蓋世汽車訊 由于競爭加劇，德國汽車巨頭大眾汽車大幅下調(diào)了其在中國的 2030 年銷量和盈利目標，顯著收縮了在華雄心。
大眾汽車在華主要高管拉爾夫 · 布蘭德施泰特在周四發(fā)表的《商報》采訪中表示，目前預計到 2030 年大眾在華年銷量最高為 320 萬輛，低于此前最高 400 萬輛的目標。他補充稱，下調(diào)目標也反映出全球最大汽車市場結(jié)構性增長放緩。
布蘭德施泰特還表示，大眾目前的目標是到 2030 年在華實現(xiàn) 4% 至 6% 的營業(yè)利潤率，而該集團曾一度在華實現(xiàn)兩位數(shù)利潤率。
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這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變伴隨著產(chǎn)能的大幅削減。報道稱，自 2023 年以來，大眾已在中國削減了約 150 萬輛的產(chǎn)能。位于南京和烏魯木齊的五座整車及發(fā)動機工廠已被出售、關閉或改造，安亭地區(qū)集團最古老的工廠之一也已縮減規(guī)模。
布蘭德施泰特表示，員工人數(shù)相應減少，大眾在華員工已從約 9 萬人削減至 7 萬人。
大眾正試圖將自己重新定位為在中國生產(chǎn)更具本土化、更針對中國市場的電動汽車制造商。本周二，大眾旗下大眾品牌、捷達品牌和奧迪品牌共進行了四款車型的全球首發(fā)，這是其在全球最大汽車市場奪回失地的電動汽車攻勢的一部分。
