上述兩地的涉事門店屬同一經(jīng)銷商主體。智己汽車官方稱已進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)恢復(fù)交付，并指定替代售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

此外，智己汽車上海某門店近期出現(xiàn)店長(zhǎng)攜車主預(yù)付款失聯(lián)事件。這些事件，折射出智己汽車在經(jīng)銷商管理體系中的風(fēng)險(xiǎn)管控短板。

作為上汽集團(tuán)旗下高端新能源品牌，智己汽車銷量長(zhǎng)期不振，單店月均銷量不足 20 輛，經(jīng)銷商盈利空間持續(xù)承壓。

經(jīng)銷門店資金鏈斷裂

7 月 7 日，昆明 3 家智己汽車經(jīng)銷門店的運(yùn)營(yíng)主體——云南昆明智合悅行汽車銷售服務(wù)有限公司因民間借貸導(dǎo)致資金鏈斷裂，造成部分用戶無(wú)法從金融機(jī)構(gòu)取得車輛合格證，進(jìn)而無(wú)法上牌及正常交付。該事件同時(shí)波及同一經(jīng)銷商主體的關(guān)聯(lián)公司——珠海智合悅行汽車銷售服務(wù)有限公司在珠海地區(qū)的車輛交付業(yè)務(wù)。昆明、珠海兩地門店相繼出現(xiàn)展廳清空、員工聚集維權(quán)現(xiàn)象，部分車主反映無(wú)法提車、保養(yǎng)預(yù)約取消、已購(gòu)服務(wù)包無(wú)法使用，已交付車主面臨售后無(wú)門的窘境。

事件發(fā)生后，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)向智己汽車了解情況，其一位內(nèi)部人士表示，此次涉及的購(gòu)車用戶數(shù)量較多，資金總額較大。由于每位用戶的購(gòu)車情況各不相同，包括全款、貸款、置換等多種類型，合格證贖回所需資金需逐一核算，處置周期較長(zhǎng)。與此同時(shí)，事件涉及的相關(guān)違法線索已移交監(jiān)管及司法部門，須走法定流程。企業(yè)方面還需對(duì)接金融機(jī)構(gòu)、監(jiān)管方及承接售后服務(wù)的第三方經(jīng)銷商等多方機(jī)構(gòu)，全部流程須合規(guī)合法，以避免后續(xù)引發(fā)新的糾紛。

7 月 22 日，智己汽車發(fā)布聲明稱，于事發(fā)當(dāng)日已成立專項(xiàng)工作組，次日進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，積極配合政府并協(xié)調(diào)相關(guān)方為用戶提供后續(xù)服務(wù)。7 月 17 日，已基本完成用戶的對(duì)接與情況梳理。7 月 18 日起，合格證發(fā)放與車輛交付陸續(xù)恢復(fù)，預(yù)計(jì)很快可完成所有正常購(gòu)車用戶的訂單及車輛交付。對(duì)于保有用戶，昆明地區(qū)可轉(zhuǎn)至昆明恒勝致遠(yuǎn)汽車銷售服務(wù)有限公司接受售后服務(wù)，珠海地區(qū)則由安驊汽車承接相關(guān)服務(wù)。

智己汽車強(qiáng)調(diào)，昆明、珠海涉事門店屬同一經(jīng)銷商主體，且不存在 " 跑路 " 或 " 爆雷 " 情形。但由于需逐一核驗(yàn)用戶訴求、對(duì)接多方機(jī)構(gòu)，整體處理需一定周期。

在昆明、珠海事件之外，智己汽車在上海地區(qū)的一家授權(quán)門店近期出現(xiàn)店長(zhǎng)攜車主預(yù)付款失聯(lián)情況。據(jù)了解，該門店店長(zhǎng)在收取多名用戶的購(gòu)車定金及部分全款后未上交公司賬戶，隨后失聯(lián)，涉及金額尚在統(tǒng)計(jì)中。涉事門店目前已暫停營(yíng)業(yè)，部分車主面臨款項(xiàng)追索困難。

智己汽車方面回應(yīng)稱，該事件系門店管理人員的個(gè)人行為，與昆明、珠海的經(jīng)銷商資金鏈問(wèn)題無(wú)關(guān)，屬于獨(dú)立個(gè)案。公司已配合警方調(diào)查，并協(xié)助受影響用戶梳理交易憑證，但強(qiáng)調(diào)預(yù)付款系用戶與經(jīng)銷商之間的民事合同關(guān)系，廠家將依法依規(guī)提供必要協(xié)助，但不直接承擔(dān)賠付責(zé)任。

多起事件，均指向智己汽車在經(jīng)銷商授權(quán)管理、資金流向監(jiān)控及門店關(guān)鍵崗位監(jiān)督方面的制度漏洞。有汽車渠道管理領(lǐng)域的人士指出，在經(jīng)銷商模式下，廠家對(duì)門店財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)的穿透力有限，但店長(zhǎng)作為品牌授權(quán)代表，其行為對(duì)品牌聲譽(yù)的損害具有外部性。若廠家未能建立有效的保證金、資金歸集或定期審計(jì)機(jī)制，類似風(fēng)險(xiǎn)難以根除。

單車虧損超 4 萬(wàn)元 渠道盈利承壓

智己汽車成立于 2020 年 12 月，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同出資打造，定位高端智能電動(dòng)汽車。自 2022 年首款車型智己 L7 上市以來(lái)，在售車型已擴(kuò)展至 6 款，涵蓋轎車與 SUV 細(xì)分市場(chǎng)。

銷量數(shù)據(jù)顯示，智己汽車 2024 年全年交付約 6.55 萬(wàn)輛，未完成 8 萬(wàn)輛年度目標(biāo)。2025 年銷量為 8.10 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約 23.7%，但仍未完成 10 萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，同期新能源汽車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)約 35%，智己汽車增速落后。上汽集團(tuán) 2025 年年報(bào)顯示，智己汽車當(dāng)年凈虧損約 36 億元，由此可推算其單車虧損額約 4.4 萬(wàn)元。

2026 年上半年，智己汽車?yán)塾?jì)銷售 3.97 萬(wàn)輛，盡管同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，但相比于同行業(yè)的其他高端新能源品牌，智己的表現(xiàn)仍不算突出。例如，極氪汽車 2026 年上半年交付量已接近 18 萬(wàn)輛；嵐圖汽車同期銷量突破 7.6 萬(wàn)輛。

在渠道布局方面，智己汽車采用 " 直營(yíng) + 經(jīng)銷商 " 混合模式。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，截至目前智己汽車全國(guó)門店約 400 家，其中經(jīng)銷商門店占多數(shù)。上述汽車渠道管理領(lǐng)域的人士分析認(rèn)為，在新能源汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)的背景下，新品牌擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)需同時(shí)解決單店盈利能力和品牌溢價(jià)問(wèn)題，否則渠道擴(kuò)張可能放大管理風(fēng)險(xiǎn)。

智己汽車 2026 年上半年月均銷量約 6600 輛，分?jǐn)傊良s 400 家門店，單店月均銷量不足 17 輛。根據(jù)汽車流通行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，汽車經(jīng)銷商單店的月度盈虧平衡線通常在 30 至 50 輛之間，具體取決于所在城市等級(jí)、店面租金及人力成本等因素。按此標(biāo)準(zhǔn)衡量，智己汽車當(dāng)前單店產(chǎn)出尚處于較低水平，這意味著多數(shù)經(jīng)銷商可能依賴廠家返利、售后維修及金融衍生業(yè)務(wù)來(lái)彌補(bǔ)新車銷售的虧損。

在新能源車市加速洗牌的 2026 年，如何平衡銷量目標(biāo)、經(jīng)銷商利益與用戶信任，是智己汽車面臨的緊要問(wèn)題。智己汽車若未能打破當(dāng)前 " 低單店產(chǎn)出—經(jīng)銷商盈利難—渠道波動(dòng)—用戶擔(dān)憂 " 的循環(huán)，未來(lái)發(fā)展將面臨更大阻力。

目前智己汽車尚未公布針對(duì)經(jīng)銷商體系優(yōu)化改革的方案。當(dāng)行業(yè)淘汰賽加速，這家成立近六年的品牌壓力愈發(fā)加大。