7 月 22 日 -25 日，2026 國際低空經(jīng)濟博覽會在國家會展中心（上海）舉辦。6 萬平方米的展區(qū)內(nèi)，452 家國內(nèi)外企業(yè)同臺亮相，展出 570 架新興航空器（含模型）。其中 eVTOL51 臺、通航飛機 18 架、無人機 501 架?，F(xiàn)場全球首發(fā) 23 項、國內(nèi)首發(fā) 42 項產(chǎn)品及技術(shù)。
沃蘭特、峰飛航空、時的科技、御風(fēng)未來、天翎科，被譽為上海 "eVTOL 五小龍 " 的企業(yè)悉數(shù)登場 " 秀肌肉 "，全國大批 eVTOL 創(chuàng)新力量也匯聚于此。
從 " 造飛機 " 到 " 用飛機 "
當(dāng)《科創(chuàng)板日報》記者步入國家會展中心（上海）4.1 館，一副 " 未來出行 " 圖景躍然眼前。
峰飛航空展出 2 噸級 eVTOL" 盛世龍 "，采用復(fù)合翼構(gòu)型，最大航程可達(dá) 200 公里?，F(xiàn)場工作人員向《科創(chuàng)板日報》記者介紹到，從浦東機場到國家會展中心 70 公里，地面近 2 小時，eVTOL 僅需 20 分鐘。
據(jù)了解，" 盛世龍 " 已全面進入適航取證符合性驗證階段，預(yù)計 2027 年完成取證。與此同時，開幕當(dāng)天，峰飛與順豐簽署低空運輸合作框架協(xié)議，率先落地適配海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的專屬低空運維方案。
御風(fēng)未來展區(qū)，《科創(chuàng)板日報》記者見到了其與瑞金醫(yī)院聯(lián)合研發(fā)的 2 噸級載人 eVTOL M1 空中醫(yī)療救護車任務(wù)驗證機，這也是該機型首次公開亮相。
《科創(chuàng)板日報》記者現(xiàn)場看到，機場內(nèi)設(shè)有醫(yī)療擔(dān)架、除顫監(jiān)護儀、急救轉(zhuǎn)運呼吸機等專業(yè)醫(yī)療設(shè)備。據(jù)介紹，該機型最大起飛重量 2.5 噸，純電驅(qū)動續(xù)航 250 公里、巡航速度 200 公里 / 小時，載重達(dá) 700kg，搭載 4 個前拉旋翼和 16 個垂起旋翼。
工作人員告訴記者，從金山院區(qū)到黃浦院區(qū)地面車程耗時 90-100 分鐘，而 M1 可將行程壓縮至 15 分鐘。同時，綜合運營成本僅為傳統(tǒng)直升機的 15%，未來單次急救費用有望從數(shù)萬元降至千元級別。
"M1 力爭在 2028 年完成載人適航取證工作，實現(xiàn)點對點載人航線飛行；預(yù)計 2030 年前后實現(xiàn)試點航線客運，逐步構(gòu)建覆蓋城市通勤、城際互聯(lián)、島嶼速通的立體交通網(wǎng)絡(luò)。" 御風(fēng)未來副總裁岳婷婷接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時表示，" 目前，M1 已與多家知名機構(gòu)在醫(yī)療航空救援、應(yīng)急消防等領(lǐng)域展開應(yīng)用探索，長期目標(biāo)則是解決城市空中出行問題。"
沃蘭特航空攜 VE25-100 型復(fù)合翼 eVTOL 參展，這是較早獲得民航局適航受理的機型之一，預(yù)計 2027 年完成取證；時的科技則攜 E20 eVTOL 及國內(nèi)首款 " 六合一 " 全集成航空電機亮相，其與中國航發(fā)動控所聯(lián)合研制的 AEE25 航空電動發(fā)動機也在現(xiàn)場展出，據(jù)悉該型號電機目前已進入適航階段。
值得注意的是，天翎科作為傾轉(zhuǎn)涵道翼 eVTOL 的代表首次與上述四家企業(yè)并列上海 "eVTOL 五小龍 "。據(jù)悉，傾轉(zhuǎn)涵道翼 eVTOL 采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機（或電動涵道風(fēng)扇）作為核心動力，其優(yōu)勢在于兼顧高巡航效率、長航程與低噪安全。
大疆展區(qū)，一臺造型酷似鯨魚的無人機也被現(xiàn)場觀眾層層圍住，其為大疆首款垂直起降運載無人機 DJI EV50。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，近期該款機型剛剛參與了中國科考隊的任務(wù)，從珠峰海拔 5200 米大本營起飛，最高抵達(dá)海拔 8861 米，配合中國科考隊完成完成極高海拔大氣數(shù)據(jù)采集任務(wù)。
此外，華龍航空集團旗下低空出行品牌 " 壹飛出行 " 也在此次博覽會正式亮相。目前，壹飛出行已完成長三角、海南自貿(mào)港、西南、大灣區(qū)四大核心區(qū)域戰(zhàn)略布局，與杭實集團、海南機場集團、四川高都公司共同搭建區(qū)域?qū)I(yè)化運營支點，并在多地成功取得 CCAR-135 部運行資質(zhì)。
億航智能副總裁賀天星在接受《科創(chuàng)板日報》等媒體采訪時感慨道，與去年相比，今年行業(yè)對低空經(jīng)濟的認(rèn)知已明顯趨于成熟和理性。一個顯著的變化在于，業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點正從單純探索應(yīng)用場景，轉(zhuǎn)向深度挖掘具有真實商業(yè)價值的落地模式。" 只有這樣，我們才能讓低空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榈涂战?jīng)濟。"
