這一決定反映了全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)正在放緩，不過(guò)該汽車(chē)制造商仍計(jì)劃繼續(xù)研發(fā)相關(guān)先進(jìn)技術(shù)，以用于未來(lái)的產(chǎn)品。

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)放緩趨勢(shì)

豐田此次被叫停的車(chē)型是量產(chǎn)版的雷克薩斯 LF-ZC 電動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)具備快速充電能力和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，于 2023 年 10 月在日本移動(dòng)出行展上亮相，最先計(jì)劃 2026 年上市，但投產(chǎn)時(shí)間后來(lái)被推遲至 2027 年。

過(guò)去一年，豐田的電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)量超過(guò) 19 萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng) 42.4%。不過(guò)，美國(guó)特朗普政府廢除電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)稅收優(yōu)惠的舉措，令市場(chǎng)面臨不利局面。

豐田方面發(fā)表聲明稱(chēng)，" 公司將迅速順應(yīng)時(shí)代和需求的變化，致力于超越客戶(hù)期待的汽車(chē)制造。"

此外，盡管 LF-ZC 被叫停了，豐田還將繼續(xù)開(kāi)發(fā)有望大幅延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航的 " 全固態(tài)電池 " 和 " 一體化壓鑄 " 等尖端技術(shù)。

不止豐田，近期，多家車(chē)企紛紛調(diào)整各自的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略。本月，本田已撤回到 2040 年將所有新車(chē)均轉(zhuǎn)為電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池車(chē)（FCV）的目標(biāo)。

本田 CEO 三部敏宏（Toshihiro Mibe）明確表示，" 考慮到商業(yè)環(huán)境不確定性和消費(fèi)者需求變化，2040 年 100% 電動(dòng)化并不現(xiàn)實(shí)，公司已撤回該目標(biāo)。" 并且，原定 2030 年純電占新車(chē)銷(xiāo)量 20%（約 200 萬(wàn)臺(tái)）的目標(biāo)也一并廢除，下調(diào)至約 70 萬(wàn)臺(tái)。