800 同款），并基于首發(fā)的華為乾崑赤兔平臺進(jìn)行整車開發(fā)。動力單元采用了超級三電機(jī)系統(tǒng)，配合底盤引擎的毫秒級分布式扭矩控制，以保障動力輸出的精確性與車輛動態(tài)的穩(wěn)定性。在電池與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)方面，新車配備了由啟境、華為與寧德時代聯(lián)合定制的新一代麒麟電池，該電池系統(tǒng)全面支持 800V 超高壓平臺與 6C 超充技術(shù)，并在電池安全上疊加了華為的 14 項(xiàng)以上設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)管控。
華為乾崑深度參與的聯(lián)合研發(fā)模式
啟境 GT7 的產(chǎn)品開發(fā)過程，采用了車企與科技公司聯(lián)合辦公的深度合作模式。華為乾崑將技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、流程、理念等資源系統(tǒng)性地投入到啟境的產(chǎn)品研發(fā)周期中。
具體來說，在組織協(xié)同上，華為派出了數(shù)百人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)常駐廣州，采用 " 大部屋 " 聯(lián)合辦公模式與啟境團(tuán)隊(duì)合署辦公，時間跨度超過一年。同時，啟境在研發(fā)和管理上全面引入了華為的 IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和 IPMS（集成產(chǎn)品營銷服務(wù)市場與銷售）流程，以實(shí)現(xiàn)底層研發(fā)與管理標(biāo)準(zhǔn)的一體化。
在技術(shù)融合層面，啟境車型全棧搭載了華為乾崑智駕 ADS、車控、車載光、車云及鴻蒙座艙等全套解決方案。華為乾崑技術(shù)人員從白車身等底層技術(shù)架構(gòu)的部署階段，到軟硬件接口的接入環(huán)節(jié)，均進(jìn)行了深度的聯(lián)合開發(fā)與測試把控。這種模式區(qū)別于傳統(tǒng)的技術(shù)采購，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品定義階段到最終底盤調(diào)校的全程共研。
在此次發(fā)布會上，啟境除了展示 GT7 的具體參數(shù)外，還公布了品牌的雙車協(xié)同規(guī)劃。在首發(fā)智能獵裝車型 GT7 的基礎(chǔ)上，品牌的第二款量產(chǎn)車型定位為智能中大型 SUV，目前正在按計(jì)劃推進(jìn)研發(fā)與生產(chǎn)。這兩款車型在市場定位上互為補(bǔ)充，分別面向追求個性化與駕控體驗(yàn)的用戶群體，以及注重空間實(shí)用性與從容出行的年輕家庭用戶，初步構(gòu)建了品牌的產(chǎn)品矩陣。
結(jié)語
隨著啟境 GT7 的正式亮相，以及其英文名 AISTALAND、品牌價值內(nèi)涵的公布，廣汽與華為的聯(lián)合項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品落地階段。通過底層的技術(shù)與組織架構(gòu)合作，啟境品牌向市場客觀展示了其在全棧智能化配置與整車制造層面的技術(shù)儲備與融合成果。GT7 與中大型 SUV 雙車戰(zhàn)略的公布，也為當(dāng)前競爭激烈的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場提供了具有獨(dú)特研發(fā)背景的新產(chǎn)品選擇。
【來源：IT 之家】
