在北京車展 A402 展位，小米汽車以一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。此次發(fā)布會(huì)不僅展示了新一代 SU7 上市后的亮眼成績(jī)，還預(yù)告了首款力作 YU7 GT 的發(fā)布計(jì)劃，并帶來(lái)了首款概念車 Xiaomi Vision Gran Turismo 的國(guó)內(nèi)首秀，全方位展現(xiàn)了小米汽車在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力與前瞻布局。

新一代 SU7 自 2026 年 3 月 19 日上市以來(lái)，便以 " 新一代駕駛者之車 " 的定位吸引了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。其售價(jià)區(qū)間為 21.99-30.39 萬(wàn)元，作為小米汽車的首次改款換代車型，SU7 在整車安全、精準(zhǔn)駕控、智能體驗(yàn)和豪華質(zhì)感等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。截至 4 月 23 日，新一代 SU7 的鎖單量已超過(guò) 60,000 臺(tái)，發(fā)布會(huì)后 3 天便開(kāi)啟了首批車主交付，35 天內(nèi)交付量更是突破了 26,000 臺(tái)，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。

在續(xù)航表現(xiàn)上，新一代 SU7 同樣表現(xiàn)出色。Pro 版 CLTC 續(xù)航長(zhǎng)達(dá) 902km，汽車之家實(shí)測(cè)城市通勤路況下續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 98.9%。4 月 17 日，小米汽車完成了 " 新一代 SU7 京滬續(xù)航中間只充一次電 " 的直播挑戰(zhàn)，從北京滿電出發(fā)，抵達(dá)上海 5G 未來(lái)中心，總里程數(shù) 1313 公里，中間僅在山東臨沭休息區(qū)充了一次電，成功驗(yàn)證了其長(zhǎng)續(xù)航能力。新一代 SU7 通過(guò)搭載 CTB 一體化電池技術(shù)、小米 V6s Plus 超級(jí)電機(jī)和全面升級(jí)的熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了能效的再度突破，為用戶帶來(lái)了 " 長(zhǎng)續(xù)航、低能耗 " 的從容駕駛體驗(yàn)。

在性能方面，新一代 SU7 Max 更是展現(xiàn)了其賽道級(jí)的實(shí)力。搭載小米蛟龍底盤，SU7 Max 擁有高品質(zhì)的底盤基礎(chǔ)、出色的調(diào)校和軟硬融合的先進(jìn)智能技術(shù)，使其在浙賽上以 1 分 37 秒 974 的圈速成績(jī)躋身《賽道圈速榜》四門量產(chǎn)車總榜第五，成功超越保時(shí)捷 911 GT3 RS 等一眾百萬(wàn)級(jí)性能車，成為 "50 萬(wàn)內(nèi)最速四門量產(chǎn)車 "。小米汽車堅(jiān)信，只有在賽道級(jí)極限環(huán)境下打磨核心技術(shù)，才能全面提升車輛性能上限與安全標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶切實(shí)感受巔峰性能與獨(dú)特駕控魅力。

依托小米 YU7 的市場(chǎng)積淀，小米汽車在此次車展上正式預(yù)告了全新車型——小米 YU7 GT。作為一臺(tái)能夠長(zhǎng)途駕駛且充滿駕駛樂(lè)趣的跑車級(jí) SUV，YU7 GT 擁有高性能、豪華舒適和長(zhǎng)續(xù)航三大核心優(yōu)勢(shì)。外觀上，YU7 GT 采用標(biāo)志性長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)，超跑級(jí)寬體車身和全新車?yán)遄蛹t顏色，力量感與優(yōu)雅并存。性能上，新車最大功率達(dá)到 1003 匹馬力，最高時(shí)速 300km/h，CLTC 綜合續(xù)航里程達(dá) 705km，樹(shù)立了純電高性能 SUV 的新標(biāo)桿。

針對(duì)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車 " 直線快、彎道弱 " 的固有印象，YU7 GT 對(duì)標(biāo)保時(shí)捷等頂級(jí)德系車型，打造了底盤扎實(shí)、質(zhì)感高級(jí)的德味調(diào)校風(fēng)格，實(shí)現(xiàn)了彎道快且穩(wěn)的操控表現(xiàn)。為了驗(yàn)證其極限穩(wěn)定性與操控可靠性，YU7 GT 在紐北賽道上開(kāi)展了長(zhǎng)期專項(xiàng)測(cè)試。這條擁有 177 處彎道、304 米落差且氣候多變的經(jīng)典賽道，成為了 YU7 GT 證明自身實(shí)力的最佳試煉場(chǎng)。最終，YU7 GT 以全場(chǎng)景出色表現(xiàn)，鑄就了一臺(tái)兼顧長(zhǎng)途舒適與極致駕控的純血 GT。

YU7 GT 的成功研發(fā)，離不開(kāi)小米汽車歐洲研發(fā)中心的強(qiáng)大支持。為了打造更豪華、更高品質(zhì)的駕乘與智能出行體驗(yàn)，小米汽車于 2025 年 3 月在德國(guó)慕尼黑正式成立了歐洲研發(fā)中心，匯聚了全球汽車領(lǐng)域頂尖專家與資深設(shè)計(jì)師。該中心由在寶馬做了 20 余年專業(yè)汽車調(diào)校的 Rudolf Dittrich 擔(dān)任總負(fù)責(zé)人，車輛動(dòng)力部負(fù)責(zé)人 Claus-Dieter Groll 則在奧迪、寶馬從事底盤工程近 30 年，在紐北有近 30 年測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同樣陣容豪華，總負(fù)責(zé)人 Jean-Arthur Madelaine 擁有 20 余年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，代表作涵蓋梅賽德斯 AMG Vision GT、MINI Cooper 等經(jīng)典車型。核心設(shè)計(jì)師均來(lái)自保時(shí)捷、蘭博基尼、奔馳等歐洲頂級(jí)車企，為車型注入了純正豪華設(shè)計(jì)基因。

除了 YU7 GT 的預(yù)告，小米汽車首款概念車 Xiaomi Vision Gran Turismo 的國(guó)內(nèi)首秀也成為了此次車展的一大亮點(diǎn)。作為小米汽車的前瞻設(shè)計(jì)探索項(xiàng)目，Xiaomi Vision GT 不僅在空氣動(dòng)力學(xué)上尋求突破，更深度詮釋了品牌在電動(dòng)化與智能化賽道的思考。該車源自索尼知名模擬駕駛平臺(tái) GT 的概念車項(xiàng)目，小米不僅成為首個(gè)受邀的中國(guó)品牌，更是首家入選該項(xiàng)目的科技公司，標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌在全球超跑領(lǐng)域的突破。

在設(shè)計(jì)上，Xiaomi Vision GT 創(chuàng)新采用了航空領(lǐng)域全升力體反向設(shè)計(jì)，借鑒先進(jìn)飛機(jī)機(jī)翼與機(jī)身一體化理念，將結(jié)構(gòu)倒置形成反升力體布局，無(wú)需額外部件即可通過(guò)氣流快速流過(guò)車身下表面產(chǎn)生超大下壓力，大幅提升氣動(dòng)效率。經(jīng)仿真測(cè)試驗(yàn)證，其氣動(dòng)效率達(dá) 4.1，下壓力系數(shù) 1.2，風(fēng)阻系數(shù) 0.29，真正實(shí)現(xiàn)了輕量化與氣動(dòng)效率的完美兼顧。Xiaomi Vision GT 還將未來(lái)智能交互理念融入超跑座艙，搭載多元傳感器，可全面感知駕乘者人體信息，實(shí)現(xiàn) " 人車合一 " 的極致駕馭體驗(yàn)。整體造型如懸浮水滴，渾然一體，既契合小米汽車 " 直覺(jué)之美、自然之美 " 的設(shè)計(jì)理念，又融入了光環(huán)尾燈、十字形大燈等家族化設(shè)計(jì)元素，辨識(shí)度極高。