在汽車智能化轉(zhuǎn)型的下半場(chǎng)，AI 已經(jīng)成為新的主角。每家車企都在談?wù)?AI，似乎沒有了 AI 汽車就失去了競爭力。

但真的是所有車企都懂 AI 嗎？吉利汽車集團(tuán) CEO 淦家閱在北京車展上給出了否定的答案：" 現(xiàn)在很多人都在說 AI，但是如果沒有提前四五年的布局，就不會(huì)有什么成績。AI 需要算力、算法研究，需要大量驗(yàn)證、訓(xùn)練。"

吉利汽車在這方面有著較長時(shí)間的布局。據(jù)吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海介紹，吉利汽車從 2021 年開始踐行 " 智能吉利 2025" 戰(zhàn)略，其中一項(xiàng)重要工作就是組建專門的 AI 技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并建立星睿智算中心。

經(jīng)過多年投入，吉利汽車在 AI 技術(shù)方面已經(jīng)小有成績。2025 年 1 月，吉利汽車發(fā)布了智能汽車全域 AI 技術(shù)體系，該體系以 " 算力、數(shù)據(jù)、算法 " 三大核心要素為基石，實(shí)現(xiàn)了 AI 在動(dòng)力、底盤、座艙、輔助駕駛等整車全域的深度應(yīng)用，目標(biāo)是打造會(huì)感知、能思考、有情感的 " 原生出行智慧生命體 "。

如在動(dòng)力系統(tǒng)方面，吉利汽車打造了星睿 AI 云動(dòng)力。其核心能力在于基于不同用戶的用車場(chǎng)景、用車習(xí)慣和用車環(huán)境，給每輛車提供專屬的服務(wù)算法，幫助用戶把能耗降下來，動(dòng)力反應(yīng)速度提上去。在星睿 AI 云動(dòng)力的幫助下，用戶用車的能耗可以降低 10~15%，相當(dāng)于把發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升 5%。

一年后，吉利汽車將全域 AI 技術(shù)體系升級(jí)至 2.0 版本，其核心 WAM 世界行為模型是一個(gè) " 整車大腦 "，可實(shí)現(xiàn)智駕、座艙、底盤等多域的跨域融合與協(xié)同決策。

" 全域 AI 2.0 技術(shù)體系把智能汽車的整體智能化提升到了一個(gè)全新的高度。比如目前還沒有任何一個(gè)軟件可以做到‘艙駕融合’，但我們通過 WAM 世界行為模型，讓‘艙駕融合’走出了一大步。" 李傳海表示，" 未來 AI 技術(shù)會(huì)對(duì)產(chǎn)品賦能越來越多，這個(gè)方向是確定的。加速 AI 科技化進(jìn)程是‘一個(gè)吉利 全面領(lǐng)先’ 2030 戰(zhàn)略目標(biāo)的一個(gè)重要方向，我們未來會(huì)持續(xù)深耕。"

對(duì)此，淦家閱補(bǔ)充稱，星睿智算中心現(xiàn)在綜合算力 23.5 EFLOPS（衡量計(jì)算機(jī)或智能算力規(guī)模的性能單位，表示每秒可執(zhí)行一百億億次浮點(diǎn)運(yùn)算），可以通過智能診斷功能，對(duì)新能源汽車的問題進(jìn)行預(yù)判、預(yù)控，減少 92%~93% 的問題，節(jié)省了大量的質(zhì)量管控成本。另外，星睿智算中心可以通過仿真軟件大幅度提升效率，以前可能需要 30 天進(jìn)行仿真模擬，現(xiàn)在兩三個(gè)小時(shí)就可以搞定。

除了吉利汽車，特斯拉、" 蔚小理 "、長城汽車等在 AI 技術(shù)領(lǐng)域也有著深入布局。其中特斯拉作為以 AI 為核心的科技公司，一直以 AI 芯片、純視覺方案及端到端技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，其 AI 領(lǐng)域的累計(jì)投入已達(dá)百億美元級(jí)別。

新勢(shì)力 " 蔚小理 " 們則屬于激進(jìn)轉(zhuǎn)型派。理想汽車已宣布從汽車公司轉(zhuǎn)型為 " 具身智能企業(yè) "，2025 年約 113 億元研發(fā)投入中的 50% 砸向 AI 領(lǐng)域；小鵬汽車更名小鵬集團(tuán)并提出 " 物理 AI" 戰(zhàn)略，2026 年將投入約 70 億元，其自研的 VLA 大模型已實(shí)現(xiàn)端到端打通；而蔚來汽車雖研發(fā)投入有所精簡，但仍推出自研的 " 蔚來世界模型 "，并重組智駕架構(gòu)整合通用 AI。

傳統(tǒng)車企中，長城汽車則在利潤下滑的壓力下仍保持過百億研發(fā)投入，死磕 VLA 大模型和智駕決策的可解釋性，展現(xiàn)差異化路線。

這些車企的 AI 布局呈現(xiàn)出清晰的共性：持續(xù)的巨額研發(fā)投入、自研核心軟硬件技術(shù)、AI 戰(zhàn)略深入公司頂層設(shè)計(jì)，并且技術(shù)成果已體現(xiàn)在產(chǎn)品體驗(yàn)和商業(yè)模式變革上。

在汽車智能化時(shí)代，AI 的作用正在被無限放大，AI 定義汽車成為新的趨勢(shì)。然而，當(dāng)所有人都開始談?wù)?AI 時(shí)，技術(shù)的開發(fā)者和應(yīng)用者在欣喜之余，更需要警醒 AI 的局限性及其負(fù)面作用。因?yàn)橹挥欣硇詫徱暭夹g(shù)，才能讓其更好地為企業(yè)服務(wù)、為消費(fèi)者服務(wù)。