快科技 4 月 19 日消息，長城董事長魏建軍日前發(fā)布視頻，針對私家車的年檢問題，提出了三點建議。
魏建軍表示，2022 年 5 月起國家已開啟包括長城在內(nèi)的十家車企首批 " 生產(chǎn)企業(yè)預先檢查試點上牌 " 工作，新車注冊登記無需前往車管所，全國線上辦理、車牌郵寄到家。但私家車年檢環(huán)節(jié)仍有較大優(yōu)化空間。
現(xiàn)在車輛普遍都有 OBD 實時監(jiān)控，技術上完全可以代替監(jiān)測尾氣排放、動力系統(tǒng)故障等線下監(jiān)測的能力。但是按規(guī)定車主還要到線下去檢測，浪費了巨大的成本和時間。
車主平均一次年檢要花上 4 個小時，每次花費都得大幾百，遇到極端情況，比如檢測站人員暴力轟油，把好車也給轟壞了，有些地方還得給黃牛交錢過檢測，形成一套灰色產(chǎn)業(yè)鏈，整個社會為此付出巨大的成本，也產(chǎn)生不良風氣。
年檢制度近些年也完善了不少，但是汽車技術發(fā)展很快，年檢措施也要加快升級換代。
我在這里提出三項建議：第一步，規(guī)范檢測行為，全程監(jiān)控，杜絕暴力檢測，嚴打黃牛，統(tǒng)一的收費標準讓車主少花錢。
第二步，放寬年檢周期，私家車可以從第十年開始檢測，10 到 15 年，每兩年檢一次，減輕車主的負擔。
第三步，結(jié)合現(xiàn)在的技術，推動動態(tài)檢測監(jiān)控，用 OBD 和車聯(lián)網(wǎng)技術實時監(jiān)測，結(jié)合保養(yǎng)記錄替代部分實地檢測，僅保留制動檢測和物理上的一些缺陷的檢測，將精力更多的聚焦于高危的車輛。
魏建軍強調(diào)，年檢的核心是保障安全，而不是折騰車主，我們提出的建議不是要放松監(jiān)管，而是將更多的精力發(fā)力在需要監(jiān)管的高危車型上，把資源用在刀刃上，為消費者降低負擔，減少社會的時間需要，而且國家也不用多花錢。
