航運(yùn)界網(wǎng)消息，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱 " 中集集團(tuán) " 或該公司）于 4 月 28 日晚間發(fā)布 2026 年一季度業(yè)績(jī)。

報(bào)告顯示，2026 年一季度，中集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 326.64 億元，同比減少 9.33%；歸母凈利潤(rùn)為 2.09 億元，同比下降 61.57%；實(shí)現(xiàn)基本每股收益 0.0353 元。

冷箱需求旺盛

中集集團(tuán)表示，2026 年第一季度，全球集裝箱貿(mào)易需求整體保持韌性，地緣政治事件大幅推高了集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的不確定性，疊加歐洲港口擁堵，導(dǎo)致集裝箱流轉(zhuǎn)效率下降和價(jià)格上漲預(yù)期，一定程度推高了客戶的購(gòu)箱意愿。

在此背景下，2026 年第一季度，中集集團(tuán)集裝箱制造業(yè)務(wù)量?jī)r(jià)較上年同期均有所回落，導(dǎo)致該分部營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)同比均出現(xiàn)下降。其中干貨集裝箱銷量 46.04 萬 TEU（上年同期：53.12 萬 TEU）。

此外，報(bào)告期內(nèi)受新增運(yùn)力配箱及舊箱置換需求推動(dòng)，冷箱需求保持增長(zhǎng)，冷藏箱銷量 4.74 萬 TEU（上年同期：3.64 萬 TEU），同比增長(zhǎng)約 30.22%。

物流業(yè)務(wù)

中集集團(tuán)的物流服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)主體中集世聯(lián)達(dá)在復(fù)雜行業(yè)背景下，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。報(bào)告期內(nèi)，海運(yùn)業(yè)務(wù)延續(xù)市場(chǎng)弱勢(shì)有所下行，冷鏈物流、空運(yùn)、船代業(yè)務(wù)通過深化大客戶合作、鞏固業(yè)務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定發(fā)展。

特別值得一提的是，根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的跟蹤報(bào)道，在最新出爐的 2026 全球貨代（海運(yùn)）TOP50 榜單中，中集世聯(lián)達(dá)憑借 96 萬 TEU 的箱量排名升至第 13 位，空運(yùn)業(yè)務(wù)則排名第 40。

斬獲 4 艘 VLCC 進(jìn)軍大型油輪建造領(lǐng)域

主要經(jīng)營(yíng)主體中集來福士成功實(shí)現(xiàn)從 " 建造主導(dǎo) " 向 " 設(shè)計(jì) + 建造 + 集成 " 一體化服務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)居領(lǐng)先，躋身國(guó)際海工市場(chǎng)重要新生力量。

2026 年第一季度，受中東地緣沖突持續(xù)升級(jí)和國(guó)際油價(jià)劇烈震蕩的影響，全球海工裝備及高端商船市場(chǎng)保持較高景氣度。中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)得益于交付效率及精益管理的持續(xù)提升，經(jīng)營(yíng)效益實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，達(dá)成高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。

項(xiàng)目建造及交付方面，1 月為挪威船東承建的 PCTC7000 車位汽車運(yùn)輸船 "NOCC ADRIATIC" 輪較合同交期大幅提前 70 天交付；2 月全球吊裝噸位最大的全直流風(fēng)電安裝船 "Norse Energi" 輪完成適航交付；3 月為荷蘭海工巨頭 Van Oord 建造的新一代海底鋪石船首制船開工建造。

新簽訂單方面，一季度生效合同額達(dá) 7.5 億美元，包括 1 條鋪石船、2 條 RORO 及 4 艘載重能力為 31.9 萬噸的超大型原油運(yùn)輸船（VLCC），來福士成功進(jìn)入 VLCC 大型油輪建造市場(chǎng)，進(jìn)一步豐富了高端產(chǎn)品矩陣。

資料、圖源：中集集團(tuán)