深圳商報(bào) · 讀創(chuàng)客戶端記者 陳發(fā)清

4 月 29 日，東航正式推出創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品 " 一刻行 "，旅客搭乘東航、上航、中聯(lián)航實(shí)際承運(yùn)的指定國內(nèi)航班，只要在航班計(jì)劃起飛前 15 分鐘完成值機(jī)、安檢和登機(jī)手續(xù)，即可順利乘機(jī)。

東航 " 一刻行 " 服務(wù)在全國 18 個(gè)城市聯(lián)合上線。其中，上海虹橋、北京首都、北京大興、太原武宿、武漢天河、恩施許家坪等六個(gè)機(jī)場，實(shí)現(xiàn)全部國內(nèi)始發(fā)航線全覆蓋；西安、昆明、南京、寧波、杭州、武漢、恩施、廈門、合肥、成都（天府）、青島、太原、南昌、蘭州、博鰲、瑞金等城市，率先覆蓋高頻次、高品質(zhì)的快線航班。

依托技術(shù)和流程創(chuàng)新，" 一刻行 " 打破國內(nèi)民航業(yè)傳統(tǒng)值機(jī)截載慣例，將人工柜臺、自助設(shè)備及登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間統(tǒng)一鎖定為起飛前 15 分鐘，大幅壓縮旅客候機(jī)耗時(shí)。

需要提醒的是，目前 " 一刻行 " 暫不適用于需托運(yùn)行李、提供特殊服務(wù)和行動不便的旅客。對于輪椅旅客、首次乘機(jī)旅客、無成人陪伴兒童、孕婦、攜嬰兒出行旅客等有特殊服務(wù)需求的群體，建議預(yù)留充足的乘機(jī)時(shí)間。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)已有多家航司推出同類極速登機(jī)服務(wù)。南航于 2025 年 7 月 8 日率先在廣州—北京大興往返航線試點(diǎn) " 一刻登機(jī) " 服務(wù)，隨后逐步擴(kuò)容，截至 2026 年 4 月，已實(shí)現(xiàn)廣州、北京大興始發(fā)全部國內(nèi)航班全覆蓋，依托雙樞紐優(yōu)勢形成規(guī)?；?wù)效應(yīng)，同時(shí)配套專屬柜臺、快速安檢等全流程保障服務(wù)；中聯(lián)航 " 即刻行 " 服務(wù)于 2025 年 9 月前后在北京大興機(jī)場正式上線，聚焦大興機(jī)場始發(fā)的中聯(lián)航全部國內(nèi)航線，為無托運(yùn)行李晚到旅客開辟全流程 " 極速通道 "，主打 " 能走盡走 " 的保障理念，精準(zhǔn)切入晚到旅客細(xì)分市場。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，東航 " 一刻行 " 及南航、中聯(lián)航的同類產(chǎn)品，本質(zhì)上是民航業(yè)從 " 價(jià)格內(nèi)卷 " 轉(zhuǎn)向 " 價(jià)值競爭 " 的具體體現(xiàn)。未來極速登機(jī)有望成為高頻航線基礎(chǔ)服務(wù)，既緩解旅客趕機(jī)焦慮，也推動航司在存量競爭中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。