
那么零跑 D99 的內(nèi)飾和空間體驗(yàn)怎么樣?在大型 MPV 市場有什么樣的競爭力?這次就讓你一條看明白。
01
外觀 & 尺寸
先來簡單回顧下零跑 D99 的外形。
巨大的尺寸優(yōu)勢,無疑是零跑 D99 的第一個(gè)賣點(diǎn)。車輛長寬高分別為 5280/1995/1900(1880)mm,軸距為 3110mm。車長雖沒有現(xiàn)在 5.4 米級 MPV 那么夸張,但憑借 1.9 米的車高,看上去依然很恢宏。

車頭部分,零跑 D99 和理想 MEGA 最大的不同在于車頭更高——在保留流線造型的前提下,讓前臉更接近傳統(tǒng) MPV。而三段式貫穿日行燈依然是零跑家族符號,中間段可以變?yōu)橹邱{小藍(lán)燈。分離式前大燈延續(xù)圓角矩形設(shè)計(jì),頂配車型還增加了百萬像素 DLP 大燈,底部則是主動(dòng)進(jìn)氣格柵。



零跑 D99 這次也采用了 19 英寸的米其林輪胎,扁平比達(dá)到了 55。輪胎本身不是靜音胎,但零跑把靜音海綿放到了輪轂內(nèi)側(cè),這樣就不用采購成本更高的靜音胎,真的是精打細(xì)算。



后備箱
聊完了外觀,我們先看看 MPV 用戶非常在意的后備箱空間。
這次零跑表示,D99 的后備廂可以實(shí)現(xiàn) "7 人出行、8 個(gè)行李箱 " ——這主要得益于下沉式后備箱設(shè)計(jì)可以帶來 706L 的標(biāo)準(zhǔn)容積。如果要裝載大件物品,第三排可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)折疊收納,形成一個(gè) 1.8 米左右寬度的純平空間,可以輕松放下折疊自行車。

后備箱還有一個(gè)值得一說的細(xì)節(jié):內(nèi)部采用了簇絨工藝,面積達(dá) 1.63 平方米,提升了質(zhì)感,也可以防止物品滑動(dòng)。

03
內(nèi)飾
零跑 D99 的內(nèi)飾還是典型的零跑風(fēng)格,升級也是延續(xù)了零跑 D19 的風(fēng)格,只是相比其他零跑產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)的家庭溫馨感,D99 則通過更高級的用料和材質(zhì)來強(qiáng)調(diào)商務(wù)車的豪華感。
這次零跑 D99 內(nèi)飾依然以雙層環(huán)繞布局為主,前 IP 臺(tái)采用超橢圓數(shù)字曲面設(shè)計(jì),但上層的藍(lán)色區(qū)域一直從中控延展至音響與門板區(qū)域,形成了更連貫的前艙設(shè)計(jì)。另外在前 IP 臺(tái)上還改用了電動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口,并直接隱藏起來,更有整體感。


木紋飾件也是采用 V 字拼花工藝,將深淺尤加利木紋以中控中線為基準(zhǔn),45 度 V 形對稱拼接,車門兩側(cè)的大面積木紋飾板也提升了內(nèi)飾的高級感。




04
空間體驗(yàn)
對于零跑 D99 來說,最為核心的體驗(yàn)還是空間,畢竟相比于其余 40 萬、50 萬的車,零跑 D99 是更多家庭買得起的 MPV,因此空間必須滿足全家人的需求。
首先,零跑 D99 的一二排座椅、方向盤均支持迎賓模式,入座空間更寬敞。第一排的坐姿偏高,類似 SUV,但憑借車身高度的優(yōu)勢,依然可以保持兩拳以上的頭部空間。不過 A 柱非常粗,略微有些擋視線。



乘坐體驗(yàn)方面,頂配第二排座椅為雙零重力航空座椅,中配為招財(cái)貓扶手座椅。頂配座椅還是有很多細(xì)節(jié)——
· 二排座椅支持 270 度環(huán)抱式加熱、坐墊與靠背通風(fēng)、10 點(diǎn)按摩、4 向腰托、4 向電動(dòng)腿托與電動(dòng)腳托;
· 采用全包覆式扶手設(shè)計(jì),加入 22.5mm 加厚舒適海綿填充;
· 杯托與手機(jī)槽布局靠近車門一側(cè)布置,這樣上下車與隨身物品取放更順手,這也使得座椅調(diào)整按鍵放到了內(nèi)側(cè),需要一定的盲操;
· 第二排提供雙側(cè)桌板,并且有放筆的凹槽和小杯架設(shè)計(jì)。


D99 車內(nèi)還有一個(gè) MPV 車型中比較罕見的配置:第二三排做了一個(gè)可以開啟的天幕,可開啟面積 0.66 平方米,從后往前滑動(dòng)——這是為了結(jié)構(gòu)安全,但第三排頭頂就有很開揚(yáng)的感覺。


空間體驗(yàn)方面,第二排是真的非常寬裕。超長滑軌最遠(yuǎn)端可以擁有一個(gè)手臂長度的膝部空間,最短距離差不多就是貼著前排了——這也意味著后備箱最大擴(kuò)展容積非常大。并且第一排座椅安裝在一個(gè)高臺(tái)上,為第二排讓出了腳步空間。

第三排還有一個(gè)很有意思的設(shè)計(jì):靠背和頭枕都是電動(dòng)調(diào)節(jié),中間頭枕的調(diào)節(jié)按鈕是在頭枕側(cè)面。中間座椅還能放出一個(gè)中央扶手——雖然簡陋了點(diǎn),但對六人乘坐來說可以提升一定舒適性。個(gè)人猜測,零跑 D99 其實(shí)就是想以 " 六人舒適乘坐 " 為賣點(diǎn),所以對中間的座椅舒適性沒有那么在意。另外,第三排的軟觸面積主要是扶手和控制鍵一圈,上下則為塑料材質(zhì)了

座椅場景
關(guān)于零跑 D99 的體驗(yàn),你以為這樣就結(jié)束了嗎?
現(xiàn)在很多消費(fèi)者對車內(nèi) " 大床模式 " 非常在意,所以這次零跑在車內(nèi)大床模式上也下了功夫,模式多得有點(diǎn)夸張。
首先,零跑 D99 在車機(jī)里面集成了所有場景模式的一鍵調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)時(shí)會(huì)確認(rèn)座椅有沒有人,然后讓你做一些預(yù)先的操作,比如取下頭枕,再進(jìn)行調(diào)整。


06
駕仕總結(jié)
零跑 D99 在動(dòng)力方面提供增程和純電兩種形式,全面滿足用戶需求。其中,增程版搭載 1.5TD 增程器,配備 80.3kWh 電池,CLTC 純電續(xù)航 480 公里,支持 800V 高壓平臺(tái),雙電機(jī)綜合功率 300kW;純電版則搭載 115kWh 電池,CLTC 續(xù)航 700 公里,雙電機(jī)綜合功率 410kW,支持 1000V 高壓平臺(tái),充電 15 分鐘補(bǔ)能 350 公里。
底盤配置方面,零跑 D99 會(huì)有雙腔空懸和可變阻尼減振器,但最低配只有傳統(tǒng)懸掛。另外零跑表示新車沒有后輪轉(zhuǎn)向,但轉(zhuǎn)彎半徑也就 6 米左右,日常使用也沒有問題。
智駕方面,零跑 D99 會(huì)采用激光雷達(dá)和雙 8797 芯片的配置,完全能夠滿足城市 NOA 的需求。

在當(dāng)前產(chǎn)品力普遍同質(zhì)化的前提下,零跑的策略非常極致:只要?jiǎng)e家一半的價(jià)格——競品可能 50 萬元才能買到的豪華和空間,零跑 D99 只要 30 萬元,你要不要?
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